Rezultati pretrage

Па није увек ризик то, ако купиш електро ауто од фирме која је од пре присутна на тржишту, сложићеш се да је то пуно боље. Нема ништа од тог домета са том батеријом и тим фелнама. Ако има више од 350км употребљивог домета изненадило би ме. Ма да, на папиру све изгледа добро, поготово на...

Купиш нов ауто од тако неких, њима не крене добро или не заживе на тржишту, оду са тржишта, коме после ти да увалиш то половно.

Импресиониран сам ако један толики ауто може да извуче 485км па нек је и WLTP из 68Kwh батерије, да уопште имају храбрости то да напишу. То је потрошњна од око 14/100kм?! Neма шансе то, за такав облик и тежину аута. Видим да се у Норвешкој рекламира са 445Км што је у било каквим реланим условима...

Вест и тест односно мерење су прави.

То је стара вест и за ову тему. Качио сам ја то пролетос. Разепели ме људи као што ће и тебе, код нас се воле Кинези и не смета ако те шпијунирају. Па се онда релативизује с тим да те и други шпијунирају. Па се онда коментарисао сам тест, зашто су аути увезени у планину, неки админ кренуо да...

Људи живите слободно и неоптерећено, немојте бити дежурни душебрижници и "офтопик полиција" на интернет форуму, шта ће онда радити ови силни админи и модератори. Живот је леп. Поготово не на тему где се паламуди на две стране о крађи каблова, бакра и остале глупости. Треба времена, не може све...

Истина, извињавам се, нека се брише. Али вредност твог поста таквог и мог није иста. Мој пост без обзира што је офф није сасвим то и можда неком и помогне, твој пост никакву корист нема. Могао си мој пост пријавити админима и решити проблем и задовољити се тим. Поука нека: Гледај код половњака...

@component Кад је човек неоптерећен мишљу верујем да то тако изледа на први поглед, ал опет не би знао за сигурно. Када ти тако рано у односу на старост аута крене са таким проблемима онда то обично не изађе на добро, најчеће по истеку гаранције крене кукњава и тражење решења, виђено безброј...

1. Јесте off али ми се може опростити :) Као што рекох овде где ја живим све је теже уочити СУС ауто, а нови аутомобили по улицама су искључиво електрични, превидео сам да је то случај и са СУС аутома, фар је фар... 2. Што се тиче (физике ;)) осталих ствари везано за ту тему, моје се искуство...

Слика од малопре(ја сликао, водио децу на пливање па видео на паркингу), у оба фара влага и магла. Ауто је онај електрични BMW SUV нисам тачно сигуран који модел, али по регистрацији знам да је стар до 6 месеци. Како се такве ствари дешавају на толико скупим аутима ми је и даље мистерија.

Причали смо о томе пре. У Србији се прода нових аутомоибила за годину дана као за две недеље у другим Европксим зељама сличне величине и броја становника. Једноставно, нема сврхе статистика.

Занимљиве бројке.

Заменили у гаранцији. @nidza Најбољи ауто који сам возио у животу. Никада нисам ушао/возио, или видео ни на слици боље породично возило, нема пандана ни конкуренције. Управо прошао прешао технички и миран сам 2 године.

Треба сад benchmark да те тужи. Ко зна шта све масно сте ви сад тамо на тој групи расправљали и тако ускратили овај форум и тему. :unsure: Крадеш им муштерије.

Добра ствар за власнике тесли коју чини ми се нисмо поменули је брзо пуњење. "Plug & play" без замарања са ауторизацијама, картицама итд, а и оно важније цена киловата бар у норвешкој је повољнија и неколико пута, То други немају у понуди.

@NShappy Лепо си ти то објаснио, онако баш стручно, није ми се свидело како сам ја својим речима објаснио тај феномен иако сам објаснио тачно :) То је један од специфичних проблема које имају електро аута, има их још пар, можда ћемо се дотаћи истих некада. Ја сам путовао неколкико пута аутом из...

