Sva ta sređivanja farova od matiranja, problem je najčešće što vrlo brzo ponovo matiraju (10 meseci i nije neki period da kažemo da je rešenje dugog veka, jel?).
Matiranje je najčešće posledica UV zračenja koje je smrt za polikarbonat. Fabrički se to rešava UV lakom koji se nanosi na novi far.
Kada taj lak propadne, far jako brzo matira. Poliranje (koje se sada najčešće nudi) je vrlo kratkog veka jer naravno, nema UV laka pa plastika ponovo matira.
Polimerizacija bi trebalo da jeste bolja jer na kraju na površini fara ostane "neki novi sloj nečega", ali teško da se mogu naći tačne informacije čega, koliko toga i koliko je to zaista dugotrajno. Znaćemo u sledećih 3-5-7 godina, kada bude više davno pollimerizovanih farova...
Uglavnom, kvalitetan fabrički far je kristalno proziran jako dugo. Moj stari Ford je prodat sa 14 godina starosti (nikada garažu video), i dalje sa savršeno kristalno prozirnim plastičnim farovima.
Ali nekoliko Hyndai i30 u firmi su već posle 7-8 godina polako počeli da matiraju.
Po zdravoj logici (i priči jednog što se time bavi), posle sređivanja farova, najbolje bi bilo zalepiti kvalitetnu full transparentnu foliju preko fara.
Time je problem ponovnog matiranja gotovo nepostojeći.
... ... ...
BTW, ne bi trebao prilikom pranja kola onim topom i onom prvom hemijom nemilosrdno tući po faru. Štroku skinuti nežnijim pristupom, topom sa veće udaljenosti, i kratko.
