Šta je novo?
Od:
Filteri

Elektro automobili (EV)

  • Začetnik teme Začetnik teme milika
  • Datum pokretanja Datum pokretanja
BigBoy je napisao(la):
Da li je istina da ukoliko imaš više od 40% baterije grci ne puštaju vozilo na trajekt?
Kliknite za proširenje...
Istina je da u pravilima piše ovo, ne znam da li proveravaju. I nije samo kod Grka, i Italijani i Hrvati imaju istu stavku. Čak važi i za plug-in, odnosno ko ima bateriju veću od X.
 
Isto pravilo vazi i za vozila na LPG, oni ne smeju da budu vise od 50% puni. Mada cisto sumnjam da to Grci kontrolisu..

Mene je vise iznenadilo kada sam video da pojedine trajekt kompanije naplacuju vise za prevoz EV vozila.. Npr sa SUS bude 80 eura, za EV 90 eura.
 
Miki1984 je napisao(la):
Ovaj thread nije oživelo ništa drugo nego naftna kriza i nezajažljivost onih odozgo koji nazidaše dizel na 224 din. Po prvi put je break even pao na 30.000 km godišnje. Ko vozi toliko jeftinija mu je rata za strujaša nego stariji dizel plus troškovi goriva i održavanje.
Kliknite za proširenje...
Nov dizelaš u ekvivalentu opreme nije ništa jefitniji, a u ekvivalentu performansi (ako uopšte postoji), može biti i skuplji. Onda na to nakarikaš i uštedu od više kiloevra godišnje, a posebno ako voziš 30k godišnje (preko 400 hiljada dinara, bez servisa). Za 10 godina, bilo kroz 1 ili 2 auta, samo gorivo je 34000€. Servisi za taj napičen dizel bi bili u tom periodu 5000€.

EV bi kod kuće tu kilometražu u plavoj tarifi punjen noću koštao oko 2000€, servis kikiriki.

Thread nije oživela naftna kriza, već postojanje alternative ogromnim troškovima kojih ljudi očigledno nisu svesni. Automobil je ozbiljan odliv sredstava iz kućnog budžeta oduvek, ne od juče, koji bi itekako mogao da se optimizuje.

Takođe je živa istina kada bi svi sutra prešli na EV svi bi bili u nenormalnom problemu.
 
Jericho je napisao(la):
Struja za elektricne aute bice znacajno jeftinija samo dok se ne izvrsi masovan prelazak bez mogucnosti povratka na SUS - onda ce cene kroz takse i akcize u vecini drzava ponistiti sadasnje ustede.
Kliknite za proširenje...
To je očekivano, normalno i fer.
Sve povoljnosti koje sada postoje su tu da bi se što više ljudi odlučilo da pređe na EV dok je još EV skup. Kada za koju godinu nov EV bude jeftiniji da se kupi od konkurentnog SUS-a, nema smisla uvoditi dodatne benefite. A održavanje puteva mora od nečeg da se finansira. Da svi voze bicikle, a niko automobil, plaćali bi taksu na bicikle.
 
Istina, energiju možemo sami da proizvedemo za razliku od goriva. Ali definitivno će se naći način da se nadomesti manjak u budžetu, Britanci su rešili to beleženjem kilometraže na tehničkom pregledu. Kod nas bi se verovatno radilo vraćanje kilometraže pred tehnički. Ili će uvesti fiksnu godišnju naknadu po EV, za toliko će biti skuplja registracija. Sve u svemu, stanje neće biti bolje od trenutnog.
 
daxyco je napisao(la):
Sve u svemu, stanje neće biti bolje od trenutnog.
Kliknite za proširenje...
Moje mišljenje je da će biti barem isto, ako ne gore, ali čisto sumnjam da će za BEV biti ovako dobro kao sad. Prelaskom na struju država gubi ogroman dio kolača od akciza i poreza na gorivo, tako da taj priliv na mjesečnom/godišnjem nivou mora da se nadomjesti. A to nije par miliona dinara, već fali nekoliko nula (u zavisnosti od države, ne posmatram samo Srbiju, jer se mi mizerno vozimo u odnosu na zapad)…
Meni je trenutno prelazak na struju faktički nemoguć zbog potrebnog broja sjedišta (7 komada mi treba), a stanje u auto industriji je nekako vrlo čudno - sve je manje izbora, počele fabrike da odustaju od ovakvih vozila (npr. Tesla X se više ne proizvodi), pa čak i da smanjuju broj sjedišta na 6, a to da promovišu kao povećanje komfora (i SUS i BEV), a novo na struju što ima u ponudi je vrlo ograničeno, možda globalno 10ak modela, ali su praktično svi papreni. Dok budem mogao da dobacim do polovne Tesle X, proći će mnogo vode ispod mosta i tada ni izbliza ista ta neće izgledati kao rješenje.
Kombi nije opcija, jer i žena treba da vozi isto to sokoćalo, tako da je za mene o(p)stanak na dizelu sve dok BEV ne dođe na ovaj nivo zapravo neminovnost… Ali to ne znači da ne pratim situaciju i kalkulišem stalno šta, kad i kako…
 
