Šta je novo?
Od:
Filteri

Benchmark biciklistička sekcija

  • Začetnik teme Začetnik teme mige
  • Datum pokretanja Datum pokretanja
Jasno mi je da svi "kinezi" ne predstavljaju tačnu jačinu, al sam konto da recipročno lažu pa sam zato pitao za ovaj od 1800lm
 
evo 2000 lumena 1h trajanja

www.exposurelights.com

Diablo 15

The Diablo is our most popular helmet light and offers the perfect mix of output, weight and runtime. This killer recipe hasn’t been lost in the Diablo 15, it has only been heightened; it is now brighter, lighter and can last longer than the previous generation. Significant upgrades in...
www.exposurelights.com www.exposurelights.com
 
Ljudi šta će vam toliko lumena 😁

Evo ja koristim jedno svetlo na dva bajsa, sigma Aura 60 i čak tih 60 lumena mi previše, baca sigurno 50metara.
 
te jace jedino za sumu i bike packing (znaci da dosta traju na low, a dovoljno je i jako za grad na low)
 
Nije sve u lumens, ima dosta i u candela.
Ovo drugo obično prenebregnemo, ali isti broj lumens, a različit candela, pravi razliku.

Pošto i ja vozim dosta off-road, ali ne baš toliko noću da bih ulagao u ozbiljno osvetljenje, došao sam na ideju da koristim dva jeftinija svetla, postavljena tako da jedno osvetljava bliže, a drugo dalje:

1000003501.webp

Nije za taj novac za nešto ekstremno, ali služi svrsi.
Eto ideje, ako je još nekome potrebno za slične zadatke.

Doduše, ja kod sebe uvek imam baterijsku lampu koja može na kačket, kada zađem na nepristupačniji teren (bez puteva, npr), a ranije sam nosio baterijsku lampu za na glavu.. jer, puno znači kada je osvetljeno u pravcu u kome se gleda.

Svakako, ako put postoji - i svetlo na bike je dovoljno.
 
Poslednja izmena:
ako tako cesto busis unutrasnje, problem je spoljasnja
 
Pa jel ce ovi tire liner-i da pomognu oko toga? Ili mora da se predje na tubeless i pukne 150e na zamenu svega
 
sumnjam da ce mnogo pomoci, jer se to pomera izmedju unutrasnje i spoljne dok vozis. mozes da probas. ja ne bih bacao pare na to za svoj bajs. ali tvoj je novac 🙂
 
Šta kažete za ovaj Trek?
www.2bike.rs

Trek Checkpoint ALR 1x12 Sram Apex ( 2026 ) XL NOV - Cikloberza Mali Oglasi - 2Bike.rs

Vaš vodič kroz biciklizam. Biciklizam, mali oglasi (cikloberza), takmičenja, vesti, vožnje, diskusije, vođenje dnevnika treninga,..
www.2bike.rs www.2bike.rs

Vidim da ima različite gume, prednja nije ona koja dolazi fabrički, pa mi to bode oči. Ima li još nekih vidljivih crvenih zastavica?

I jel kupovao neko bicikl od ovog prodau? Na KP ima oko 150 ocena.
 
Guma je mogla biti probušena/pocepana odmah. Dešava se. A mogao je i biti vezan samo za prednji točak
Mada, video sam na netu varijantu sa oba ova modela guma. Obe su fabričke. Možda je zadnja nova, više mi liči. Nebitno

Lep bajs, baš lep
 
Poslednja izmena:
Definitivno prelazim na tubeless. Ne može se izdržati više ovo menjanje guma non stop. Ima li neko iskustva sa Michelin Pro5 gumama? Našao sam ih za 27eur po gumi, što mi je super cena, ne daje mi se trenutno ~60eur za gp5000.
 
