Klima je toplotna pumpa pa kao kod invertera moze da sluzi i za grejanje.
Posebna prednost bi bila što bi za švrćkanje po gradu imali u npr. podu vozila samo jednu bateriju, ali bi prostor prihvatao npr. 3, a sve tri bi se ubacivale kada planiramo duži put.
Svaka čast kako si ovo dobro predvideo! Upravo to je koncept Fiata Centoventi:
https://youtu.be/2q-N3wCBGbA?t=90
Na 1:30 je prikazano o tome, ali i ceo klip vredi pogledati. Dakle, osnovni domet mu je 100 km sa ugrađenom baterijom, a onda mogu u pod da se dodaju još tri baterije od po 100 km, kao i još jedna "plug and play" ispod sedišta, za ukupni domet od 500 km.
Baterije će morati standardizovani 9vo je čista glupost kako se danas radi i svako ima svoje baterije.
Ipak mislim da će neke standardizacije morati biti,nešto poput auto akumulatora.
U ostalom mogu napraviti različite noseće kontejnere a da unutar njih ćelije budu standardne pa da se pakuju po potrebi tako da budu relativno lakše zamenjive i jeftinije.
Sent from my Mi A3 using Tapatalk
Pitanje: sta je sa polovnim el. Automobilima? S obzirom da se zna da im baterija ima rok trajanja, ko bi uopste razmatrao polovnjaka?
Električni automobili su prevara.
Ceo zivot prodje u tih "makar jos 5 godina". Stalno je tako bilo. Ali, osmeh na lice....makar jos 5 godina.
Lose naravno, s posebnim naglaskom na hladnocu, sto vazi za gotovo sve baterije. Doduse, ako ces npr. zimi da ne koristis grejanje vec samo obuces debelu jaknu, onda ces dosta da ustedis Isto tako leti, ako ne koristis klimu... Kod naftnih motora ovo nije problem jer se motor bez hladjenja svakako pregreva, i na temperaturama ispod nule, tako da mu je svejedno da li ce deo toplote da baci u kabinu el jok, dok EA mora da ulaze dodatnu energiju da greje kabinu.
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Napomena: this_feature_currently_requires_accessing_site_using_safari