Šta je novo?
Od:
Filteri

Elektro automobili (EV)

  • Začetnik teme Začetnik teme milika
  • Datum pokretanja Datum pokretanja
Hvala na odgovoru.
Pratim temu i svidja sto sam dosta zakljucio iz vaših iskustva.
Nadam se da će biti više punjača u gradu kad budem kupio auto.
Znam da će biti Nammi Box
 
sds21 je napisao(la):
Zato bih uveo stroge kazne za ove vratolomije sa spustanjem kablova sa 6 sprata, samovoljnim razvlacenjem instalacijama kroz zgradu i slicno. Ukoliko nema mogucnosti odmah da se izvede instalacija, tu su javni punjaci ili vozi obican auto.
Kliknite za proširenje...
Konkretno ja ne planiram nikakve "vratolomije" vec profesionalno i sigurno razvucen kabl za tu namenu direktno od mog brojila. Imam 22.08 kW odobrene snage od EPS-a za stan, punjac koji uzimam je 11kW (i ne planiram da koristim svih 11kW jer mi za Plugin hibrid ne treba brze punjenje od nekih 7kW max jer cu ga koristiti samo noću).

Dakle, poseban kvalitetan kabl, spušten kroz ormare od 6. sprata pa sve do -1 (ne vidi se nigde po hodnicima zgrade). Dalje, odmah pored tih ormara na -1 je moje garažno mesto, deli nas jedan zid gde već postoje izlazi za ostale instalacije po krovu garaže. Ispred punjača bi išao set osigurača, fid sklopka itd. Dakle rizik je manje-više nula za bilo kakav problem.
Kao što sam rekao, već postoji 20-ak ovakvih punjača kod mene u garaži, svi su uredno odrađeni, nema selotejpa, produžnih kablova itd...
 
Pa dobio sam kontakt, nije to sporno. Nisi čitao prethodne postove: Majstor traži 600 EUR za ruke + 700 EUR za materijal koji se obavezno uzima od njega. Nakon par sekundi guglanja samo na kabl uzima 50% preko nabavne cene...
Posao razvlačenja je trajao oko 2 sata. Poštujem svačiji rad i znanje, ali 300 EUR na sat (i više ako dodamo maržu na materijal) je sumanuta cifra. Zato sam i pisao ovde, jer sam mislio da neko ima kontakt (provereni) od nekog drugog električara sa normalnijom cenom.
 
Sanitarium je napisao(la):
Pa dobio sam kontakt, nije to sporno. Nisi čitao prethodne postove: Majstor traži 600 EUR za ruke + 700 EUR za materijal koji se obavezno uzima od njega. Nakon par sekundi guglanja samo na kabl uzima 50% preko nabavne cene...
Posao razvlačenja je trajao oko 2 sata. Poštujem svačiji rad i znanje, ali 300 EUR na sat (i više ako dodamo maržu na materijal) je sumanuta cifra. Zato sam i pisao ovde, jer sam mislio da neko ima kontakt (provereni) od nekog drugog električara sa normalnijom cenom.
Kliknite za proširenje...
A sto se ne dogovoris s komsijama da podelite trosak a u garazi svako stavi svoje brojilo recimo?
 
Platio bih i više od tih 1300 da ne moram da se dogovaram sa komšijama. 😀
 
deksi10 je napisao(la):
Komplikovan je odgovor na to pitanje, zavisi da li postoji ugovor, ili sta pise u ponudi po kojoj si porucio auto..

Ako si dao kaparu, mozes da trazis da se vrati duplo u slucaju raskida krivicom prodavca, ukoliko si dao avans, onda nema nikakvih penala osim ako nisu navedeni u ugovoru. Ovi odnosi se regulisu zakonom o obligacionim odnosima, i zakonom o zastiti potrosaca.
Kliknite za proširenje...
Svakako cu vam javiti sta se desilo na kraju, ne verujem da ce platiti nekakve penale, samo da ja izvucem svoje pare.
 
