Šta je novo?
Od:
Filteri

Elektro automobili (EV)

  • Začetnik teme Začetnik teme milika
  • Datum pokretanja Datum pokretanja
Na mom sus su razlike između zime i leta baš male. Zimi manje troši.
 
Ne radi klima, izlazi iz garaže gde je T=const
 
Danas sam razgovarao sa BYD-em i rekli su mi da su pre neke dve nedelje dobili zvanični dopis od ministarstva da mogu da prodaju kola koja čekaju subvenciju. Procedura je sledeća (u mom slučaju kredit):
  • uzimam kredit na iznos koji je umanjen za 5.000e (subvencija)
  • posebno uplaćujem 5.000e koje će mi biti vraćene ako dobijem subvenciju.
Planiram da u celu proceduru krenem od ponedeljka kada se vratim sa odmora. Javljam ovde ako još nešto saznam kada odem do njih u ponedeljak.
 
  • Like
Reagovanja: mnt
mitar1982 je napisao(la):
Ја гледам у Норвешкој, не сећам се шта је све покривао каско док сам био у Србији. Ово није ексклузивно за електро-возила, узео сам ову опцију и кад сам купио половног Пежоа са Puretech мотором.

Pogledajte prilog 553686
Kliknite za proširenje...
Kasko u Srbiji nema tu vrstu pokrića, pogonske štete ili ti "mechanical damage" spadaju u isključenja i nisu plative.
 
justPera je napisao(la):
Danas sam razgovarao sa BYD-em i rekli su mi da su pre neke dve nedelje dobili zvanični dopis od ministarstva da mogu da prodaju kola koja čekaju subvenciju. Procedura je sledeća (u mom slučaju kredit):
  • uzimam kredit na iznos koji je umanjen za 5.000e (subvencija)
  • posebno uplaćujem 5.000e koje će mi biti vraćene ako dobijem subvenciju.
Planiram da u celu proceduru krenem od ponedeljka kada se vratim sa odmora. Javljam ovde ako još nešto saznam kada odem do njih u ponedeljak.
Kliknite za proširenje...
Mogu da prodaju jer subvencija nema, ili je to naznaka da ce subvencija biti?
 
Obnovljene su prijave za subv.
 
justPera je napisao(la):
posebno uplaćujem 5.000e koje će mi biti vraćene ako dobijem subvenciju.
Kliknite za proširenje...
Šta je tu dobro za tebe? Jeste dobro za BYD.
Ti kada uplatiš BYD se rešio auta, ako ne dobiješ subvenciju nije do njih nego do ministarstva, pa se juri sa njima. Po meni ništa nisu obezbedili ni uradili, a sam BYD nije dao nikakav popust kao što je bio slučaj za Depal, oni su bar bili fer jer znaju da nema subvencija i dali popust.

Jesu obnovljene prijave za subvencije, a nigde ne piše da su dodali nova sredstva kao proše godine 😀
Oprostite se od subvencija za ovu godinu, a posle kada budete prodavali skinite 5000e od cene, to će svi računati posle da je bila subvencija, konkretno kod dilera gde sam gledao polovni njihov test primerak već su bili skinuli cenu za 5000 jer je na tom autu bila subvencija.

PS.
Koliko sam razumeo novo povećanja plata koje ima državni sektor biće na kontu što će prestati da se uplaćuje penziono, taj deo će odmah dodati na platu, i eto magičnog povećanja. čekaj, a penziono, kad se to uplaćuje? Nemoj da maštate o subvenciji ljudi, kanal je sve gori u državnom aparatu i budžetu, a ovo govori više nego dovoljno.
 
