Gledam auto star oko 4g. Vozim A6 karavan, uzeo ga kad je imao 4g i 127kkm, sad ga prodajem posle 5g i 120kkm pređenih. Gledam nešto slično. Ideja mi je bila G31, žena bi SUV naravno a tu nema puno štošta da se uklopi, Kodiaq je jedini da je dovoljno veliki i da može do 4g i 150kkm da se uklopi u to. Kupujem u DE, ili čak na aukcijama, tako je tast uzeo njegovu Konu i dobro je prošao.
Pored "problema" sa dometom, malo mi je i problem nepoznanica oko održavanja. Za SUS imam majstora kome verujem i koga mogu da cimam kad god mi nešto treba. A opet, za ovih skoro 5 godina nisam imao nekih problema, nikad me auto nije ostavio na putu, zamenio jedan senzor i nosač motora, pored redovnog održavanja. Čak i najgora kletva svakog Srbina, plivajući zamajac, nije toliki bauk, za 1000e se sredi i to i set kvačila, i opet možeš da voziš taj auto 200+ kkm.
Meni je 95% kilometraže van grada, imam mali auto za grad koji pređe 2-3 hiljade godišnje. Najčešća ruta mi je 100-150km u jednom smeru, znači 200-300 ukupno, s tim da se tamo mogu puniti. Imam i neke dalje distance po Srbiji, ali to je uglavnom do 200-250-300km. Ako moj tast može sa konom sa 64kWh da pređe 500km svaki put, makar vozio 100-110kmh na autoputu, mogao bih i ja sa većim autom, ali i sa većom baterijom. Na putovanja duža od 500km idemo takođe par puta godišnje, ove godine 2x CRO (650km u jednom smeru), GR (1000km), i biće još par putovanja. Gledam sad Model Y sa 60kWh baterijom, prelazi 1000km sa sat vremena punjenja i 3-4 pauze. 650km do Rovinja sa 30min punjenja u 2 pauze. To objektivno nije nikakav problem. Sa još većom baterijom, to je još i jednostavnije. Ali teško je uklopiti u 25k model y sa 4 god i 150kkm.
Da li ima neka alternativa? Veličina Y mi odgovara definitivno, bilo bi dobro da je malo veća baterija. Vidim da je u DE cena za bazni 39k plus 0% finansiranje, to je baš povoljno. Kad bi se ovde moglo tako uzeti, baš bi napravili bum.
