Šta je novo?
Od:
Filteri

Elektro automobili (EV)

  • Začetnik teme Začetnik teme milika
  • Datum pokretanja Datum pokretanja
Супер цена за враћање у живот. Возило иначе српски сан, такси возило, хаварисано два плус два пута, још да се врате километри на 170 ‘иљада па да иде на огласе као возила баба са краћом ногом. Као онај комшија довлачи кршеве код мојих испред зграде кад је имао два аута са норвешким таблицама које сам могао да проверим - ја такве лешеве нисам успео ни да нађем на огласима, српски увозници су посебни таленти.
 
Vanja EVC je ovo odavno napravio.
 
Ne, Smart je prodan Kinezima. Odnosno sad je pola-pola. I svašta prave.
 
Imam mali problem sa swojim wallbox pulsar max punjačem. Auto krene normalno da se puni i posle nekih sat-dva punjenje prestane i moram kroz aplikaciju da resetujem punjač. Posle toga nastavi normalno da radi i posle nekog vremena se desi isto. Da bih bio siguran da nije struja smanjio sam punjenje sa 10A na 8A, ali se punjenje ponovo prekinulo. Svoje prvo punjenje sam odradio preko dana čisto da ispratim šta se dešava, ali nemam nameru da i u budućnosti punim danju da bih restartovao punjač već želim da se pokrene u ponoć i zaustavi kada je baterija napunjena. Zanima me da li možda postoji neko podešavanje koje mi je je promaklo.

Kod prvog prekida sam dobio poruku "Vehicle not requesting energy"
 
Poslednja izmena:
Колико си чекао пре него што си настављао пуњење ручно? И код мене се дешава да прекида и наставља пуњење, мада има праћење бројила и ограничавање пуњења зависно од потрошње струје у кући. Било мало чудно у почетку, сад га више и не контролишем, ставим да се пуни и ујутру буде све ок.
 
Koliko ti je bila puna baterija? Da li si dozvolio punjenje danju, odnosno da nema neko podešavanje da puni u nižoj tarifi? Pročačkaj malo podešavanja na autu.
 
Baterija je bila na 50%. Proveriću da li je negde blokirano punjenje danju. Hvala za tip.

mitar1982 je napisao(la):
Колико си чекао пре него што си настављао пуњење ручно? И код мене се дешава да прекида и наставља пуњење, мада има праћење бројила и ограничавање пуњења зависно од потрошње струје у кући. Било мало чудно у почетку, сад га више и не контролишем, ставим да се пуни и ујутру буде све ок.
Kliknite za proširenje...
Recimo do pola sata sam sačekao dok nisam pokrenuo punjenje, ne znam tačno jer nisam odmah provalio da je punjenje prestalo.
 
Провери опције и у ауту и за пуњач, да ли има нека ограничења, праћење цена струје и сл, које не важе за физичка лица у Србији. Ја сам у апликацији за возило подесио само до колико процената батерије се пуни, све остало решава пуњач.
 
Plus, auto sam kontroliše temperaturu baterije i ostalih komponenata pri punjenju - stane, pa posle toga sam nastavi kada se temperature vrate u normalu..
 
Snejk je napisao(la):
A ja mislio da će novi Smart biti neki derivat Twinga:

Kliknite za proširenje...

Meni lično prebitan auto i konačno povratak korenima. Možda bih zamenio svoj 1.0 za ovaj kad se vidi kakav je u praksi i ako bude neki malo jači motor.

Inače je duži 5cm od prošle generacije. 🥲
 
Nikad nisam vozio te mališane.

Jesu izuzetno praktični za gradove, ali ne deluju mi baš bezbedno. Gledam prednji i zadnji prepust na zetovljevom Aygo-u (prethodne generacije) - 7 i 4 cm 🫣. Jedno malo jače čukanje i ode i hladnjak, i motor, i poluosovina, ma ode sve...
 

Ovo ispada duplo efikasnije od ostalih EV i po meni jedini put kako ćemo svi uskočiti u dometan EV. Još samo kinezi da krenu da štancuju svoj klon.
 
Retko ružan auto po mom mišljenju, kako spolja tako i unutra (od napred je još i dobar, 'ajd), ali bih ga vozio bez razmiljanja zbog dometa koji se spominje.
Zamišljam i taj tablet kako leti po kabini pri nekom čukanju, ali nema veze 😀
 
PanonskiNS je napisao(la):

Ovo ispada duplo efikasnije od ostalih EV i po meni jedini put kako ćemo svi uskočiti u dometan EV. Još samo kinezi da krenu da štancuju svoj klon.
Kliknite za proširenje...

Rado bih žrtvovao malo efikasnosti zarad lepog dizajna. Džabe sve dok ne krenu solid state baterije. Kad bude moglo da stane 200kwh struje u gabarite današnjih baterija, onda više niko neće razmišljati o ovako ******skim vozilima.
 
justPera je napisao(la):
Imam mali problem sa swojim wallbox pulsar max punjačem. Auto krene normalno da se puni i posle nekih sat-dva punjenje prestane i moram kroz aplikaciju da resetujem punjač. Posle toga nastavi normalno da radi i posle nekog vremena se desi isto. Da bih bio siguran da nije struja smanjio sam punjenje sa 10A na 8A, ali se punjenje ponovo prekinulo. Svoje prvo punjenje sam odradio preko dana čisto da ispratim šta se dešava, ali nemam nameru da i u budućnosti punim danju da bih restartovao punjač već želim da se pokrene u ponoć i zaustavi kada je baterija napunjena. Zanima me da li možda postoji neko podešavanje koje mi je je promaklo.