@castor , mislim da drzave nece ostati bez novca. Jeste da ce akcize nestati ali ce se novac potrositi na drugu stranu pa ce oni svakako dobiti to sto zele, ne kroz direktne akcize ali kroz pdv i ostale poreze sigurno.
Uostalom, usteda koju pokusavamo da napravimo nije da bi izneli novac na mesec vec da bi ga utrosili na drugi nacin. Bilo kakvo trosenje znaci odredjeni procenat za drzavu.
 
Skupo gorivo poskupljuje sva dešavanja u državi.

Naša država ako krene da stvara bilo šta, neće biti tolike potrebe za preopterećivanjem građana i zaduživanjem, dok sve zašta se uzima novac realizuje u bednom kvalitetu.
 
BozicBata je napisao(la):
Mozemo da vrtimo matematiku do sutra i da trazimo razloge za i protiv, ali kad imas i EV i dizela u garazi, sve je izuzetno jasno.

Meni je bukvalno muka kad posle voznje EV moram na pumpu. Za oko 2.000 km mesecno punjenje kod kuce me izadje oko 3.000 dinara (od toga skoro 2.000 su razne takse i fiksni troskovi na racunu), a za istu kilometrazu sa dizelom prosecne potrosnje ostavim oko 32.000 dinara. Znaci, razlika je otprilike 10 puta i to nije neka sitnica koju ne primetis, nego bas ozbiljno rastereti budzet.

Naravno da postoje i drugi troskovi i svako ce naci neku svoju racunicu. Ali kad pricamo samo o tome koliko kosta da predjes od tacke A do tacke B, meni je razlika ogromna. Posle nekog vremena toliko se naviknes da auto punis kod kuce da potpuno zaboravis na pumpe. Onda jednom odes da sipas gorivo i zapitas se kako nam je ovo godinama bilo normalno.
Kliknite za proširenje...
Komentar koji objašnjava celu poentu EV u Srb a i šire, ekonomska računaca je prevelika da bi se ignorisala za onog ko ima uslove za kućno punjenje.
 
Evo ja ženu polako barim za ev, iako nismo ni izbliza idealni kandidati, ušteda je značajna. Prelazim oko 25k godišnje, i većina toga je na otvorenom, možda pola su destinacije do 250km od BG, ostatak je dalji od toga. Bila bi varijanta sa produžnim kroz prozor, i vožnja 110kmh autoputem.

Šta može da se uzme od ev za ~25k, ali da je što veći auto, sada vozim 5m lima?
 
ackopk@ je napisao(la):
Ukupno me put kostao manje od 150eur za 2200km.
Kliknite za proširenje...
To izađe nešto manje od 0,4 €/kWh ? To je dobra cena. Kad vidim 0,6-0,7€, i onih 2,1€ za dizel/benzin ne izgleda tako loše

castor je napisao(la):
Kombi nije opcija, jer i žena treba da vozi isto to sokoćalo, tako da je za mene o(p)stanak na dizelu sve dok BEV ne dođe na ovaj nivo zapravo neminovnost… Ali to ne znači da ne pratim situaciju i kalkulišem stalno šta, kad i kako…
Kliknite za proširenje...
Generalno su automobili sve veći, a mesta unutra sve manje. Meni dođe iz inata da kupim kombi, mada jeste naporno voziti ih. Ali na autoputu od EV-a najviše jure i obilaze oni koji voze Zoe i ID.Buzz. Ovi sa Teslama, ID.x, BYD... sve lagano i opušteno.

daxyco je napisao(la):
Evo ja ženu polako barim za ev, iako nismo ni izbliza idealni kandidati, ušteda je značajna. Prelazim oko 25k godišnje, i većina toga je na otvorenom, možda pola su destinacije do 250km od BG, ostatak je dalji od toga. Bila bi varijanta sa produžnim kroz prozor, i vožnja 110kmh autoputem.

