Zimske gume

[maxy]

KLEBER 205/55 R16 Quadraxer 3 91V
Zenin bmw e87 nosi ove gume od decembra 2023. Generalno super posluzile, presle 60ak hiljada. Za zimu su bas lose, posebno kada se krece iz mesta. Kada je obicna bljuzgavica, ne mogu da mrdnu. Bukvalno ako stanr na ravno ne moze da krene iz mesta. Kada krenu idu nekako. Uzbrdo, kada idu idu super, bas cudno. Nizbrdo kontrola auta 0, idu gde one hoce.

Sada bih uzeo neke zimske, ali ne preskupe. Tipa do 9-10 hiljada komad, maks. Sta uzeti? Ne bih opet all season, opekao sam se ovim starim. Ali, ako bih stavio zimske, mozda bi bile vozene i leti. Nemam mesta za cuvanje drugog seta.

Sto se tice zatezanja brezona.. Pamtim kad sam bio mali, tata zategne rukom, onda nategne nogom dok ne zaskripi 🙂) to je bio znak da je to to 🙂))

Edit: mi ga zvali brezon, mada se pod brezon vode neki drugi stafovi (sad gledam google) Ali to je to, sraf za tockove

Ako zimske budeš vozio leti, ne znam šta možeš očekivati druge ili treće zime od njih...

 

[#Ivan]

Dve zime i dva leta za 40.000 mi je skroz ok. Mozda uzmem zimske, pa na prolece neke letnje i da se snadjem za cuvanje. Retko koji auto vozimo ovako dugo, cesto ih menjamo. Samim tim nisam brinuo o gumama.

Da se vratimo na temu, ima li neko auto sa zadnjom vucom i da ima preporuku za bmw? Verujem, kakve god gume imao da bmw, kada nije xdrive, nije za sneg.

 

[Ostoja]

Lici mi malo i na specificnost zadnje vuce, cim se optereti (uzbrdo se pomeri teziste ka pozadi) onda ide bolje. Dzak peska u gepek i uvek pun rezervoar? 🙂

 

[Redmi]

Naši bajni vozači kupe Tigar ili Savu, deru to i ljeti, a onda kad dođe zima "Ne VaLjA zAdNjA vUčA".

 

[Snejk]

Cinjenica da vecina vulkanizera ima tendenciju da konjski zategnu srafove, pa kad ti pukne guma treba ti poluga od metar ipo da ih otpustis...

Sad me podseti, bila je ranije (kraj 80ih) poluga za ovakve manevre, a brend je bio Arhimedes 🙂. Razvlačila se 50% više od običnih. Posebno se koristila kada senilni šoferi voze sa podignutom ručnom, kao poslednji pokušaj pre grejanja navoja brenerom.

 

[mlax37]

Dve zime i dva leta za 40.000 mi je skroz ok. Mozda uzmem zimske, pa na prolece neke letnje i da se snadjem za cuvanje. Retko koji auto vozimo ovako dugo, cesto ih menjamo. Samim tim nisam brinuo o gumama.

Da se vratimo na temu, ima li neko auto sa zadnjom vucom i da ima preporuku za bmw? Verujem, kakve god gume imao da bmw, kada nije xdrive, nije za sneg.

Što reče kolega, džak peska u gepek i biće bolje.
Inače nipošto zimske leti, em leti si hendikepiran u pogledu vožnje i zaustavnog puta, em ih uništiš na vrelom asfaltu pa onda ni zimi ne valjaju.
Ako ti je već drugi auto u porodici, onda bolje letnje i ne voziti ga kad je sneg i led što i zakon dozvoljava. Ne znam gde živiš ali u najvećem procentu teritorije Srbije snega ima samo 7-10 dana godišnje

 

[smireni]

Nisu zimske gume samo zbog snega i leda, ima nešto i do smese i temperature. (S sadrže više prirodnog kaučuka i mekšu smešu. Zbog toga ostaju fleksibilne i na nižim temp)

 

[Boki.N]

Da, ispod nule. Što za razliku od nekadašnjih zima je opet postalo retkost, bar kod nas
U plusu, na suvom putu i po mokrom inače, letnji pneumatik ima mnogo bolji zaustavni put. Osim smeše pitanje šare

Elem, pazarih Dunlop Winter 16-ce, videću za nekoliko sedmica kakav utisak će mi ostaviti

 

[smireni]

Ne bih rekao da je ispod nule, granica je +7 °C
Mislim da je najkritičnije 6:30-7:30 kada je najniža dnevna temperatura, a oni koji kreću na posao se još nisu razbudili.