Poslednja izmena:
alter je napisao(la):
Koliko sam razumeo novo povećanja plata koje ima državni sektor biće na kontu što će prestati da se uplaćuje penziono, taj deo će odmah dodati na platu, i eto magičnog povećanja. čekaj, a penziono, kad se to uplaćuje? Nemoj da maštate o subvenciji ljudi, kanal je sve gori u državnom aparatu i budžetu, a ovo govori više nego dovoljno.
Kliknite za proširenje...
Loše si razumeo. To su uradili u Crnoj Gori, i nazvali to revolucionarnom formulom za povećanje plata. Naravno, PIO fond će da propadne vrlo brzo nakon toga, a sa njime i penzije, no ništa drugo od CG nisam ni očekivao.

E sad, nije isključeno da i naša država krene tim putem, što bi bila katastrofalna odluka - za sada nije, ali kako kopiramo svaku budalaštinu koju nametne zapad, verujem da je samo pitanje vremena.

Izvinjavam se za off-topic.

justPera je napisao(la):
Danas sam razgovarao sa BYD-em i rekli su mi da su pre neke dve nedelje dobili zvanični dopis od ministarstva da mogu da prodaju kola koja čekaju subvenciju. Procedura je sledeća (u mom slučaju kredit):
  • uzimam kredit na iznos koji je umanjen za 5.000e (subvencija)
  • posebno uplaćujem 5.000e koje će mi biti vraćene ako dobijem subvenciju.
Planiram da u celu proceduru krenem od ponedeljka kada se vratim sa odmora. Javljam ovde ako još nešto saznam kada odem do njih u ponedeljak.
Kliknite za proširenje...

A ako ne dobiješ subvenciju, pare ne vraćaju? U suštini, na milost i nemilost državi, računaj da tih 5000 EUR je cena, pa ako ih dobiješ nazad... puna šaka brade... Ako ne, već si računao da si ih dao.
 
Da su hteli da naprave kako treba te subvencije, stavili bi slican model koji vazi za povracaj PDV na prvi stan. Kupis auto, skupis dokumentaciju, podneses zahtev i ako je sve kako treba, dobijes subvenciju.
alter je napisao(la):
Oprostite se od subvencija za ovu godinu, a posle kada budete prodavali skinite 5000e od cene, to će svi računati posle da je bila subvencija, konkretno kod dilera gde sam gledao polovni njihov test primerak već su bili skinuli cenu za 5000 jer je na tom autu bila subvencija.
Kliknite za proširenje...
Pa u principu sve zavisi u kom trenutku prodajes auto. Ako ga budes prodavao za 7-8 godina u trenutku kada subvencije budu daleka proslost, to da li si uzeo subvenciju ili ne nece imati uticaj na cenu polovnjaka.
 
Aleksandar_038 je napisao(la):
A ako ne dobiješ subvenciju, pare ne vraćaju? U suštini, na milost i nemilost državi, računaj da tih 5000 EUR je cena, pa ako ih dobiješ nazad... puna šaka brade... Ako ne, već si računao da si ih dao.
Kliknite za proširenje...
Upravo tako. Kada sam predavao za subvenciju moje razmišljanje je bilo: ako dobijem subvenciju - super, ako ne dobijem - jebi ga...
 
Oglas
Možda bi i druge auto kuce mogle da se ugledaju na njih.
Jeste da sam ogranicen bojom i opremom ali bi mi odgovaralo za neki drugi model drugog proizvodjača.
Ovde kao da se cilja na taksiste.
 
Prošle nedelje skoknuh do NSa i iskoristih vreme da obiđem salon Stojanova. U salonu su imali Reno 5, Nissan Micru i Reno Twingo. Oni su bili gotovo sigurni da subvencije neće niti isplaćivane. Rekoše da retki pojedinci kupe Twingo jer im se dopadne (za suprugu, ćerku) i neće da se maltretiraju sa subvencijom, ali većina odustaje i traži depozit nazad.
Pričaše mi za slučaj neke prosvetne radnice koja je mesecima čekala subvenciju i onda presavila tabak i pisala predsedniku 🙂 Ne nije šala, desilo se... Elem, odobrena joj je subvencija sledeći dan 🙂
E sad znate što ćete, pišite predsedniku i plačite 🙂 Kakav smo mi piš od države... ja očekujem da uskoro počne da očitava stanje električnog brojila 🙂
 
