Šta je novo?
Od:
Filteri

Elektro automobili (EV)

  • Začetnik teme Začetnik teme milika
  • Datum pokretanja Datum pokretanja
Kakva su iskustva sa RWD kod električnih automobila?
Najviše me brine kada dodje zima i padne sneg, a ulice budu utabane i klizave 🙂 plaši me ta kombinacija snage i zadnjeg pogona 😀
Svidja mi se BYD Atto 3 Evo… ali ne daje mi se više para za Excellence verziju… Design je skroz ok… samo eto taj RWD pogon zimi.
 
CikaKURE je napisao(la):
Njihovi glasaci skoro sigurno ne gledaju i ne razmatraju EV.
Kliknite za proširenje...
Ali gledaju Informer, Pink, RTS gde je ovo verovatno bila jedna od udarnih vesti. Jesmo li ekonomski tigar ili nismo.

Odosmo opet sa EV teme.

pedja_85 je napisao(la):
Kakva su iskustva sa RWD kod električnih automobila?
Najviše me brine kada dodje zima i padne sneg, a ulice budu utabane i klizave 🙂 plaši me ta kombinacija snage i zadnjeg pogona 😀
Svidja mi se BYD Atto 3 Evo… ali ne daje mi se više para za Excellence verziju… Design je skroz ok… samo eto taj RWD pogon zimi.
Kliknite za proširenje...
Ako si ikada vozio auto koji ima zadnju vuču ne bi trebalo da ima neke značajne razlike. Uz to svi novi automobili imaju kontrolu proklizavanja. Ja se nadam da ću uskoro voziti moj Atto 3 Evo pa mogu da podelim iskustvo.
 
pedja_85 je napisao(la):
Kakva su iskustva sa RWD kod električnih automobila?
Najviše me brine kada dodje zima i padne sneg, a ulice budu utabane i klizave 🙂 plaši me ta kombinacija snage i zadnjeg pogona 😀
Svidja mi se BYD Atto 3 Evo… ali ne daje mi se više para za Excellence verziju… Design je skroz ok… samo eto taj RWD pogon zimi.
Kliknite za proširenje...
Ako voziš normalno, nemaš šta da brineš. Snaga je tu samo ako jače stisneš gas, a inače je kao i svaki drugi RWD. 🙂
 
justPera je napisao(la):
Ali gledaju Informer, Pink, RTS gde je ovo verovatno bila jedna od udarnih vesti. Jesmo li ekonomski tigar ili nismo.

Odosmo opet sa EV teme.


Ako si ikada vozio auto koji ima zadnju vuču ne bi trebalo da ima neke značajne razlike. Uz to svi novi automobili imaju kontrolu proklizavanja. Ja se nadam da ću uskoro voziti moj Atto 3 Evo pa mogu da podelim iskustvo.
Kliknite za proširenje...
Nisam nikada vozio sa zadnjim pogonom, ali verujem da kontrola proklizavanja i raspored težine utiču pozitivno na vožnju.
Koju verziju Atto 3 si uzeo i koliko čekaš od naručivanja?
 
pedja_85 je napisao(la):
Nisam nikada vozio sa zadnjim pogonom, ali verujem da kontrola proklizavanja i raspored težine utiču pozitivno na vožnju.
Koju verziju Atto 3 si uzeo i koliko čekaš od naručivanja?
Kliknite za proširenje...
Uzeo Atto 3 Evo RWD. Poručio na sajmu, stigao sredinom maja, pregonio se sa BYD-jem do kraja juna jer su moj broj šasije dali nekom drugom i na kraju predao za subvenciju 25.06.
 