Pa dvoumim se polovan renault zoe, vw up, ili dacia spring. Naravno da uvezem sam sa pravom kilometrazom. Pa cisto ako neko ima iskustva sa polovnim da podeli
 
Zoe jeste najbolji od navedenih. Ako sam trazis po inostranstvu, pazi samo da je auto sa ukljucenom baterijom, posto mnogi se prodaju bez baterije, koju moras da rentas. E sad ja da kupujem Zoe gledao bih iskljucivo verziju koja ima i DC punjenje.
 
Počeo sam da viđam Zoe i П oznaku nazad na njemu najšeće. Vidim dnevno po par kom. Crveni, crni, beli. Očigledno nešto ima tu magično oko niske cene i pristojnog izgleda koji ne liči na eksperiment.
 
Imam Zoe ZE50 R110 2021. Prilicno je mali potrosac, po gradu sa ovim trenutnim temperaturama je oko 12.5kWh/100km potrosnja. Inace DC(CCS) punjenje na Zoe nije bas nesto brzo, jer cak i od tih 45kW koliko moze da povuce maksimalno, jako brzo opadne brzina punjenja. Vec krene da opada nakon 50% napunjenosti. Ako nemas nameru da putujes mnogo van grada nije od velikog znacaja ako nema CCS. AC punjenje na Zoe je fenomenalno jer je jedan od retkih EV-a koji moze da iskoriti u full-u 22kW snagu, znaci za nesto malo vise od 2.5 sata se napuni baterija.


Potencijalne kvarove i boljke, i na sta da obratis paznju pri kupovini mozes pogledati tu:
 
Poslednja izmena:
Zato što (neki) ljudi postaju svesni koliko novca košta auto, servisi, gorivo. Zasad je to samo odabrana debela manjina, većina pojma nema koliko im novca odlazi na kola. 90% automobila je neodgovarajućeg segmenta na našim ulicama, u odnosu na primanja ljudi, plus su stari pa još više koštaju nego što bi trebalo, i zato je toliko različita slika između zemalja gde je visok standard, u odnosu na države koje su u talogu čovečanstva. Čak, što su bogatije zemlje, ljudi više voze ekonomske marke u odnosu na premijume, neće da se eksponiraju, a i imaju masu stvari koje im predstavljaju razonodu, pa ne daju poslednji dinar na auto i telefon kao ovde.

Taj Zoe je dragulj pristojnog prevoza sa minimalnim troškovima eksploatacije i sigurno će ih biti sve više. Pojaviće se i skuplja kola sigurno, jer će oni pametniji da skontaju da umesto da voze auto od 20k + da sipaju još 20k goriva i 10k na servise, vremenom da skontaju da na taj način troše isti budžet kao neko hi-tech čudovište od 500KS na struju iz segmenta 50k€ (cena struje u Srbiji).

Ja razumem da EV podrazumeva da imaš punjač kod kuće i zahteva malo razmišljanja kad se ide na duži put ako je jedini auto. Mislim da je ovo drugo najveći problem kod nas, najteže je razmišljati o ovome, i bilo čemu drugom, iako ima ogroman RoI.
 
  • Interesting
Reagovanja: mnt
Moje misljenje je da su elektro automobili jos uvek skupi za vecinu stanovnistva, nas narod uglavnom vozi aute od 1000eur do 5000eur, ima skupljih naravno ali 90% se vozi upravo u ovima. Obican/jeftin elektro je daleko skuplji od toga.
Ono sto cujem iz okruzenja kad se povede prica o polovnom elektricaru je uglavnom "a sta ces kad crkne baterija" ili "sta ces kad crkne motor". Ljudi ove popravke vide kao problematicne jer ih radi mali broj servisa u Srbiji,relativno je jos uvek to sve nepoznato i cene su mnogo vece nego popravke SUS za koje sad imas 3 majstora u svakoj ulici, a neke stvari mozes i sam.
Dzabe sto ustedis 1k na gorivu ako sutra zvekne baterija i puknes 1k na popravku par celija i niko ti ne garantuje da za nedelju dana nece crci jos koja.

