Drugi slučaj u 3 meseca
A Tesla Model 3 ran a stop sign in Buena Vista, NJ and killed 82-year-old Stephen Field. Tesla's own data confirms its driver-assist was engaged.
electrek.co
Istraga je u toku.
Čisto da proverim - jel je pročitano detaljno sve do kraja? Pošto ja jesam. Kao neko ko je svakodnevno u ovoj materiji jer me izuzetno zanima i fascinira tehnološka i praktična strana FSD-a, mogu da kažem da sam solidno upoznat kako tehnologija funkcioniše, koje su joj prednosti i mane. Šta imam da zaključim iz ovog članka - u pitanju je nagađanje, novinarstvo se ne radi na ovaj način "pa mislimo, ali nismo sigurni, da li je FSD ili Autopilot, itd, itd", informacije pružaš kada si 100% siguran da to što pišeš jeste istinito. Desetine i desetine odgledanih sati ponašanja FSD-a u akciji su me naučile par stvari - to da je isti
izuzetno oprezan kada su u pitanju stop znakovi, do te mere da su ljudi iznervirani time što se forsira takozvani "NHTSA stop", to je da su tesline inžinjere bukvalno primorali da se auto kompletno zaustavi, ne do 0.5 ili 1 mph, već do 0 mph, znači potpuno zaustavljanje ispred svakog stop znaka i tako je još od 2022 kada je to stupilo na snagu. Automobil jednostavno nije sposoban sam da prođe kroz stop znak u pokretu kada je FSD aktivan, tako je programiran i ograničen.
Šta je moguće da se desilo. Vrlo malo verovatno je da kamera iz nekog razloga nije videla stop znak, ali nije samo kamera ta koja prepoznaje, već su stop znakovi tvrdo ugrađeni u mape i GPS podatke i to bi značilo da je znak u isto vreme bio blokiran granom, nekim drugim velikim vozilom ili teškom kišom, ali i da nije postojao u GPS podacima, oba mora da fejluju da bi auto produžio kroz stop, jer nema šta da ga navede da je zapravo tu prisutan - ovo je izuzetno, izuzetno retko da se desi, tipa jednom u milion, jer im je stop zaustavljanje kao što rekoh
veoma bitno.
Šta je drastično više verovatno da se desilo - vozač je taj koj ima poslednju reč, i on može i najverovatnije jeste uradio ono što dobar broj ljudi radi a jednostavno ne bi trebalo - stisne akcelerator nekoliko metara pre stop znaka i jednostavno premosti komandu FSD-a da stane, i ono što je krucijalno u celoj priči - ovo se ne računa kao drastična akcija koja gasi FSD sistem kao na primer stiskanje kočnice ili cimanje volana, to je jednostavno blaža intervencija koja je dozvoljena vozaču da takoreći uveri FSD da je bezbedno da krene ili prođe, osim što u ovom slučaju jednostavno je naleteo na drugi auto proletevši kroz stop. Tako da je FSD "kriv" jer je bio aktivan, ali je vozač taj koji je odgovoran za stiskanje akceleratora jer u tom slučaju auto neće sam da koči, bukvalno ćeš da dobiješ poruku na ekranu "accelerator is pressed, FSD will not brake", logično je. Tako da sam 99% siguran da je greška vozača jer na ovako krucijalnim stvarima FSD ne greši, zezne se oko navigacije da promaši izlaz ili uđe na pogrešan parking jer ne kapira krajnju željenu destinaciju korisnika, još uvek je u fazonu, pa doveo sam te unutar 10 metara ispred destinacije, ali tipa između parkinga ima barijera ili žbun koji ne možeš da preskočiš da bi otišao tamo gde hoćeš, parking logika mu je još uvek problematična.
Da je Autopilot bio aktivan umesto FSD, a to čisto sumnjam da je neko toliko lud da pusti Autopilot da hendluje situacije u gradu, onda je to totalno zasluženo jer je to sistem koji potpuno ignoriše bilo kakve znakove i raskrsnice, skretanja, itd, to je bukvalno lane assist sa kontrolom brzine i razmaka između vozila, i to je to. Treće, ili četvrto, ne znam više, Electrek je javno poznat kao biased sajt i nije prvi ni poslednji put da je anti Tesla nastrojen, bukvalno je opšte poznata stvar kod ljudi koji prate vesti vezane za Teslu, tako da je ovo poslednje mesto na kojem bi trebalo prosuditi da li postoji krivica ili ne. Postoji telemetrija svakog inputa iza svake vožnje do najsitnijeg detalja, i videće se istragom da li je papučica bila stisnuta u trenutku kada je auto prošao kroz stop znak ili ne, i to je to, dao sam svoje viđenje stvari, više mi je verovatno da je fejlovao korisnik a ne sistem, baš zbog stvari koje sam napisao. Eto, koga ne mrzi da čita
🙂
@mitar1982
FSD kada se zaustavlja na neplaniranom mestu će da upali sva četiri, neće da izvuče optimusa iz gepeka da postavi trougao, bar još uvek. Nakon svakog detektovanog sudara, bilo da je FSD aktivan ili ne, auto pali svejedno sva četiri. Nije idealno, ali valjda i drugi vozači u saobraćaju mora da paze šta se dešava ispred njih. Sve je ovo još u ranoj fazi, ali eto, krenula su javno potpuno autonomna vozila u Teksasu, i videćemo kako će to da se pretoči na druge gradove i situacije.