 

[Boki.N]

Bila je ta granica. Već nekoliko godina nije aktulena. Da se razumemo, kod renomiranih brendova kojih ipak ima dovoljno
Zanimljivo je da se pojavilo i par AS i zimskih koje postižu rezultate kao letnji pneumatik na hladnom suvom, čak i budu bolje. Hemija smeša napreduje

 

[Shomkez]

Otkad je to promenjeno?

Michelin i Pireli i dalje preporučuju po toj temperaturi

 

[mlax37]

Ne bih rekao da je ispod nule, granica je +7 °C
Mislim da je najkritičnije 6:30-7:30 kada je najniža dnevna temperatura, a oni koji kreću na posao se još nisu razbudili.

Granica od +7 je od pre 40-50 godina, sada je mnogo bliže 0 ali da ne ulazimo sad u tu temu.
Uzmimo da jeste granica +7. Šta to znači? To znači da su ispod te temperature zimske gume bolje, a iznad te temperature su GORE. Ispada da ako vozite zimsku gumu na +17 isto grešite kao da vozite letnju na -3. Jel tako? E sad vidite kakve su temperature kod nas zimi pa ispada da je bolja letnja.
Naravno to nije tako, jer performanse ne opadaju baš tako naglo sa promenama temperatura od +/-10. Zimska guma se koristi prvenstveno zbog snega i bljuzge, a temperature oko nule ili malo ispod nule nisu nešto gde se oseti velika razlika u normalnoj civilnoj vožnji.
Znači osim ekstremnih temperatura, taj kriterijum ne igra veliki ulogu. Ekstremne temperature su kod nas samo leti, jer voziti zimsku na +35 kad je temperatura asfalta 45+ je katastrofa, isto kad bi vozili letnju na -40 ali takvih temperatura nema kod nas

 

[Shomkez]

To je preporuka, nije magična granica nakon koje sve ide dođavola.

Kao i za sve, odredi se negde pa to bude vodič, uz prihvatljivo odstupanje.

Ono što jeste nezgodno, je uzdati se u vremensku prognozu. Meni poklapanje temperature koje pokaže telefon i koje pokazuje auto je retko.
Čak o u okviru istog grada ili regije, odstupanja u temperaturi mogu biti i veća od 2,3 stepena.
Ne uzimajući u obzir puteve koje prolaze iznad/pored reka i slično gde je to najviše izraženo.

Ovde se bukvalno vodim metodom better safe than sorry.

 

[alakay]

Sta je preporuka u budzet varijanti od dimenzija 175/65R14?
Za penzionera i opreznu i sporu voznju, jel ok LingLong 86h XL sport master winter eu?
Racunam bolja je nova makar i najjeftinija nego neka polovna stara 4 - 5 godina

 

[Generator]

Imas Barum za cirka 50e po komadu

 

[#Ivan]

Pre 15ak godina sam uzimao polovne, preguram zimu i to je to, ako mi zapadne auto da moram.da menjam. Gledao sam da uzimam premium brend, iako su tada bile stare po 7-8 godina. Super su na oko, nisu krive i slicno, ali su izgubile svojstvo. Mozda bas ovo sto se tice smese, jednostavno uzalud brend i sara, kada guma nema svojstvo gume. Za Beograd pije vodu, nema strasnih zima. Ako se i desi da zaveje, dan-dva se sredi sve. Zivim u Jerkovicu, na Padini iznad, kod mene je barem tako. Mislim da je bolji nov tigar nego miselin star 8 godina. Vidim oglase nova guma, operu ih kao fabrika, a ono dot 2016

 

[hsv.stoned]

Ne bih rekao da je ispod nule, granica je +7 °C
Mislim da je najkritičnije 6:30-7:30 kada je najniža dnevna temperatura, a oni koji kreću na posao se još nisu razbudili.

Upravo tako. Samo, nije to baš neka magična granica ali preporuka je i dalje takva. Zimske gume su primetno bolje na temperaturama od 0 °C do +5 °C (posebno kočenje i prianjanje), a o snegu, ledu i temperaturama ispod nule ne treba ni pričati.

Pritom, i dalje se mnogi vode samo temperaturom vazduha, a retko ko pominje temperaturu asfalta, koja je neuporedivo bitnija. Naše zime su takve da u gradu može da bude +15 °C a samo nekoliko kilometara dalje, u brdima ili u nekoj klisuri, temperatura vazduha je jedva iznad 0 °C, a na asfaltu može čak da bude i poledice. Zato je suludo voziti letnje gume zimi, ma kakvo da je vreme. Jedino donekle ima smisla ako je neko npr. penzioner ili ima drugi auto samo za grad i odlazak u kupovinu jednom u 7 dana, kada je toplo i suvo vreme.

