Šta je novo?
Od:
Filteri

Elektro automobili (EV)

  • Začetnik teme Začetnik teme milika
  • Datum pokretanja Datum pokretanja
Sanitarium je napisao(la):
Pa dobio sam kontakt, nije to sporno. Nisi čitao prethodne postove: Majstor traži 600 EUR za ruke + 700 EUR za materijal koji se obavezno uzima od njega. Nakon par sekundi guglanja samo na kabl uzima 50% preko nabavne cene...
Posao razvlačenja je trajao oko 2 sata. Poštujem svačiji rad i znanje, ali 300 EUR na sat (i više ako dodamo maržu na materijal) je sumanuta cifra. Zato sam i pisao ovde, jer sam mislio da neko ima kontakt (provereni) od nekog drugog električara sa normalnijom cenom.
Kliknite za proširenje...
A sto se ne dogovoris s komsijama da podelite trosak a u garazi svako stavi svoje brojilo recimo?
 
Platio bih i više od tih 1300 da ne moram da se dogovaram sa komšijama. 😀
 
deksi10 je napisao(la):
Komplikovan je odgovor na to pitanje, zavisi da li postoji ugovor, ili sta pise u ponudi po kojoj si porucio auto..

Ako si dao kaparu, mozes da trazis da se vrati duplo u slucaju raskida krivicom prodavca, ukoliko si dao avans, onda nema nikakvih penala osim ako nisu navedeni u ugovoru. Ovi odnosi se regulisu zakonom o obligacionim odnosima, i zakonom o zastiti potrosaca.
Kliknite za proširenje...
Svakako cu vam javiti sta se desilo na kraju, ne verujem da ce platiti nekakve penale, samo da ja izvucem svoje pare.
 
Pa dvoumim se polovan renault zoe, vw up, ili dacia spring. Naravno da uvezem sam sa pravom kilometrazom. Pa cisto ako neko ima iskustva sa polovnim da podeli
 
Zoe jeste najbolji od navedenih. Ako sam trazis po inostranstvu, pazi samo da je auto sa ukljucenom baterijom, posto mnogi se prodaju bez baterije, koju moras da rentas. E sad ja da kupujem Zoe gledao bih iskljucivo verziju koja ima i DC punjenje.
 
Počeo sam da viđam Zoe i П oznaku nazad na njemu najšeće. Vidim dnevno po par kom. Crveni, crni, beli. Očigledno nešto ima tu magično oko niske cene i pristojnog izgleda koji ne liči na eksperiment.
 
Imam Zoe ZE50 R110 2021. Prilicno je mali potrosac, po gradu sa ovim trenutnim temperaturama je oko 12.5kWh/100km potrosnja. Inace DC(CCS) punjenje na Zoe nije bas nesto brzo, jer cak i od tih 45kW koliko moze da povuce maksimalno, jako brzo opadne brzina punjenja. Vec krene da opada nakon 50% napunjenosti. Ako nemas nameru da putujes mnogo van grada nije od velikog znacaja ako nema CCS. AC punjenje na Zoe je fenomenalno jer je jedan od retkih EV-a koji moze da iskoriti u full-u 22kW snagu, znaci za nesto malo vise od 2.5 sata se napuni baterija.


Potencijalne kvarove i boljke, i na sta da obratis paznju pri kupovini mozes pogledati tu:
 
Poslednja izmena:
Zato što (neki) ljudi postaju svesni koliko novca košta auto, servisi, gorivo. Zasad je to samo odabrana debela manjina, većina pojma nema koliko im novca odlazi na kola. 90% automobila je neodgovarajućeg segmenta na našim ulicama, u odnosu na primanja ljudi, plus su stari pa još više koštaju nego što bi trebalo, i zato je toliko različita slika između zemalja gde je visok standard, u odnosu na države koje su u talogu čovečanstva. Čak, što su bogatije zemlje, ljudi više voze ekonomske marke u odnosu na premijume, neće da se eksponiraju, a i imaju masu stvari koje im predstavljaju razonodu, pa ne daju poslednji dinar na auto i telefon kao ovde.