Kod prvog prekida sam dobio poruku "Vehicle not requesting energy"
Kliknite za proširenje...
Deluje da punjač brljavi, jer nastavi punjenje kada ga ponovo pokreneš. Isključi sva "smart" podešavanja i puni ga preko dana dok ne utvrdiš da li pravi problem.
 
SretenBG je napisao(la):
Džabe sve dok ne krenu solid state baterije. Kad bude moglo da stane 200kwh struje u gabarite današnjih baterija,
Kliknite za proširenje...
Odakle ti da ce to u skorijoj buducnosti biti moguce? Ako ikad izadju te famozne solid state baterije, imace vecu gustinu celije po wh/kg za 30% od danasnjih nmc. ALI to ne znaci automatski da ce ceo baterijski paket imati manju zapreminu! Vrlo je verovatno da ce broj kilowata koji se pakuje u jedan baterijski paket ostati slican, ili neznatno veci. Primera radi, danasnji i3x neue klasse ima 108kwh NMC bateriju, vrlo je moguce da bi sa solid state imao oko 120kwh, ne preko toga.
 
deksi10 je napisao(la):
Odakle ti da ce to u skorijoj buducnosti biti moguce? Ako ikad izadju te famozne solid state baterije, imace vecu gustinu celije po wh/kg za 30% od danasnjih nmc. ALI to ne znaci automatski da ce ceo baterijski paket imati manju zapreminu! Vrlo je verovatno da ce broj kilowata koji se pakuje u jedan baterijski paket ostati slican, ili neznatno veci. Primera radi, danasnji i3x neue klasse ima 108kwh NMC bateriju, vrlo je moguce da bi sa solid state imao oko 120kwh, ne preko toga.
Kliknite za proširenje...
 

Prilozi

  • IMG_9576.webp
    IMG_9576.webp
    93.1 KB · Pregleda: 41
Malo će povećati kapacitet baterija usled povećanja gustinje energije po jedinici zapremine, malo će se smanjiti masa vozila i dobiće se realnih 30 % na dometu u odnosu na sadašnje verzije. Malo je paušalno, ali realno ostvarivo.
 
Mnogo je bitnije da se punjači rasporede gusto gde su glavne džade, a pametno gde nisu. Cela zemlja nam je elektrifikovana, nema nekih prepreka da se buduća vlast ne pozabavi time, pošto ova očigledno neće. Uopšte je pogrešno razmišljanje insistirati na skupom EV sa ogromnim dometom, jer će to biti potrebno vrlo retkima. Pravilno razmišljanje je da upakuju u pristupačnu cenu brzo punjenje, jer će ti punjači na sve strane da se dese pre ili kasnije, svuda unaokolo je već tako, i nastavljaju da dodaju.
 
maxy je napisao(la):
Malo će povećati kapacitet baterija usled povećanja gustinje energije po jedinici zapremine, malo će se smanjiti masa vozila i dobiće se realnih 30 % na dometu u odnosu na sadašnje verzije. Malo je paušalno, ali realno ostvarivo.
Kliknite za proširenje...
Pa ako se poveca kapacitet nece se smanjiti masa vozila. Masa ce biti manja samo za isti kapacitet.

Dakle ako ikad rese probleme solid state baterije kao sto su dendriti, mikropukotine i kontakt izmedju slojeva, maksimum ce biti 20% benefit u dometu. Taj kontakt ce najteze resiti jer je mnogo teze ostvariti dobar kontakt izmedju cvrstih nego izmedju tecnih slojeva.
 
Mislim da će proizvođači u prvi mah kalkulisati sa cenom kod uvođenja solid state baterija, tj. da će malo smanjiti zapremimu cele baterije uz malo povećanje kapaciteta. Na taj način smanjiće malo masu, malo povećati kapacitet i recimo osloboditi još 50 litara zapremine u gepeku.

Izazovi koje navodiš svakako će uticati na konačnu cenu ss baterije kada uđe u upotrebu, tj. ne očekujem da će biti jeftina, pa će se ići na manju zapreminu, a opet radi marketinga moraju da navedu i malo povećanje kapaciteta iste.
 
nidza je napisao(la):
Mnogo je bitnije da se punjači rasporede gusto gde su glavne džade, a pametno gde nisu. Cela zemlja nam je elektrifikovana, nema nekih prepreka da se buduća vlast ne pozabavi time, pošto ova očigledno neće. Uopšte je pogrešno razmišljanje insistirati na skupom EV sa ogromnim dometom, jer će to biti potrebno vrlo retkima.
Kliknite za proširenje...
Ne treba ogroman domet ali je po meni poenta da bude više običnih automobila sa pristojnim dometom.

U poslednje 2-3 godine svaki review automobila u toj nekoj klasi oko 30k mi deluje da čitam skoro iste cifre kada je domet u pitanju.
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh Dno