U principu, u uslovima naše klime i do 500 mnv, premijum AS gume su dosta dobro rešenje. Menjati ih na svake 3-4 godine i to je to.

 

[hsv.stoned]

Sta je preporuka u budzet varijanti od dimenzija 175/65R14?
Za penzionera i opreznu i sporu voznju, jel ok LingLong 86h XL sport master winter eu?
Racunam bolja je nova makar i najjeftinija nego neka polovna stara 4 - 5 godina

Viking, Barum, Matador, Nexen. Nisu mnogo skupe u toj dimenziji a ok su i bolje od većine niskobudžetnih, i duže će zadržati dobre performanse. U proseku su skuplje (komplet) za oko 60e od većine kineskih, što i nije neka razlika za sledeće 4 zimske sezone, 15e više po sezoni za bolji i provereniji kvalitet.

 

[mlax37]

Upravo tako. Samo, nije to baš neka magična granica ali preporuka je i dalje takva. Zimske gume su primetno bolje na temperaturama od 0 °C do +5 °C (posebno kočenje i prianjanje), a o snegu, ledu i temperaturama ispod nule ne treba ni pričati.

Pritom, i dalje se mnogi vode samo temperaturom vazduha, a retko ko pominje temperaturu asfalta, koja je neuporedivo bitnija. Naše zime su takve da u gradu može da bude +15 °C a samo nekoliko kilometara dalje, u brdima ili u nekoj klisuri, temperatura vazduha je jedva iznad 0 °C, a na asfaltu može čak da bude i poledice. Zato je suludo voziti letnje gume zimi, ma kakvo da je vreme. Jedino donekle ima smisla ako je neko npr. penzioner ili ima drugi auto samo za grad i odlazak u kupovinu jednom u 7 dana, kada je toplo i suvo vreme.

U principu, u uslovima naše klime i do 500 mnv, premijum AS gume su dosta dobro rešenje. Menjati ih na svake 3-4 godine i to je to.

Uh joj, nije baš tako.
Ne možeš generalizovati i da jedna preporuka važi za sve. Apsolutno nije najbolje AS gume na 3-4 godine za većinu vozača. Tačno je da za nekoga jeste, a za nekoga drugog nije.
A što se tiče temparure, pa u osnovnoj školi se uči da se vazduh greje od zemlje, tj. od podloge.
A kad govorimo o graničnim temperaturama, nisam želeo da ulazim u tu temu, jer je jako opširna ali je potpuna neistina da je +7 neka opšta granica. Pratim to jako dugo i postoji zaista mnogo dokaza i testova koji opovrgavaju to famozno +7. Nije to tako jednostavno jer postoji mnogo promenjivih, mnogo proizvođača, mnogo tipova guma, ali je neosporno dokazano da su zaustavni put i prijanjanje bolji kod letnje nego kod zimske gume čak i na temperaturama znatno nižim od +7. I to i na mokrom i na suvom kolovozu. Ono zašto treba imati zimsku gumu su sneg, bljuzgavica, poledica i ekstremno niske temperature, znatno ispod nule. U svim ostalim uslovima su bolje letnje gume.
Ovo pišem i zbog mladih ljudi na ovom forumu. Da bi bili oprezni. Ako stavite zimske gume i vozite u uslovima naše zime kad većinu dana ne pada temperatura znatno ispod nule, morate biti oprezni i svesni da vam je zaustavni put, držanje u krivini i uopšte prijanjanje znatno lošije sa zimskim gumama.

I da zaključim, zimske gume su dobra stvar i svako bi trebalo da ih ima jer nikada ne znate kada ćete naići na sneg, poledicu ili bljuzgu ali morate biti svesni njihovih mana i u skladu s rim ih i koristiti

 

[hsv.stoned]

Čitaj pažljivije, nisam napisao da su premijum AS gume idealno rešenje već da su dosta dobro rešenje za uslove naše klime van planinskih krajeva. Posebno u državi u kojoj deo naroda ima običaj da kupuje polovne gume iz uvoza ''jer imaju dobru šaru'', ili da voze zimske gume u toku cele godine. Takvim vozačima je neuporedivo bolje da kupe krštene AS gume i da ih menjaju na svake 3-4 godine nego da se klizaju na uplastičenim polovnim gumama, ili da tope zimske preko cele godine.

 

[Running]

Ja mislim da su bolje (ovaj novi GY Vector 4 ili Michelin Crossclimate 3) od 90% zimskih guma, a i ljetnih vjerovatno, a pogotovo sto kod nas vozaju tipa LingLong, Sava, Kelly, Lassa i sl.