Taj Zoe je dragulj pristojnog prevoza sa minimalnim troškovima eksploatacije i sigurno će ih biti sve više. Pojaviće se i skuplja kola sigurno, jer će oni pametniji da skontaju da umesto da voze auto od 20k + da sipaju još 20k goriva i 10k na servise, vremenom da skontaju da na taj način troše isti budžet kao neko hi-tech čudovište od 500KS na struju iz segmenta 50k€ (cena struje u Srbiji).

Ja razumem da EV podrazumeva da imaš punjač kod kuće i zahteva malo razmišljanja kad se ide na duži put ako je jedini auto. Mislim da je ovo drugo najveći problem kod nas, najteže je razmišljati o ovome, i bilo čemu drugom, iako ima ogroman RoI.
 
Moje misljenje je da su elektro automobili jos uvek skupi za vecinu stanovnistva, nas narod uglavnom vozi aute od 1000eur do 5000eur, ima skupljih naravno ali 90% se vozi upravo u ovima. Obican/jeftin elektro je daleko skuplji od toga.
Ono sto cujem iz okruzenja kad se povede prica o polovnom elektricaru je uglavnom "a sta ces kad crkne baterija" ili "sta ces kad crkne motor". Ljudi ove popravke vide kao problematicne jer ih radi mali broj servisa u Srbiji,relativno je jos uvek to sve nepoznato i cene su mnogo vece nego popravke SUS za koje sad imas 3 majstora u svakoj ulici, a neke stvari mozes i sam.
Dzabe sto ustedis 1k na gorivu ako sutra zvekne baterija i puknes 1k na popravku par celija i niko ti ne garantuje da za nedelju dana nece crci jos koja.

Pitanje je u kakvom ce stanju biti te baterije i motori kad se cena tih automobila dodje na 5k evra da su vecini dostupni i kad budu imali 15+ godina. Koliko ce biit isplativo popraviti/kupiti bateriju za takav auto. Mada mozda se do tad omasove pa i cene padnu, ko zna.
 
@Masinac odličan primer koliko nisi uložio ni minut vremena da sabereš troškove koji ima oko automobila neko ko na primer vozi 2000km mesečno i koliko mu treba vremena da potroši 1000€ samo na gorivo.

Izađe na isto ako baterija iz tvog scenarija crkava 3 do 4 puta godišnje uz produslov da si uporan kao mazga da voziš baš taj primerak automobila umesto da ga prodaš.
 
  • Like
Reagovanja: mnt
@Masinac, ne moras da se mnogo pitas u kakvom ce stanju biti. Trenutno je 2026. godina, uveliko imas automobile sa po 15 godina na oglasima.
Inace ovo sto si naveo o ceni popravki i garanciji je prakticno isto kao i kod bilo kog auta. Niko ti ne garantuje za popravku, osim generalne npr, niti si siguran da sutra nesto drugo nece zveknuti.

Kada se sve stavi realno na papir, racunica kaze da ces u proseku za 12kkm godisnje davati na benzin/dizel 110-120eur mesecno, tj. 1300-1400eur godisnje. Ako uzmes period od 5 godina za koriscenje tog polovnog auta to iznosi 6500 do 7000eur koje ces sigurno i nepovratno potrositi. Za 5k eur ces verovatno odabrati auto star bar 10 godina (mali gradski) ili 15 i vise za veci auto. To su vec godine koje ce traziti izvesna ulaganja, ali da racunamo da ce i elektro traziti nesto pa neka bude izjednaceno.
Sve u svemu, 5k auto + 7k gorivo = 12k eur.
Za 10k vec mozes uzeti neki elektricni golf 9-10 godina star, koji je pristojan auto i gotovo sam siguran da u narednih 5 godina neces moci da potrosis 2000eur na struju za taj auto.
Na kraju, 15godina star golf benzin/dizel je tipa 4k eur trenutno, 15 godina star zeo ili leaf je opet bar 4500eur pa na gore. Tako da sve u svemu ta teorija o padanju cena i neisplativnosti nije realna.

Cinjenica jeste da je na putevima mnogo vise sus vozila pa je popravka polovnim delovima laksa i jeftinija, ali to ce se neminovno desiti i sa elektro automobilima, pa ce se te baterije i motori sigurno moci kupiti i kao polovni (sto vec mozes na ebay, itd).
Budimo realni, nov dizel motor za golf iz 2010 isto ne kosta malo, niti bi se iko setio da trazi iz fabrike nov motor 🙂, necemo cak ni dpf da stavimo makar zamenski.
 