Pitanje je u kakvom ce stanju biti te baterije i motori kad se cena tih automobila dodje na 5k evra da su vecini dostupni i kad budu imali 15+ godina. Koliko ce biit isplativo popraviti/kupiti bateriju za takav auto. Mada mozda se do tad omasove pa i cene padnu, ko zna.
 
@Masinac odličan primer koliko nisi uložio ni minut vremena da sabereš troškove koji ima oko automobila neko ko na primer vozi 2000km mesečno i koliko mu treba vremena da potroši 1000€ samo na gorivo.

Izađe na isto ako baterija iz tvog scenarija crkava 3 do 4 puta godišnje uz produslov da si uporan kao mazga da voziš baš taj primerak automobila umesto da ga prodaš.
 
  • Like
Reagovanja: mnt
@Masinac, ne moras da se mnogo pitas u kakvom ce stanju biti. Trenutno je 2026. godina, uveliko imas automobile sa po 15 godina na oglasima.
Inace ovo sto si naveo o ceni popravki i garanciji je prakticno isto kao i kod bilo kog auta. Niko ti ne garantuje za popravku, osim generalne npr, niti si siguran da sutra nesto drugo nece zveknuti.

Kada se sve stavi realno na papir, racunica kaze da ces u proseku za 12kkm godisnje davati na benzin/dizel 110-120eur mesecno, tj. 1300-1400eur godisnje. Ako uzmes period od 5 godina za koriscenje tog polovnog auta to iznosi 6500 do 7000eur koje ces sigurno i nepovratno potrositi. Za 5k eur ces verovatno odabrati auto star bar 10 godina (mali gradski) ili 15 i vise za veci auto. To su vec godine koje ce traziti izvesna ulaganja, ali da racunamo da ce i elektro traziti nesto pa neka bude izjednaceno.
Sve u svemu, 5k auto + 7k gorivo = 12k eur.
Za 10k vec mozes uzeti neki elektricni golf 9-10 godina star, koji je pristojan auto i gotovo sam siguran da u narednih 5 godina neces moci da potrosis 2000eur na struju za taj auto.
Na kraju, 15godina star golf benzin/dizel je tipa 4k eur trenutno, 15 godina star zeo ili leaf je opet bar 4500eur pa na gore. Tako da sve u svemu ta teorija o padanju cena i neisplativnosti nije realna.

Cinjenica jeste da je na putevima mnogo vise sus vozila pa je popravka polovnim delovima laksa i jeftinija, ali to ce se neminovno desiti i sa elektro automobilima, pa ce se te baterije i motori sigurno moci kupiti i kao polovni (sto vec mozes na ebay, itd).
Budimo realni, nov dizel motor za golf iz 2010 isto ne kosta malo, niti bi se iko setio da trazi iz fabrike nov motor 🙂, necemo cak ni dpf da stavimo makar zamenski.
 
  • Like
Reagovanja: mnt
@nidza nisi pazljivo citao, kazem ti sta vecina normalnih ljudi prica i misli, ne mi ovde na forumu koji citamo o tome svaki dan.

@ackopk@ sve si u pravu i slazem se sa tobom, jedina razlika je sto sa SUS ovih + 7k sto ce dati na gorivo ljudima dodje kao beskamatni kredit na 5 godina pa i ne osete toliko, a bio bi problem iskesirati ih odmah 🙂 uglavnom sve se slazem.
 
Zašto bi iskeširao nov auto? Učešće je taj sus od par hiljada, rata gorivo plus 100-150eur. Ostane ti auto koji prodaš za 15-20k, plus se voziš u 15-20 godina mlađem autu. Ugođaj da ne poredimo.

Kome nije teško da do ovog razmišljanja dobaci, neće imati problem da razmisli gde će da pravi pauze usput kada ide duže i nema problema.
 
Ima li neki entuzijasta za EV koji je išao na regionalne i dalje ture po Austriji, Italiji, obilazio danima kao turista i putovao sa svojim EV vozilom na daleka mora? Ovo po gradu se ne računa to i bicikl i trotinet i bilo kakav uređaj sa točkovima može da zadovolji.

Takva iskustva me zanimaju u Srbiji ko živi da podeli.
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh Dno