Bas su napredovale AS gume sudeci po testovima, hemija, dugotrajnost itd

Ja sam kupio AS novi Goodyear. Za moje navike i potrebe (i ove smjesne zime) neisplativo je imati 2 seta koje ne stignem poderati prije nego sto 'ostare'. Da ne govorim da za cijenu jednih premium AS guma ne mogu uzeti ni dva seta Ling Longa.

 

[Boki.N]

Kahm, kahm
Za cenu premium pneumatika, bilo kojih, gotovo da možeš kupiti dva seta bilo kojih srednje klase. LL puta 3 ili 4

Zimske gume su primetno bolje na temperaturama od 0 °C do +5 °C (posebno kočenje i prianjanje), a o snegu, ledu i temperaturama ispod nule ne treba ni pričati.

Da se nadovežem samo, pošto ste se već radzjasnili vas dvojica 🙂
I letnji pneumatici su jako napredovali. Sve do poledice su oni u prednosti u odnosu na zimske/AS. Ali, već sam to jednom pominjao u sličnom kontekstu, iz bezbedonosnih i pravnih razloga (a i opšte neodgovornsoti vozača) i dalje se forsira priča o famoznih 7°C

 

[nidza]

Ne mora poledica. Jutarnja ona prljava magla na hladnom asfaltu pravi problem. Ja volim da stisnem gas ponekad, (sus)auto ima poprilično KS, na PS4S, itekako se primeti kad je vreme za zimske.

Po savršeno suvom asfaltu Mich kida verovatno i na minusu, ali kad se ja ne zezam, nemojte ni vi. Koliko je zeznuto krenuti, jednako bi bilo zakočiti.

 

[#Ivan]

Kleber verovatno nije neka premium guma, pa me sada kopka da li uzeti neki premium AS i 50-100kg necega u gepek. Jednom sam isao preko plavog mosta, ka Konjarniku, bljuzgavica, jedva se vidi. Stanem zbog guzve i nema sanse da krenem. Izadjem i malo gurnem ramenom i auto krene i ide. Cim stanem, nema kretanja bez malo pomoci

 

[maxy]

Па купи на Тему оне пластичне назубљене везице за једнократну употребу за такве ситуације... Нису скупе, лако се стављају, мада не трају дуго, али и не треба

 

[hsv.stoned]

I letnji pneumatici su jako napredovali. Sve do poledice su oni u prednosti u odnosu na zimske/AS. Ali, već sam to jednom pominjao u sličnom kontekstu, iz bezbedonosnih i pravnih razloga (a i opšte neodgovornsoti vozača) i dalje se forsira priča o famoznih 7°C

Jesu napredovali, ali koliko se sećam testova, već u kočenju na mokrom sa 80km/h (pri 4 ili 5°C) zimske gume su bile bolje za 5m u odnosu letnje. A to i jeste suština zimskih guma, da budu spremne za sve izazove koje to godišnje doba donosi, a ne da bi neko testirao limite automobila i fizike na suvom asfaltu pri malo toplijem vremenu.

Kleber verovatno nije neka premium guma, pa me sada kopka da li uzeti neki premium AS i 50-100kg necega u gepek. Jednom sam isao preko plavog mosta, ka Konjarniku, bljuzgavica, jedva se vidi. Stanem zbog guzve i nema sanse da krenem. Izadjem i malo gurnem ramenom i auto krene i ide. Cim stanem, nema kretanja bez malo pomoci

Ne znam koji BMW je u pitanju ali sasvim je realno da su potrebne i dobre gume, i dodatno opterećenje zadnjeg dela automobila. To opterećenje pogonske osovine je razlog zašto su čak i mali automobili sa teškim dizel motorima i prednjim pogonom (Punto, Clio i slični) iznenađujuće prohodni po snegu, čak i sa AS gumama.

Najispravnije bi bilo imati 2 kompleta (zimske i letnje, bar iz srednje klase), upravo zato što je specifičan auto u pitanju. Ako ne to, onda premijum AS, i to da biraš one koje su među najboljim u klasi po mokrom i bljuzgavici/vlažnom snegu.

https://www.tyrereviews.com/Tyre-Tests/2026-ams-all-season-tyre-test-195-55-r16.htm

 

[smireni]

To je preporuka, nije magična granica nakon koje sve ide dođavola.

Kao i za sve, odredi se negde pa to bude vodič, uz prihvatljivo odstupanje.

Nisam pominjao nikakvu magiju. Granica je u svakom slučaju preporuka, nije ni zakonska obaveza.

Čak o u okviru istog grada ili regije, odstupanja u temperaturi mogu biti i veća od 2,3 stepena.
Ne uzimajući u obzir puteve koje prolaze iznad/pored reka i slično gde je to najviše izraženo.

Imam lično iskustvo baš takve situacije.

Ovde se bukvalno vodim metodom better safe than sorry.

👍