@dag Слажем се са свим што си написао. Има пар ентузијаста што уопште није лоше, пуна подршка ако имају новца и жеље, али то је све на нивоу статистичке грешке, ми пропадамо незаустављиво економски, народ је све сиромашнији, али није то тема овог форума и теме. Ја гледам свакодневно улице...

Мислио сам на то да је видео од 32 минута предуг без икаквог коментара, немам толико слободног времена можда, а можда и не разумем са чим из видеа си хтео поентирати. Ја сам на Hyundai Ioniq Classic EV 28KW мењао уље у диференцију, односно преносу ја мислим на 60000км, тако стоји у упуству...

Као одговор на мој пост си ми послао видео од 32 минута без коментара!? Не знам шта очекујеш од мене? Зар није то дефиниција спама?

Па шта да му замераш добар је то аутић :) Али не би га препоручио можда на прву, имам у глави неке друге моделе у том ценовном рангу. Не би ја ни мој ауто препоручио свим људима, нема ту сујете.

Одлична емисија. И од мене препорука за Hyundai као бренд између осталог и за електрична возила. KONA и Ioniq су се изузетно добро показали. Овај сервис што су урадили у емсији од 68000динара ја могу сам да урадим, а контам и већина вас овде, тако да би то коштало можда 20000динара у материјалу...

Није ми пуњач за ауто преко моје кућне табле са осигурачима. То је заједничка гаража и засебно је. Зашто не можеш да вратиш километражу на тесли? Па кад купиш ауто тражиш крпз апликацију да ти Тесла компанија пребаци власништво аута на тебе, наравно причожиш доказ да си ти власник. Ту онда имаш...

То за модел 3 је релативно, који је модел и које годиште, њих има са две батерије, два погона итд...Модел 3 са том километражом у Норвешкој иде од 15000е. То је проблем српског тржишта половних електро аута - проблем је да тржиште не постоји.

Ма глупост је то и размишљати. Ја сам тако 2017,2018 и 2019. сам добио ZAPTEC-a(Норвешка производња) којег фурам и дан данас. Дођеш оно заузето или не ради нпр због неке глупости нпр интернета - не можеш да ауторизујеш пуњење...Али то је доба почетака електро аута, сада је другачије, сад је...

Па шта знам, можда нисам али ми се не чини тако. Ако ми даш неку цирка рачуницу са падом цене аута и уштедом, мислим да би се лако могло видети да ли прича пије воду. Глупост је да пуниш негде по бесплатним пуњачима и да ти то буде једино место, једноставно логистика је лоша ту, у пракси је то...

picasso E kolega, баш ми драго и мило да чујем, слате су то муке. И ми смо гледали дуго када ће на норвешком тржишту да се појави ID-Buzz са 7 седишта, тек од скоро може да се наручи, али је прескуп за то што нуди. Највећи проблем са персоналним аутом са 7 седишта је да немаш места за пртљаг...

Кад већ причамо о личним разлозима за одбарир возила и код мене су помешани. Имам велику породицу са четворо деце, живим у граду и штедим не само на гориву него и озбиљну суму на путарини. Месечно у односу на дизел превазилази уштеда сигурно 700€, што ми армотизује неки пад у цени који више није...

Нисам купио нов, нити је то тема. Нико овде не размишља о том ауту. :) поента је цена струје и потрошња ваља? Ова тема је јако тешка. Разменио сам неке приватне поруке са пар чланова, и нисам видим једини који тако мисли. Осећај је као да су ти ноге у живом блату или песку, таман мислиш да си...

Ја возим око 16000Км годишње. Месечни просек за cтрују ми је око 5000 dinara. 99% пуним на кућном пуњачу. Ауто је ТМX 100D, AWD, 525HP, цирка 2400kg, 7 седишта За норвешку је рачуница јасна: За електо ауто који комбиновано троши 20kWh/100km и са ценом од 12дин за киловат - 1km = 2.5 динара...

Без да улазим у политику и да ли ће се десити или не, али ево сакнције НИС-у и цела прича и игранка око тога. Струја је опет нешто што се са једне стране може произвести и у кућним условима, а нафтни деривати никако. Ето једне предности електро аута о којима се мало писало - ”не морате бринути...