Balerion je napisao(la):
Sad, kad gledam slike na zadnjem točku se vidi natpis Paradigm, što su fabrički točkovi, a na prednjem to ne uspevam videti.
Kliknite za proširenje...
Sad sam dobro zagledao slike. Samo na jednoj se vidi u celosti prednji točak i nije zamagljen, ne vidim natpis 🙂
 
Moram i ja ulozim u posteno prednje svetlo. Do sada sam koristio neko sa noname sa Temu-a, solidno sto se tiče osvetljenja ali loše po pitanu baterije, tako je sa većinom povoljnih no-name kinza.
I umalo da se skrndeljam i izlomim zbog tog svetla.
Vraćam se sinoć sa vožnje i već me uhvatio mrak gore na Iriškom v. ali nema veze prednje svetlo na malo ispod 50% baterije, biće do kuće računam. Tako odlučim da se ne spustim asfaltom već produžim još nekoliko km do hotela Norcev i odatle se spustim kroz šumu do Glavice. To je u suštini transfer gore do grebena i često ga korstim za penjanje pa ga i dobro poznajem. Sve je nizbrdo uglavnom sa 3 veće nizbrdice od oko 25% i kolotrazima na nekim mestima pa valja biti oprezniji noću. I tako na trećoj poslednjoj velikoj nizbrdici na najnezgodnijem mestu i pri najvećoj brzini ugasi si mi se prednje svetlo, bez ikakovog upozorenja. Odjednom mrak kao da si zatvorio oči , jeziv osećaj da ne znaš gde si i ne vidiš apsolutno ništa a ideš skoro 40km/h kroz šumu.
Sreća na tom delu nije bilo kolotraga i sam ne znam kako sam uspeo da ostanem na putu iako sam već počeo da ulazim u krivinu.
Ranije mi se dešavalo da mi se baterija isprazni ali ne ovako odjenom, obično svetlo oslabi i prebaci se na najslabiji rezim, što znači da je baterija pri kraju iako nema ni 30 ciklusa.

Sad gledam nešto pre svega pouzdano bez silnih lumena. No-name kinezi ne dolaze u obzir, zadnje svetlo imam cateye viz 150 sija jače nego pozicije kod nekih starijih automobila a bateriju zaboravim kad sam punio, toliko sam zadovoljan da mi je ternutno prvi izbor isto njihovo AMPP500.
 
everton je napisao(la):
Moram i ja ulozim u posteno prednje svetlo. Do sada sam koristio neko sa noname sa Temu-a, solidno sto se tiče osvetljenja ali loše po pitanu baterije, tako je sa većinom povoljnih no-name kinza.
I umalo da se skrndeljam i izlomim zbog tog svetla.
Vraćam se sinoć sa vožnje i već me uhvatio mrak gore na Iriškom v. ali nema veze prednje svetlo na malo ispod 50% baterije, biće do kuće računam. Tako odlučim da se ne spustim asfaltom već produžim još nekoliko km do hotela Norcev i odatle se spustim kroz šumu do Glavice. To je u suštini transfer gore do grebena i često ga korstim za penjanje pa ga i dobro poznajem. Sve je nizbrdo uglavnom sa 3 veće nizbrdice od oko 25% i kolotrazima na nekim mestima pa valja biti oprezniji noću. I tako na trećoj poslednjoj velikoj nizbrdici na najnezgodnijem mestu i pri najvećoj brzini ugasi si mi se prednje svetlo, bez ikakovog upozorenja. Odjednom mrak kao da si zatvorio oči , jeziv osećaj da ne znaš gde si i ne vidiš apsolutno ništa a ideš skoro 40km/h kroz šumu.
Sreća na tom delu nije bilo kolotraga i sam ne znam kako sam uspeo da ostanem na putu iako sam već počeo da ulazim u krivinu.
Ranije mi se dešavalo da mi se baterija isprazni ali ne ovako odjenom, obično svetlo oslabi i prebaci se na najslabiji rezim, što znači da je baterija pri kraju iako nema ni 30 ciklusa.