@justPera cek znaci ti jos nisi dobio subvenciju ni posle 2 i po meseca?
 
pedja_85 je napisao(la):
Kakva su iskustva sa RWD kod električnih automobila?
Najviše me brine kada dodje zima i padne sneg, a ulice budu utabane i klizave 🙂 plaši me ta kombinacija snage i zadnjeg pogona 😀
Svidja mi se BYD Atto 3 Evo… ali ne daje mi se više para za Excellence verziju… Design je skroz ok… samo eto taj RWD pogon zimi.
Kliknite za proširenje...
RWD je u principu bolji kada padne sneg, posebno ako je težak u sredini. Teže za upravljanje (nekad bilo) ali za polazak uzbrdo svakako bolji. Danas imaš elektroniku, a EV sa niskim težištem i veoma težak gde je optimalno, može zapravo biti veoma dobar. Ovo je teorija, dalje treba da gledaš kod konkretnog auta ako postoje recenzije, jer se sve na kraju svede na podešenost, koja može biti različita. I pre si imao automobile koji su dobri na snegu iako RWD, i automobile koji su pakao bili, a prednja vuča, skoro svi stari japosi. I opet generalizacija, jer ima izuzetaka - konkretan auto gledaj šta i kako, ali izgledi su sasvim dobri.

pedja_85 je napisao(la):
Nisam nikada vozio sa zadnjim pogonom, ali verujem da kontrola proklizavanja i raspored težine utiču pozitivno na vožnju.
Koju verziju Atto 3 si uzeo i koliko čekaš od naručivanja?
Kliknite za proširenje...
Nećeš znati kod novijih kola da li je prednja ili zadnja vuča, kod nekih ni da je 4x4. Sve ih skoro podese da klizaju preko nosa.
 
Off: kontrola proklizavanja je jedno, a kontrola stabilnosti potpuno drugo.
 
Iz licnog iskustva, kada sam izasao prosle godine sa ID.3 kada je napadao sneg, obrnuo sam krug i vratio se u garazu, i uzeo drugi 4x4 auto. Da mi je jedini auto RWD EV, nisam siguran koliko bih ga vozio po snegu.
 
Imao si alternativu. Da nisi, navikao bi se.

Ja vozim prednju vuču, pa sam imao situaciju da po snegu uzbrdo izađem u rikverc, jer mi je bilo cimanje da postavljam lance za tih 20m da izadjem iz zavejanog dvorišta u rupi, a u napred bih izašao nikad.

Podsetili ste me na mog matorog, pre tipa 35 godina, W123, obavezna zimska oprema džak soli, od 50kg, da pritisne gepek, i dve lopate.
 
Da nemam alternativu, 100% ne bih vozio dete na duzi put sa RWD EV u onom prvom naletu snega sto je iznenadio po 1008 put nase putare 🙂
 
Što misliš da je EV RWD gori od svih ostalih automobila koje ljudi voze zimi?
 
Возиш оно што имаш на располагању, ја сам годинама возио аутомобиле на предњи погон у озбиљним зимским условима. Са врхунским гумама додуше, осим у самом почетку кад сам се тек доселио овде, то је било мучно и вредно искуство.
 
Buahaha!!

Kada daš inžinjerima da se zayebavajy, onda naprave emulator petrolhead freak sportske trkalice, u električnom automobilu.

I to onda izgleda/radi 'vako:


Nađ' te po netu, ima još blesavijih prikaza.

Ja bih ovo stvarno voleo da provozam, pa čak i da imam (ono kada bih trpo vozila u garažu, k'o Džej Leno). Vrv bih izgustirao brzo, al' ako Tesla može da napravi car-drive igricu u automobilu, zašto bi onda ovako nešto bilo problem?

Čak me veoma čudi da se to neko nije ranije setio.

😛 😀
 
BozicBata je napisao(la):
Znas li mozda, isplati li se uvoziti godinu-dve staru Teslu iz Slovenije u Srb?
Kliknite za proširenje...
Nekako mi je promaklo pitanje. Pa pitanje je cene, nista drugo. Ali iako cena EV pada brze nego SUS, postoji i pitanje kataloga vrednosti vozila (Agencije za bezbednost) - recimo da imas srece pa kupis Teslu za 30.000 neto (gadjam se ciframa), a kataloska cena za taj model, snagu motora i datum prve registracije je 35.000 - budi siguran da ces platiti PDV + 5 carine na iznos od 35.000. Mozes se posle i tuziti drzavu i dokazivati, ali dosta je neizvestan ishod i traje barem par godina sudski proces.
Lakse je da nadjes spediciju koja se bavi uvozom auta, pa mozes da znas unapred racunicu.
 
