Elektro automobili (EV)

[maxy]

Zoe izgleda smenjuje pandu i Punta na TNG

 

[mitar1982]

Audi e-tron 50 5-6 година стари су ми се доста појављивали на претрази за прилично повољну цену. Може да буде интересантан избор за оне који би да се луксузирају са ограниченим дометом.

 

[picasso]

Mislim da neki elektricni modeli imaju gomilu mana. Otuda povoljna cena

 

[mitar1982]

Могуће, нисам тражио детаље, колега има 55 модел неке 4 године, он је баш задовољан, видим да планира да га користи и у наредном периоду, купио отприлике у исто време као локални таксиста који мисли да је ауто тешка канта (не таксира са њим, али је имао доста проблема).

 

[Jericho]

Audi e-tron 50 5-6 година стари су ми се доста појављивали на претрази за прилично повољну цену. Може да буде интересантан избор за оне који би да се луксузирају са ограниченим дометом.

Najgori mogući izbor za električni auto, domet mali, osećaj u vožnji ništa posebno, ogroman u svakom pogledu, baš nije za preporuku.

 

[lljubo]

Ovo će biti interesantno u budućnosti. Leaf zamenska baterija, sa kojim stari auto može da pređe 450 km.

 

[giovanni]

Biće zanimljivo pod dva uslova: da ne košta 8000 dolara što je više nego što taj Leaf vredi posle 10 godina i da pametnjakovići iz autoindustrije ne spreče korišćenje 3rd party baterija.

Kao koncept odlična stvar samo pitanje je isplativosti jer originalnoj bateriji treba dosta vremena da degradira što znači auto je star i ko zaista želi u deceniju mator auto da ulaže tako značajna sredstva?

 

[lljubo]

Vredi toliko zato štu mu je baterija loša. Sa boljom baterijom vredi više. Svakako dosta jeftinije nego nov automobil sa dometom 450+ km.
Slažem se da je 8000 puno, I ne kažem da je to dobra odluka za svakog, ali je svakako mogućnost. I sama pomisao da će Leaf prve generacije poživeti 20+ godina je neverovatna.

 

[deksi10]

Tesko da ce to menjanje baterija da zazivi masovno. Danasnje baterije zivece uz normalnu kilometrazu 15-20 godina, ko ce imati motiv da posle toga ulaze u novu bateriju? Stara vozila davace se na reciklazu, zbog baterije u njemu ce i dalje imati lepu cenu na otpadu. Generalno u ovom novom konceptu najvise ce biti ostecene one zemlje koje uvoze 15-20 godina stare polovnjake, jer ih jednostavno nece biti. Sve je to jos daleka buducnost, ali izgleda neizbezna.

 

[emaremare]

A reparacija ima li u tom smeru nekih dešavanja?

 

[Snejk]

Vredi toliko zato štu mu je baterija loša. Sa boljom baterijom vredi više. Svakako dosta jeftinije nego nov automobil sa dometom 450+ km.
Slažem se da je 8000 puno, I ne kažem da je to dobra odluka za svakog, ali je svakako mogućnost. I sama pomisao da će Leaf prve generacije poživeti 20+ godina je neverovatna.

Ako je ostatak auta zdrav, ta baterija će se za neku firmu koja zuji po gradu ili dostavljača otplatiti vrlo brzo.

 

[PanonskiNS]

Regulatori ako narede ima da budu zamenjive baterije i to lakše nego na ovom Leafu. Možda bude period neki da se ne našteti proizvođaču novog auta a posle broja godina modela ide slobodno tržište zamenskih.

 

[lljubo]

A reparacija ima li u tom smeru nekih dešavanja?

Reparacija je uvek mogućnost, ali de svodi na menjanje ćeliju po ćeliju ili blokova ćelija međutim baterija je stara i izrađena većinaki i niko ne zna kada će ponovo biti neophodna. Ovde je reč o zamenskoj bateriji sa potpuno drugačijom tehnologijom. U manje, više isti prostor staje baterija koja ima żivotni vek od 5-6 hiljada punjenja a domet 3x veći nego sa originalnom.

 

[NShappy]

A reparacija ima li u tom smeru nekih dešavanja?

Reparacije se već sada rade u firmama tipa EV clinic, ali to se radi sa relativno novim baterijama gde je zbog kojekakvih problema značajno oslabila jedna ili tek par ćelija.