Sad gledam nešto pre svega pouzdano bez silnih lumena. No-name kinezi ne dolaze u obzir, zadnje svetlo imam cateye viz 150 sija jače nego pozicije kod nekih starijih automobila a bateriju zaboravim kad sam punio, toliko sam zadovoljan da mi je ternutno prvi izbor isto njihovo AMPP500.
Kliknite za proširenje...
Ima i yesname Kineza, ne mora noname. 🙂 Ovo imam. Odlično je. Bateriju možeš i da mu zamemiš kad joj dođe kraj...
https://share.temu.com/9E0o2kKT6YB
 
everton je napisao(la):
Moram i ja ulozim u posteno prednje svetlo. Do sada sam koristio neko sa noname sa Temu-a, solidno sto se tiče osvetljenja ali loše po pitanu baterije, tako je sa većinom povoljnih no-name kinza.
I umalo da se skrndeljam i izlomim zbog tog svetla.
Vraćam se sinoć sa vožnje i već me uhvatio mrak gore na Iriškom v. ali nema veze prednje svetlo na malo ispod 50% baterije, biće do kuće računam. Tako odlučim da se ne spustim asfaltom već produžim još nekoliko km do hotela Norcev i odatle se spustim kroz šumu do Glavice. To je u suštini transfer gore do grebena i često ga korstim za penjanje pa ga i dobro poznajem. Sve je nizbrdo uglavnom sa 3 veće nizbrdice od oko 25% i kolotrazima na nekim mestima pa valja biti oprezniji noću. I tako na trećoj poslednjoj velikoj nizbrdici na najnezgodnijem mestu i pri najvećoj brzini ugasi si mi se prednje svetlo, bez ikakovog upozorenja. Odjednom mrak kao da si zatvorio oči , jeziv osećaj da ne znaš gde si i ne vidiš apsolutno ništa a ideš skoro 40km/h kroz šumu.
Sreća na tom delu nije bilo kolotraga i sam ne znam kako sam uspeo da ostanem na putu iako sam već počeo da ulazim u krivinu.
Ranije mi se dešavalo da mi se baterija isprazni ali ne ovako odjenom, obično svetlo oslabi i prebaci se na najslabiji rezim, što znači da je baterija pri kraju iako nema ni 30 ciklusa.

Sad gledam nešto pre svega pouzdano bez silnih lumena. No-name kinezi ne dolaze u obzir, zadnje svetlo imam cateye viz 150 sija jače nego pozicije kod nekih starijih automobila a bateriju zaboravim kad sam punio, toliko sam zadovoljan da mi je ternutno prvi izbor isto njihovo AMPP500.
Kliknite za proširenje...
Bio sam na 1 klik od naručivanja AMPP 400s, ali je dobro što sam još malo pretražio ponudu. Na kraju sam naručio ovo IGPSPORT, koje je po sličnoj ceni jednostavno bolje svetlo (dosta veći kapacitet baterije/bolja autonomija i bolja otpornost na prašinu/vodu): https://planetbike.rs/svetlo-prednje-igpsport-vs500s-grey-igpvs500s.html

I ta cateye AMPP su dobra svetla, samo ako ih neko razmatra neka vodi računa da to budu novije s verzije, jer imaju dosta praktičniji USB-C port umesto zastarelog micro USB.
 
@todoss Ovaj yes-name kinez deluje zanimljivo 🙂 najviše zbog izmenjive baterije.

@hsv.stoned Video sam prethodnim stranama da si uzeo igpsort 500, čini se dobra kupovina, dosta veći kapacitet baterije od cateye 500, ima ga u planetbike-u po ceni sličnoj kao i na aliexpressu.
Mislim da ću njega da pazarim ovih dana, pogotovo što imam već njihov GPS bsc100 sa kojim sam dosta zadovoljan.
 
I ja imam VS500. Zadovoljan sam. Doduše retko vozim noću jer od svetala od auta ne vidim ništa xD Ali dobro se pokazalo u mraku.
Kad ga koristim samo danju da blica, baterija traje da zaboravim i kad sam ga zadnji put punio.
Kad već imaš BSC100, u aplikaciji ti pokaže koji je procenat baterije, a i u aplikaciji možeš da šteluješ osvetljenje i modove.
 
Za prednje svetlo imam Astrolux BL02 (link) (bilo 26$). Služi me fantastično već petu godinu i usuđujem se preporučiti ga drugima.

Baterija dugo drži (oko 10% po jednoj noćnoj vožnji), odlično sija (neosvetljene ulice bez problema), držač je solidan (i dalje čitav, malo klamće na kaldrmi), može da se koristiti i kao ručna lampa, kućište od metala.

Sada sam za drugi bicikl poručio novu verziju - Astrolux BL03 (link) za oko 21$.
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh Dno