Ja sam inače hteo da kupim Twingo, ali Twingo u Techno paketu za 18k mi je odlična kupovina, za 23k je već totalno ******... na kraju kupih 2022 Toyotu Aygo sa 42k na satu u top paketu sa sve sklopivim mekim krovom (targa 🙂... Elem potrošnja za prvi mesec mi je 5,8l benzina gradske vožnje, simpa je autić za grad baš.
Brat je za 2300 eur više uzeo Fiat500e istog godišta sa 28k km i Samsung baterijom od 42kwh i nešto lošijom opremom...Daje ga mom sinu da mu razvozi decu po gradu (škola, treninzi) itd. Sin je oduševljen niskim troškovima, ne gasi ga, puni ga svaku noć. Inače kupio je 500e na slepo, niti je proveravao bateriju, komponente, ništa... Baš je simpa autić, lepo ide, ali idealno bi bilo da je ona varijanta sa dvoje vrata na strani suvozača,

Po meni idealna varijanta je da neko drugi uzme subvenciju i onda reši da se odseli i oglasi auto na PA... nažalost do sada sam sreo samo jednu Grande Pandu na oglasima u tom scenariju i otišla je relativno brzo--.-nekih desetak dana
 
  • Like
Reagovanja: mnt
KEJKN76 je napisao(la):
Brat je za 2300 eur više uzeo Fiat500e istog godišta sa 28k km i Samsung baterijom od 42kwh i nešto lošijom opremom...Daje ga mom sinu da mu razvozi decu po gradu (škola, treninzi) itd. Sin je oduševljen niskim troškovima, ne gasi ga, puni ga svaku noć. Inače kupio je 500e na slepo, niti je proveravao bateriju, komponente, ništa... Baš je simpa autić, lepo ide, ali idealno bi bilo da je ona varijanta sa dvoje vrata na strani suvozača,

Po meni idealna varijanta je da neko drugi uzme subvenciju i onda reši da se odseli i oglasi auto na PA... nažalost do sada sam sreo samo jednu Grande Pandu na oglasima u tom scenariju i otišla je relativno brzo--.-nekih desetak dana
Kliknite za proširenje...

500e je imao onu foru da mu izgori neka elektronika kod nogu od suvozača, pa nek proveri to ako već nije..
 
Zanimljive dve rute - jedna gde idem kroz nekoliko gradića, jedno tri kratka semafora, prosek brzine 47 km/h, 21.28km, 3.37 kWh potrošeno, 1.02 kWh vraćeno.

Naspram druge rute gde ga zapičim uz jezero gde nema semafora, ali je duža ruta 8.2km (x2, x5 nedeljno), prosek brzine 65 km/h, 29.46km, 5.69 kWh potrošeno, 0.961 kWh vraćeno.

Razlika je možda par minuta popodne u odlasku, ujutru nekih max pet minuta u dolasku. Ruta 1 je duža vremenski ali dinamičnija, imaš osećaj da se nešto dešava u vožnji, za EV je odlično to stani/kreni/koči, ali je ukupno sporija, dok Ruta 2 pičiš pičiš, nema nekog većeg kočenja, malo je dosadnija jer je ravna i bez nekih većih događanja. Šta znam, nije da žurim da mi znači tih 2-5 minuta razlike (ovde će neki da se šokiraju kako je to moguće, ej 5 minuta 🤣), ali razlika u uštedi energije može biti solidna 4.72 vs 2.35 kWh u totalu sa potrošenom/vraćenom energijom na duže staze. Neko će da kaže sitničarenje, zašto računaš, vozi onu rutu koja je jednostavno brža, ali rekoh, ovo je nešto što se ponavlja, i sreća da postoji izbor pa mogu da biram/kombinujem u odnosu na raspoloženje 😁

voznja.png


voznja2.png
 
Krenula su rešenja za podnete zahteve za subvencije. Navodno zahtevi iz marta, aprila i polovine maja.