  • Like
Reagovanja: mnt
@nidza nisi pazljivo citao, kazem ti sta vecina normalnih ljudi prica i misli, ne mi ovde na forumu koji citamo o tome svaki dan.

@ackopk@ sve si u pravu i slazem se sa tobom, jedina razlika je sto sa SUS ovih + 7k sto ce dati na gorivo ljudima dodje kao beskamatni kredit na 5 godina pa i ne osete toliko, a bio bi problem iskesirati ih odmah 🙂 uglavnom sve se slazem.
 
Zašto bi iskeširao nov auto? Učešće je taj sus od par hiljada, rata gorivo plus 100-150eur. Ostane ti auto koji prodaš za 15-20k, plus se voziš u 15-20 godina mlađem autu. Ugođaj da ne poredimo.

Kome nije teško da do ovog razmišljanja dobaci, neće imati problem da razmisli gde će da pravi pauze usput kada ide duže i nema problema.
 
Ima li neki entuzijasta za EV koji je išao na regionalne i dalje ture po Austriji, Italiji, obilazio danima kao turista i putovao sa svojim EV vozilom na daleka mora? Ovo po gradu se ne računa to i bicikl i trotinet i bilo kakav uređaj sa točkovima može da zadovolji.

Takva iskustva me zanimaju u Srbiji ko živi da podeli.
 
Planiram takav put uskoro, javicu kada budem zavrsio obilazak.
Ono sto sam video za sada tokom planiranja gde i kako idemo, punjaca dovoljno da i sa malom baterijom ispunjavam sve.
 
Pod uslovom da su slobodni punjači i nije turističa sezona, nisi jedini koji putuje, računaj i na druge.
Kad krene sezona odmora u BG kod Ikea svi punjači su zazeti i čeka se red na njih, tako da se putovanje produžava i ne možeš tačno predvideti njegovo trajanje.
 
PanonskiNS je napisao(la):
Ima li neki entuzijasta za EV koji je išao na regionalne i dalje ture po Austriji, Italiji, obilazio danima kao turista i putovao sa svojim EV vozilom na daleka mora? Ovo po gradu se ne računa to i bicikl i trotinet i bilo kakav uređaj sa točkovima može da zadovolji.

Takva iskustva me zanimaju u Srbiji ko živi da podeli.
Kliknite za proširenje...
Ima tih klipova po youtube dosta, gde ljudi putuju po azurnoj obali i Italiji sa EV, i po 2000km. Naravno, za to ti treba neki dobar long range model, da bi takav put bio udoban.

alter je napisao(la):
Kad krene sezona odmora u BG kod Ikea svi punjači su zazeti i čeka se red na njih, tako da se putovanje produžava i ne možeš tačno predvideti njegovo trajanje.
Kliknite za proširenje...
Vec smo pisali skoro zasto su ti punjaci kod Ikea prepuni... Na ostalim punjacima u nasoj zemlji koji se placaju, nije problem naci slobodno mesto cak i u sezoni.
 
Na primer Kyle iz Out of Spec, jedna od retkih osoba koja je tehnički veoma lepo potkovana i koju mogu da slušam satima bez da mi dosadi - mnogi jutjuberi su iritantni i dosade ti brzo jer forsiraju da ti zadrže pažnju.

Ovo sam odgledao pre nekih mesec dana, putuju 2200km sa četiri različita Porsche Taycan-a iz Nemačke u Tursku, tako da imate i sekciju klipa gde prolaze kroz Srbiju. Zanimljivo umesto nekog filma uveče da se pusti, ili dok radite nešto drugo pa ovo usputno da ide na drugom monitoru. Tačno vidiš koja bi situacija bila sa punjenjem na tako dugom putovanju.

 
@sarcevic @ormo @Thunderbolt tagovao sam vas jer sam na ovom thread-u pročitao da imate Lynk&Co 02, pa bi mi značilo mišljenje iz prve ruke.