Šta može da se uzme od ev za ~25k, ali da je što veći auto, sada vozim 5m lima?
Kliknite za proširenje...
MG 07 je blizu
www.carscoops.com

The New MG 07 Flagship's Looks Say Porsche Taycan, Its Price Says Corolla | Carscoops

MG is bragging that its upcoming 07 flagship offers top-tier coupe looks without the top-tier price tag to match
www.carscoops.com www.carscoops.com
Kreće od 22.000$ u Kini, sigurno preko 35.000€ u Evropi. A mislim da sa tom kilometražom ima da ti se isplati i sa 0,4€ na javnim punjačima

Nije samo za EV, ali zna se šta je najbolje od kineskih vozila. Posle brava, novi propisi ih obavezuju da vrate dugmiće za najbitnije funkcije
carnewschina.com

China to require physical controls for vehicle functions, reducing reliance on central control screen

This new requirement is expected to be mandatory for only newly manufactured vehicles starting July 1, 2027.
carnewschina.com carnewschina.com
 
Poslednja izmena:
  • Like
Reagovanja: mnt
daxyco je napisao(la):
Šta može da se uzme od ev za ~25k, ali da je što veći auto, sada vozim 5m lima?
Kliknite za proširenje...
Za te pare jedino polovna Tesla model S 100d. Uz malo truda mozes da nadjes dobru u Norveskoj za 20tak hiljada, 2018 godiste..
 
Тесле баш држе цену, писао сам раније.
 
daxyco je napisao(la):
Evo ja ženu polako barim za ev, iako nismo ni izbliza idealni kandidati, ušteda je značajna. Prelazim oko 25k godišnje, i većina toga je na otvorenom, možda pola su destinacije do 250km od BG, ostatak je dalji od toga. Bila bi varijanta sa produžnim kroz prozor, i vožnja 110kmh autoputem.

Šta može da se uzme od ev za ~25k, ali da je što veći auto, sada vozim 5m lima?
Kliknite za proširenje...
ID4 je prostran auto.
Možeš da se uklopiš i sa MG 5, klasičnim karavanom ili MG S5 Suv-om za te novce iz salona, ako bude subvencija. U Nemačkoj je MG5 sa Luxury opremom i LR baterijom cca 20k sa kilometražom ispod 30,000
 
Id7 je prostran i komforan (pogotovo Tourer varijanta), znatno bolja kupovina od id4/5, bar meni, jer nije neka velika razlika u ceni. Cena je jaca trenutno (moze se iz DE za oko 35k uvesti), ali za godinu dana ce verovatno moci za tu cifru da se pazari. I to je ipak automobil 3-4 god star, dakle relativno nov, naspram Tesle 8-9god.
 
Tesla drži cenu jer je etabliran brend i sama svoj ekosistem kao što je recimo Apple ekosistem u IT industriji. Kod Tesle konkretno imaš argument mreže punjača koji ti pruža backup gde god da kreneš po Evropi a i šire. Ne razmišljaš o kompatibilnosti, aplikacijama, tamte vamte. Puniš-ideš.

Ovaj MG 07 će biti ovde 35-40k sa CLTC dometom od 850 km, dakle 450 km na autoputu pri 130 sa klimom. preko 500 pri 110 kmh. A još uvek jeftiniji od BYD Seal
 
Da li ćemo da žmurimo na to da je kod nas cena struje neka socijalna-strateška kategorija tako da sve te računice o uštedi sa EV nisu baš dalekovidne. Bitno je samo da se uperi prstom na pumpe i kaže ju što je skupo. A da država odluči da gorivo bude u pola cene a struja 3x skuplja onda bi pevali drugu pesmu.
 
Niko ne kaze da je Tesla losa, naprotiv. Samo treba imati u vidu da je EV 9 godina star, da baterije degradiraju. Ne zna se da li ce morati baterije da se menjaju za 3-4 god.
 
Generalno, kod nas su kompleksi izrazeni. U vecini slucajeva ce se ganjati neki bmw, mercedes, audi 10-15 god star, umesto da se uzme auto slabijeg brenda do 5g starosti. Kod ev je to malo nezgodno, zbog baterija.
 
Jericho je napisao(la):
Izašao iz garancije i star 8 godina, to nije nimalo pametna kupovina za ne tako male pare.
Kliknite za proširenje...
Pa ako hoce auto 5 metara dugacak, sa velikim dometom, za 25k eura, onda mora polovan..

Tesla S 100D ima bateriju od 100kwh. Cak i da je degradirala 15%, opet ostaje jako dobrih 85kwh za 400km range autoputem! Motori na tim Teslama su medju najpouzdanijima na svetu, baterije medju najdugotrajnijim. Imate EV Clinic u Beogradu koji je specijalizovan za te Tesle ako eventualno nastane neki problem..

Samo je bitno da se nadje neka ocuvana, sa 100-120k kilometara na satu.
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh Dno