Ovo je haos, posle deset godina redovne kupovine mesečne markice, a potom i BusPlus pretplate, jutros mi je došlo da se manem ćorava posla, krenem da se švercujem i zapodevam kavgu s kontrolorima. Sa sat i po dnevno, boravak u autobusu mi se produžio na preko dva sata, divna zahvalnica za to što im svakog meseca ostavim 25 evra da se guram i znojim kao da se vozim u Indiji. Bagra lopovska.
Dendi, ako ti nije jasno da je pre 30 godina Beograd imao duplo manje stanovnika i četiri puta manje vozila na ulicama, onda džabe dalje objašnjavati.
Prvo, autobusi koje GSP koristi nisu pogodni za neko veće cirkulisanje putnika po njima, jer imaju dvoredna sedišta sa jednorednim prolazom između. Tu se ljudi teško mimoilaze, a naročito debele babe sa cegerima.
Drugo, kada se sprovodi ovako nešto, napravi se ozbiljna studija i simulacije, što ovde očigledno nikom nije palo na pamet da uradi.
Treće, nek ulazi i po deset kontrolora u autobus da pregledaju karte, ali nek NE ZAUSTAVLJAJU autobus u mestu. Produžavaju ionako dug boravak u autobusima zahvaljujući sporom saobraćaju po gradu, a pritom guše ostatak saobraćaja (jutros je kod Hajata bukvalno trebalo 15 i više minuta samo da se dođe do Brankovog). Totalni diletantizam i glupi izgovori da bi neko napunio džepove. Sistemu neposredno do pred uvođenje BusPlusa ništa nije falilo za naše uslove, bio je daleko od idealnog ali isto tako najbolji u poslednjih deset i više godina. Vozila su išla često i brzo, gužve su bile manje pa je bilo totalno nebitno gde ulaziš i izlaziš, stizao sam do grada očas posla. Ali ne, neki tajkunski sin je uočio priliku da dođe do miliona bez motike - prvo očerupaju GSP čime im smanje broj ispravnih vozila, a onda "uvode red" u to što su sami zas*rali.
![[Miki]](/data/avatars/m/5/5360.jpg?1612777309){kind=avatar}