Kada ceo sklop značajno i ravnomerno degradira, tada reparacija nema smisla.

 

[rida]

Je li ima neko sa teme ili znate nekoga ko vozi Deepal S05? Zanimaju me iskustva vlasnika iz prve ruke

 

[alter]

Zanimljiva je njihova subvencija od 5000, realno odlična ponuda za takav auto. I mene zanimaju iskustva.

 

[dlalic]

Forum dok nije bilo zamenskih baterija:
A šta ćeš kada ti crkne baterija, u đubre ceo auto? Pa kačim onaj čuveni Hyundai klip u kom zamena baterije košta 37000$.....

Forum kada se pojavi mogućnost zamene baterije:
Kome to još treba?! Ma ne isplati se. Pa baci u đubre auto kada ti za 15g crkne baterija. Itd, itd

Zabava bez prestanka

 

[Heinz]

Bio je neko kod Gizma na forumu sa S05, ako je taj forum živ i dalje, ne otvara mi ga iz TT.

 

[maxy]

Forum dok nije bilo zamenskih baterija:
A šta ćeš kada ti crkne baterija, u đubre ceo auto? Pa kačim onaj čuveni Hyundai klip u kom zamena baterije košta 37000$.....

Forum kada se pojavi mogućnost zamene baterije:
Kome to još treba?! Ma ne isplati se. Pa baci u đubre auto kada ti za 15g crkne baterija. Itd, itd

Zabava bez prestanka

To pretežno komentarišu ljudi koji voze automobile do 5k eura. Oni i dalje nisu ciljna grupa kako novih tako ni polovnih ev. To je njihov stav i toga će se držati sve dok budu mogli...
Parking ispred zgrade gde stanujem je prekriven flekama od ulja, antifriza... i oni nemaju nameru da reše problem. Bar jedno mesečno neko pali na gurku, jer može akumulator još neki mesec da izdrži, zimske gume cele godine se voze, a na autu se servisira minimum minimuma... To je takva ekipa i tu pomoći nema.

 

[alter]

Bio je neko kod Gizma na forumu sa S05, ako je taj forum živ i dalje, ne otvara mi ga iz TT.

Nije ni otvrao meni preko TT pa sam odustao, mislim da ne radi.

 

[MegaSkot]

To pretežno komentarišu ljudi koji voze automobile do 5k eura. Oni i dalje nisu ciljna grupa kako novih tako ni polovnih ev. To je njihov stav i toga će se držati sve dok budu mogli...
Parking ispred zgrade gde stanujem je prekriven flekama od ulja, antifriza... i oni nemaju nameru da reše problem. Bar jedno mesečno neko pali na gurku, jer može akumulator još neki mesec da izdrži, zimske gume cele godine se voze, a na autu se servisira minimum minimuma... To je takva ekipa i tu pomoći nema.

To nije ekipa nego kupovna nemoc, ne brkaj pojmove.

 

[Gizmo]

Nije ni otvrao meni preko TT pa sam odustao, mislim da ne radi.

Radi, nije bio offline od decembra. Nema više podrške za TT, forum je vraćen na Discourse platformu sa phpBB. Nema aktivne diskusije kao što rekoh, niko ne želi da piše na "mrtvom" forumu, gubi se poenta.

Deepal S05 AWD

Dobar dan svima. 🕶 Vozim već nekoliko meseci model iz naslova i rešio sam da ga predstavim. Otvoren sam za sva pitanja a odgovre ću pisati čim pre, kako budem imao vremena. Takođe pisaću i svoje utiske jer sam u potpunosti prošao put prilagođavanja, od vozača SUS modela do potpuno električnog...

forum.elektricnavozila.eu

 

[maxy]

To nije ekipa nego kupovna nemoc, ne brkaj pojmove.