Ko šta pije? 🍻
 
  • Like
Reagovanja: mnt
nidza je napisao(la):
Pitanje gde bi bili bez Musk-a (voleli ga ili ne, nebitno) koji je u to uleteo glavom bez obzira, i iz čije zaostavštine se pokrenula celokupna trenutna kineska industrija EV.
Kliknite za proširenje...

On jeste bio hrabar, da ne kažem vizionar. I u neku ruku, utabao je put za EV. Ali da se iz njegove zaostavštine pokrenula kineska industrija EV, nije. BYD je još 2009. predstavio model e6, a 2010. se počeo koristiti kao taksi. Teslin prvi auto, Roadster, je predstavljen 2008. što je samo godinu dana prije e6. Odnosno jako su blizu godinama. Za razliku od Roadster-a koji je bio "halo car", e6 je bio normalan auto. Kina je 2001. spominjala EV u svom programu, te su uložili sredstava u razvoj tehnologija potrebnih. 2009. objavljen je plan kineske vlade da ulože u EV, PHEV i obične hibride. 2009. su davali subvencije za pravna lica, a 2010. i za privatna lica, za kupovinu elektrifikovanih vozila.
Kinezima je EV bio dobra ulaznica na druga tržišta (EU npr), jer oni nisu imali šarenoliku ponudu SUS motora koju bi mogao da biraš u jednom modelu, kao što su evropska vozila nudila. Da ne spominjem što Kinezi za dizel maltene i nisu znali u putničkim vozilima. Tako da im je to olakšalo ulazak.
Išlo bi i bez Maska, samo teže i sporije.
 
Poslednja izmena:
nidza je napisao(la):
Blokirani su od strane novca, tehnologija je tu odavno. Podsetite se priče sa prvim chevy e-volt pre mnogo godina, ako neko ne zna, obavezno štivo. Pitanje gde bi bili bez Musk-a (voleli ga ili ne, nebitno) koji je u to uleteo glavom bez obzira, i iz čije zaostavštine se pokrenula celokupna trenutna kineska industrija EV.
Kliknite za proširenje...
Glavom bez obzira, uz stotine milijardi dolara državne pomoći tobož kapitalsitičke SAD? Daj molim te...

Redmi je napisao(la):
On jeste bio hrabar, da ne kažem vizionar. I u neku ruku, utabao je put za EV. Ali da se iz njegove zaostavštine pokrenula kineska industrija EV, nije. BYD je još 2009. predstavio model e6, a 2010. se počeo koristiti kao taksi. Teslin prvi auto, Roadster, je predstavljen 2008. što je samo godinu dana prije e6. Odnosno jako su blizu godinama. Za razliku od Roadster-a koji je bio "halo car", e6 je bio normalan auto. Kina je 2001. spominjala EV u svom programu, te su uložili sredstava u razvoj tehnologija potrebnih. 2009. objavljen je plan kineske vlade da ulože u EV, PHEV i obične hibride. 2009. su davali subvencije za pravna lica, a 2010. i za privatna lica, za kupovinu elektrifikovanih vozila.
Kinezima je EV bio dobra ulaznica na druga tržišta (EU npr), jer oni nisu imali šarenoliku ponudu SUS motora koju bi mogao da biraš u jednom modelu, kao što su evropska vozila nudila. Da ne spominjem što Kinezi za dizel maltene i nisu znali u putničkim vozilima. Tako da im je to olakšalo ulazak.
Išlo bi i bez Maska, samo teže i sporije.
Kliknite za proširenje...
Tehnologija baterija je ograničavala razvoj... inače je EV odavno meta.
 
A šta je ograničavalo razvoj tehnologije baterija?
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh Dno