Oštrimo se da ga dovezemo u Srbiju u oktobru. ABRP predviđa manje-više istu količinu pauze ukupno kao sa Mercom (benzin).
 
nidza je napisao(la):
Oštrimo se da ga dovezemo u Srbiju u oktobru. ABRP predviđa manje-više istu količinu pauze ukupno kao sa Mercom (benzin).
Kliknite za proširenje...
Nisam baš skontao odakle bi došao, al evo zanimljive informacije za vlasnike bmw (koji koriste iDrive) koju sam otkrio sasvim slučajno letos pred put od 1500km. Apdejt mapa OTA podrazumeva samo apdejt mapa u lokalu. Ako se hoće apdejt za celu Evropu onda mora manuelno (tj da se skine sa sajta, pa na USB pa u auto da se ubaci).
Baš zanimljivo, na pamet mi ovo ne bi palo pošto u kolima kaže da su mape apdejtovane, ne pominje uopšte da može da se doda nešto za celu Evropu..
 
 
@Vorlon

Zanimljivo, ali mislim da će da bude u fazonu "džabe ste krečili" u smislu rekorda sad kad 1. oktobra predstave Tesla Roadster koji ide ispod sekunde 0-100 sa SpaceX paketom - barem tako kažu, nemam pojma kako će to da bude legalno da se vozi na ulicama?

 
@BozicBata Tvoje iskustvo sa ID.3 je sasvim validno, ali iz njega ne bih izvukao zaključak da je problem sam RWD EV. Po ozbiljnom snegu bih se mnogo više pitao kakve su gume, koliko je put očišćen i kako je konkretan auto podešen. AWD će lakše krenuti i izvući se, ali pri kočenju ti ne poklanja dodatna četiri točka. 🙂

Zapravo mi je zanimljivije pitanje: da li bi se sa istim ID.3 i vrhunskim zimskim gumama opet odmah vratio po 4x4? To bi već dosta reklo o samom autu.
 
Gizmo je napisao(la):
@Vorlon

Zanimljivo, ali mislim da će da bude u fazonu "džabe ste krečili" u smislu rekorda sad kad 1. oktobra predstave Tesla Roadster koji ide ispod sekunde 0-100 sa SpaceX paketom - barem tako kažu, nemam pojma kako će to da bude legalno da se vozi na ulicama?

Kliknite za proširenje...

Poenta je što je ovo najbrži auto u krivini, ne na pravcu, iako je i tu suludo brz za RWD.
 
  • Adds to story
Reagovanja: mnt
Jeste videli novi Spring?
Ima veče dimenzije od predhodni ka, radjen na platformi za Twingo i Renault 5.
Domet 250km,brzo punjenje na 50KW gde od 15-80% puni za 25min.biće oko 18- 20K. Ako bude 18K uz subvenciju biće moj.
Da, Artic bela. Da se deca potpisuju na njega 😉
 
Novi Spring je potpuno isti kao Twingo, samo 2-3k jeftiniji. Prave se na istoj liniji u Sloveniji. Prethodni je stizao iz Kine i verovatno zbog transporta i carine bio i malo skuplji nego što bi trebalo.
Kome je baterija 27.5KW dovoljna, super izbor. Tih 250km je samo za brošure
 
U svakom slučaju, konačno i evropljani malo zakuvavaju. Novi ID Polo kreće od 25k. Gabariti Golfa 2, prtljažnik 440lit, baterija 37-52kw... I VW bedž
 
jocasylver je napisao(la):
Jeste videli novi Spring?
Ima veče dimenzije od predhodni ka, radjen na platformi za Twingo i Renault 5.
Domet 250km,brzo punjenje na 50KW gde od 15-80% puni za 25min.biće oko 18- 20K. Ako bude 18K uz subvenciju biće moj.
Da, Artic bela. Da se deca potpisuju na njega 😉
Kliknite za proširenje...
U tome je ceo problem - 20 hiljada EUR, ali može da pređe 150 km na autoputu, ako imaš sreće. Ako ne, i manje. Odlazak do NS i nazad, to je to.

Prosto, to je premalo za normalnu upotrebu automobila.
 
Toyota navodno izbacuje automobil sa solid state baterijom početkom 2028, ako je nekom zanimljivo neka gugla. 🙂
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh Dno