Kupovna nemoć je kada si svestan nekog kvaliteta ili prednosti, ali nemaš finansijsku mogućnosti realizacije, a ekipa je skup ljudi koji znaju sve, pa ako pričamo o automobilima, ko je lud da kupi nov auto, kada za 30 % cene ima odlična polovnjak i uporno tvrdo brani svoje stavove, a naravno iz dna duše mrze EV

 

[Mladenovski]

ID3 1st. Moze ispod 14kwh po gradu pri vožnji 50-60kmh(malo ispod 14😁). Dugoročna potrošnja je preko 17kwh.(2000 km).
Jurcalo se po autoputu Ns-Bg pa neka troši vise. Osećaj u autu na 150km/h je kao u vozu da se voziš. Neverovatno kako i na 120 kad stisneš gas, lepi u sedište. Danas sam prvi put seo u veliki dizel auto posle tri nedelje. Traktor, pa menjanje brzina, pa zaboravim da stisnem kvačilo pred semafor. Cirkus. Kako se lako navici na lakše i bolje. Da ne pričam o vožnji skroz džabe. Solarni paneli rade i leto je, dugački dani. Videćemo na zimu kad dan bude 7 sati. Klima ubija domet dobrano. Ne znam još grejanje kako se ponaša. Najrealniji domet sa 80% baterije a bez klime, po gradu i okolini je nepunih 300km. Za prva dva meseca posedovanja polovnog električnog automobila sam super zadovoljan. I dalje je osmeh na licu kad sednem za volan. Neko je pre mene kupio sve digitalne mogućnosti što auto može da poseduje pa čekam Oktobar da vidim šta će prestati da radi. Fenomenalan mi je e-sim pristup netu gde rade online radio stanice. Hiljade njih. Najveća mana je što jajare nisu stavili zvučnike u zadnja vrata.
Ko ima mogućnost za punjenje pa makar i na produžni kabl, ne razmišljajte oko kupovine elektro kočije. Naravno, ne bih išao na more sa njim ali kuća posao, oko grada, fenomenalno.
Nekoliko puta sam i punio auto na Lidlovom besplatnom punjaču. Neprocenjivo kakve ljude upoznaš i razmeniš iskustva.

 

[MegaSkot]

Kupovna nemoć je kada si svestan nekog kvaliteta ili prednosti, ali nemaš finansijsku mogućnosti realizacije, a ekipa je skup ljudi koji znaju sve, pa ako pričamo o automobilima, ko je lud da kupi nov auto, kada za 30 % cene ima odlična polovnjak i uporno tvrdo brani svoje stavove, a naravno iz dna duše mrze EV

Mrze jer nemaju para za iste i ne znaju za bolje.

 

[Snejk]

Moraš da animiraš forum, da dovedeš neke ljude koji pišu šta je zanimljivo drugima da dolaze to da čitaju, malo po malo pa se uključuju u diksusiju.

Kakav forum u 2026oj.. To samo penzosi koriste.

 

[Gizmo]

Moraš da animiraš forum, da dovedeš neke ljude koji pišu šta je zanimljivo drugima da dolaze to da čitaju, malo po malo pa se uključuju u diksusiju.

Veruj mi, član sam četiri grupe o električnim vozilima - na Telegramu, dve na Viberu, jedna od njih je moja grupa na WA, apelovao sam u više navrata u opuštenom tonu da vlasnici električnih automobila napišu svoja iskustva, skretao pažnju na forum na većim domaćim fejsbuk grupama vezanim za EV, pisao sam direktno EV Clinic-u da li su zainteresovani da neko piše na forumu o iskustvima popravki, da odgovara na pitanja - rekli su mi da je zanimljivo i da će se konsultovati sa centralom i javiti se, nisam dobio odgovor, par meseci kasnije su otvorili javnu grupu na fejsbuku pod imenom "Električna vozila" - ta grupa je prepuna hejtera, ne trošite vreme, trebala je da bude privatna. Pisao sam mejl liku koji poseduje Xiaomi SU7 Ultra, odgovorio mi je, rekao je da će da se učlani i podeli utiske - nikad to nije uradio. Pisao sam Vukašinu liku koji dovlači EV-ove iz Norveške da podeli svoje utiske, odgovorio mi je, bilo mu je zanimljivo da sam ga kontaktirao - nikad se nije registrovao na forum. Kontaktirao sam BalkanTech lika, rekao mi je da čeka kućni punjač pa će da dođe da napiše ukupne utiske - nikad nije došao na forum. Svoje sopstvene članove WA grupe barem pet puta cimao da odu da napišu nešto o kolima koje voze - nula odziva.

