Na dobrom putu su da reše tačno šta?
www.topspeed.com
I da postoji rješenje, Musk je previše tvrdoglav, po njemu je vodonik "glupost" i to je to.
Na papiru, elektroliza strujom iz solarne energije i skladištenje vodonika jeste dobro rešenje. Nisi ograničen na kratke periode i nestabilnost izvora (sunca), a ne trebaju ti tone litijuma ili čega već za baterije za skladištenje, i radni vek takvih postrojenja je duži (slično kao i sa postojećim petrohemijskim fabrikama)
Ovo je jedino rešenje za EV, koliko se meni čini (doduše, nije da sam neki reper
).
Meni je neobično koliko ima obrazovanih ljudi, koji su tako olako i sa oduševljenjem prihvatili celu tu kvaziZeLeNu EV priču.
Ok da ne ulazim mnogo dublje dalje, ali bankrotirala bi i pumpa koja radi swap celog rezervoara goriva. Koliko modela auta ima i kojih sve rezervoara, nemoguće bi bilo. A glupo se fokusirati na jedan model auta. Treba se fokusirati na malo deblje crevo koje ima input i output baterijskih ćelija i koje se zabode u auto. I onda se kroz jednu cev dovlače napunjene ćelije u auto a kroz drugu odlaze iz auta u skladište. Znači isto kao danas što se koristi pumpa, svi znaju šta treba raditi. Koncept poznat. Oproban za mase.
Kako to misliš da ćelije idu kroz malo deblje crevo?
Kako to misliš da ćelije idu kroz malo deblje crevo?
Teško će to da ide
Ne mogu ćelije da se slažu baš tako u bateriji, nije to tetris
Nisam plaćen da smislim tehničke detalje ali evo na primer. Dve cevi koje su spojene jedna ispod druge da ovakva ćelija može da se kreće njima u oba smera. To ne mora biti savitljivo crevo nego potpomognuto servo motorima da korisnik lako podigne do svog rezervoara i ubode sa pumpe. I onda je do samog proizvođača auta kako će tačno da se kreću ćelije po skladištu u podu auta. Da li kao zmija na nokia telefonu ili drugačije ali bitno je da brzo ulaze na jedan otvor i izlaze na drugi. Kao punjenje šaržera. I naplata da ide po komadu pa ko ima veći auto i više ćelija, on plati više normalno.
A i kad stigneš do tog nivoa standardizacije baterije, onda bi lakše bilo da baterije budu izmenjive, bez zezancije sa pumpom. I to može da bude više manjih baterija, ili jedna od 200 kg za koju će hidraulika neka da se pobrine.... Ovo tvoje rešenje bi bilo doduše najpribližnije stanju koje imamo danas sa gorivom, ali kažem - nisam siguran da je to pravi put razmišljanja kad su baterije u pitanju.I to je tačno. Možda to i dođe vremenom, možda je suviše rano za to.
Nisam plaćen da smislim tehničke detalje ali evo na primer. Dve cevi koje su spojene jedna ispod druge da ovakva ćelija može da se kreće njima u oba smera. To ne mora biti savitljivo crevo nego potpomognuto servo motorima da korisnik lako podigne do svog rezervoara i ubode sa pumpe. I onda je do samog proizvođača auta kako će tačno da se kreću ćelije po skladištu u podu auta. Da li kao zmija na nokia telefonu ili drugačije ali bitno je da brzo ulaze na jedan otvor i izlaze na drugi. Kao punjenje šaržera. I naplata da ide po komadu pa ko ima veći auto i više ćelija, on plati više normalno.
Zašto kvazi zelena politika?
Ako mogu da budu i inteligentne pa da se same ubacuju i slobodno mesto?
Nisam plaćen da smislim tehničke detalje ali evo na primer. Dve cevi koje su spojene jedna ispod druge da ovakva ćelija može da se kreće njima u oba smera. To ne mora biti savitljivo crevo nego potpomognuto servo motorima da korisnik lako podigne do svog rezervoara i ubode sa pumpe. I onda je do samog proizvođača auta kako će tačno da se kreću ćelije po skladištu u podu auta. Da li kao zmija na nokia telefonu ili drugačije ali bitno je da brzo ulaze na jedan otvor i izlaze na drugi. Kao punjenje šaržera. I naplata da ide po komadu pa ko ima veći auto i više ćelija, on plati više normalno.
