Nedavni sadržaj od Dautovic

Када штампаш новца колико ти треба, то ти престаје бити мотив. Да ли је промена добра или лоша зависи од тога из ког се угла гледа. Лицемерје је то што Их одаје. Није то тема, али ниво лицемерја тих који уводе ограничења је безграничан. О томе могу есеј написати. Ограничавање је селективно...

Дизел и компанија праве локално загађење ваздуха, које услед недовољног броја дрвећа и биљака не може да се ”пречисти” природним путем у процесу фотосинтезе. Математика је једноставна, огроман број дизел кршева контра мало дрвећа. Да не залазимо у тематику скидања DPF-а, да би се тапнуо за пар...

Како пљачкају? Па јасно је, објаснио сам. Дизали су таксу на дизел возила годинама док се није дошло до тога да је 40-50% малопродајне цене једног новог дизела/бензинца била такса. То је прва пљачка. Друга пљачка је то да ако желиш нови ауто, а да не мораш бубрег продати, мораш купити опет скупи...

Истекло време за едит. Сад сам проверио, то је то како сам и рекао. Дакле, око 27 % укупно регистрованих приватних возила у Норвешкој су потпуно електрична. Што значи да карта говори о проценту регистрованих нових електричних аута у 2024. години.

Мислим да то мапа и приказује. Не верујем да је 88.9% укупног возног парка у Норвешкој електрично.

Занимљива мапа односно статистика: Ван Скандинавије, још увек се сматра да си пионир или мало луд ако купиш електро ауто. У Норвешкој ако купиш новог дизела у 2025. мора да си много богат. Једноставно таксе, царине, путарина је скупља за дизеле односно бензинце. Није никада ни постојао буџет...

Велика ставка за потенцијални увоз аута из конкретно Норвешке је превоз. Имам неке информације да се за превоз до Србије узима 1000-1200е, само је и то релативно стара информација, можда је и више сада. Приметио сам да ми искаче пуно огласа од разноразних фирмица које откупљују "твој електрични...

Хехе :) Једна(не јадна) просечна породица у 2025. години у Европи је нажалост мање од једног детета, али то је нека друга тема. Четворочлана породица(па и петочлана) са пртљагом лагано може у овом ауту на дуже путовање, изненађујуће пуно места. А на Европска возила се на плаћа та царина? Ма и то...

Та царина се плаћа и на половна возила? Ево примера аута са пређених 84000км и цене од 9200еура. Е сад превоз, царина итд, Вероватно би изашао 12-13000еура.

Ауто који заскужује пажњy људи коју траже полован а поуздан аутомобил и који се у пракси показао одлично је и Hyundai Ioniq Electric - classic 2016 - 2019 Gen 1 са 28kWh батеријом. Нема неких великих бољки које резултују великим кваровима који коштају пуно новца да се поправе. Слабљење батерије...

Многи су овакви примери, не само тесли него и других произвођача и модела. Информација која улива поверење купцима половних електричних аутомобила.

То је цена већ 3-4 месеца 21700eura. 260000 норвешких круна је око 21700еура. То што се производи у Кини ми отприлике не значи баш ништа, па и Тесла има фабрику тамо, као и многи други. У тој фирми "mobile" која се пре звала ”AutoElite" сам пре 10ак година купио мој први електрични ауто, није...

Honda e:Ny1 Elegance - цена испод 22000e. Рекламирају га да има 400km домета. Видео сам га сад већ неколико пута уживо, некако ми нуди доста за те новце, али ко зна какав је уствари.

Није тај Leaf добар ауто, возио сам га неколико пута ја, али оно што је важније има га колега и сад ће имати проблем да га се реши. Имам и једног пријатеља/познаника који га је купио чим се појавио и продаго га после пар месеци. Највећи проблеми су брзо пуњење и хлађење батерије. Једноставно...