Razmatram kupovinu tog modela, ali sam na Redditu i u komentarima na YouTube pročitao da se neki vlasnici žale na zvuk iz zadnjeg dijela vozila, spominje se problem sa zadnjom osovinom. Opisuju ga kao neko krckanje/kliktanje pozadi, najčešće pri kretanju iz mjesta ili zaustavljanju tj. pri sporijoj vožnji.

Evo par komentara/diskusija na koje sam naišao:
I'm at nearly 25k km, the car had to be serviced at around 10k km since the rear axles developed a clicking noise. Waited about a month, serviced the same day by Volvo dealer. There is some slight dash noise when it's cold, but very slight, had one "cricket" which I fixed.
Kliknite za proširenje...
Reddit #1

Hi, I'm owner of LynkCo-02 for 7 months with 14.000 km, last few months strange noise appeared from the rear of the car,it's not loud like tuc,tuc and happens when accelerating from stop and when stopping to 0.
Kliknite za proširenje...
Reddit #2, a na ovom linku možete pronaći audio zapis tog zvuka koji je opisan.

oprez pri kupovini jer u Srbiji ne znaju da ga popravljaju, ovlasceni servis je Volvo ali na zalost ne znaju nista o njemu, pojavio se problem "krckanja" na zadnjem trapu koji je sve glasniji i ucestaliji, imaju preko 15 reklamacija za isti problem ali niti znaju niti pokusavaju da ga rese, samo kazu to je normalno i vozi, primljena reklamacija i kontaktiracemo vas, i tako se sad ceka da kontaktiraju. posle dosta istrazivanja sam nasao da im je to generalno fabricki problem, znaci nije vezan za Srbiju samo, u drugim zemljama je taj problem resen zamenom obe zadnje poluosovine a kod nas kazu vozi i to je to, tako da me brine na duze staze sta ce biti po pitanju servisa. Sam auto je ok sa svojim nekim manama i vrlinama ali generalno je dobar. svakako veliki minus je sto kao imamo servis a zapravo nemamo i to me tera na razmisljanje da ga prodam sto pre. Ako ste ga uzeli onda sa srecom i da vas lepo sluzi.
Kliknite za proširenje...

YT video gdje je objavljen komentar​


Ne želim da donosim zaključak samo na osnovu par komentara, ali mi se čini da ovo možda nije potpuno izolovan problem, pa me zanima da li je neko od vas ili drugih vlasnika imao slično iskustvo?
 
  • Like
Reagovanja: mnt
@Dovla93 A nisi razmisljao o Leapmotor B10? Nesto jeftiniji auto, ali zato LFP baterija, brze punjenje, pa cak i za nijansu veci auto.
 
Poslednja izmena:
  • Like
Reagovanja: mnt
GoJNiK je napisao(la):
Imam Zoe ZE50 R110 2021. Prilicno je mali potrosac, po gradu sa ovim trenutnim temperaturama je oko 12.5kWh/100km potrosnja. Inace DC(CCS) punjenje na Zoe nije bas nesto brzo, jer cak i od tih 45kW koliko moze da povuce maksimalno, jako brzo opadne brzina punjenja. Vec krene da opada nakon 50% napunjenosti. Ako nemas nameru da putujes mnogo van grada nije od velikog znacaja ako nema CCS. AC punjenje na Zoe je fenomenalno jer je jedan od retkih EV-a koji moze da iskoriti u full-u 22kW snagu, znaci za nesto malo vise od 2.5 sata se napuni baterija.


Potencijalne kvarove i boljke, i na sta da obratis paznju pri kupovini mozes pogledati tu:
Kliknite za proširenje...
Gledam neki manji gradski EV polovan, iz ovog teksta vidim da je tu Renault ZOE Q210 najbolji izbor po opisu, ima ih od 6200e 2014-to sa 108k kilometara, šta mislite o tom modelu? Bio bi namenjen za lokal, Svilajnac, mali grad, jedan pravac nam je 3KM do grada od kuće, nešto dalje selo oko 10km jedan pravac, tamo ima struja pa bi mogao i da se dopuni ako je potrebno nekad. Imam solarnu elektranu kući pa gledam i to da iskoristim koliko je moguće a ostalo da se puni noću na nižoj tarifi.
Sad bi uzeo tako nešto manje za početak, za par godina će i klinac da krene da vozi pa taman njemu da služi kao drugi auto.
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh Dno