Svaki put u miksu profesionalno kežual tona - vozite EV, postoji taj forum, ako imate vremena napišite nešto - jok. Mogu za sebe reći da sam solidno druželjubiva osoba, volim da diskutujem o svemu i svačemu, i stvarno ako ja nisam odvojio vreme i napor da izguram priču domaćeg EV foruma - onda ne znam ko je. Jednostavno - za novi forum o ovakvoj malenoj grupici ljudi u Srbiji, u ovom momentu barem - nema interesovanja. Gde diskutujem i gde sam aktivan - na Telegramu u domaćoj DriveTesla grupi, ponekad u Srbija na struju Viber grupi (a Viber kad koristim želim da se upucam u nogu koliko je loš), ovde na ovoj temi s vremena na vreme i to je to. Ne želim da diskutujem sam sa sobom na sopstvenom forumu da bih animirao nekog, u nadi da će da dođu dve osobe da odgovore nešto jednom u mesec dana. Trebaju vlasnici da odluče da dođu, a očigledno ne žele, objasniće već neki pojedinac zašto sam ih ja oterao od ideje foruma 🙂

 

[Apple]

Ne zele jer su Youtuberi i imaju svoje kanale I tamo izlazu svoje znanje I iskustva pa s tim I dobija gledanost i zaradu. Takve neces navuci na forum I slicno da pisu jer im je to gubljenje vremena bez profita.. To je neko moje misljenje...

 

[Gizmo]

Razmišljao sam naravno o tome, možda i ima smisla, ali sa druge strane apsolutno se nigde nisam postavio u smislu - piši na mom forumu ali mora biti ekskluziva, ne smeš da postavljaš svoje YT klipove i da se "reklamiraš", itd, realno meni to ne bi bio nikakav problem, to bi samo njima bio potencijalni veći exposure jer bi se obraćali direktno ciljanoj grupi, ali verovatno je rezon - "forum sa ispod 100 članova, zašto trošiti vreme". Svaki od pomenutih već imaju svoju izgrađenu publiku i bez mene, nebitan sam u toj celoj njihovoj priči - njima ne bi značilo ništa što bi pisali na forumu, ali forumu kao celini bi značilo, postojala bi aktivna diskusija. Forum nije dovoljno popularan da bi bio interesantan ljudima da diskutuju, a ne može da bude aktivan dok ljudi ne počnu da se registruju i počnu da diskutuju - poznata "kvaka 22" 🙂

Dakle, želim da prenesem svoj entuzijazam, iskustva i informacije o EV-ovima, ali eto, ne ukazuje mi se prilika da se tako nešto prenese na veći broj ljudi, vidite i sami koliko je na ovoj temi priča interesantna i šarena, svašta tu može da se piše, ali ne na novom forumu već na ustaljenom forumu od preko 100k korisnika kao što je Benchmark, koji postoji već 26+ godina.

 

[nidza]

Forumi su izumrli. Benč i slično je velika retkost.

ID3 i druga manja kola sigurno mogu da troše koliko pišete. Ja sam sad okrenuo dužu turu, sa visinskom razlikom, ali ne znam tačno koliko puta je bilo gore dole, tako da je možda i 500m ukupno. Kao neka gradska vožnja po NBGD na primer, oko 30%, od čega je 15 minuta bio kolaps (ali testirao sam potpuni assist drive), 70% autoput, do 140kmh, tu su uzbrdice dugačke predugačke zatim nizbrdice. Niža je recimo 200m gore dole, sledeća 300m.

Ukupno 59km, 1h 9min, klima naravno, napolju 31C kod mene, u centru 36C, podešena na maksimalan komfor, sve moguće Eco sam pogasio, auto je uzet sa svrhom uživanja.

Potrošnja prosek 15,9kWh do tamo i nazad istim putem.

Reč o autonomnoj vožnji, skontao sam da <20km/h ne traži ruke na volanu, tako da praktično ne radiš ništa. Staje na manje od 2m od auta ispred, maltene kao što bi ga bilo koji solidan vozač vozio. Zaključa se na auto ispred, to prikaže na ekranu i HUD, i ne ispušta ga sa nišana. Snima sve unaokolo, verovatno to rade sve 360 kamere, moguće je to prikazati na ekanu i možeš da pratiš saobraćaj perifernim vidom i na centralnom displeju, svuda oko sebe u bilo kom trenutku.