Nisu užasne ideje, užasne su realizacije. Svi ti servisi se mogu regulasati tako da se ispuno osnovna prava radnika. S druge strane, ima i gorih slučajeva o kojima se toliko ne priča
Nisi pogledao celu pricu, propustio si onaj bitan deo.
Ovde se radi o "Deliveroo" (tipa Potrcko kod nas), koji naplate RESTORANU 30% cene, za dostavu. A problem je u ovome: "Everyone is on it, so you have to be, or you are out of business. Doomed if you are, doomed if you don't."
Problem je sto je dostava prilicno skup deo posla vani, da restoran ima svoje radnike za to, kao kod nas. A MORAS omoguciti da se dostavlja kroz UberEats/Deliveroo/SkipTheDishes. Oni restoranu uzimaju citavih 25-35% od cene.
Sto znaci ili da restorani na kraju mnoooooogo manje zaradjuju (ako uopste i mogu ista da zarade, jer samo bas fensi restorani imaju >30% marze), ili da korisnici mnogo vise placaju hranu (vecina restorana ima vece cene za dostave preko aplikacija, naspram unutar restorana).
To je isto i kod Ubera/CarGo-a. Samo sto se ne vidi za sada kod nas. Ali u Njujorku je ocigledno. Pao mali snegic ove nedelje, OPA, 10km voznje preko 100$! A inace je sica i za nasw uslove. Da se ukine taksi, cemu Uber i slicni idu realno (tj. da oni kontrolisu taksi, a samim tim nemaju pravu konkurenciju), povecace cene, jer nema ko da ih spreci. Pod taksi mislim na nezavisne vozace, nebitno je da li je taksista ili ne, pa nemojte to vezivati za taksi lobi kod nas
Poredimo kada ima alternative i kada nema.
U slucaju dostave hrane korisnici nemaju predstavu, vecina i ne gleda da je razlika u ceni, i da ih dostava kosta papreno.
Mislis moci ce da ne narucuju nego idu u restoran - nestace mnogo restorana, dok ljudi shvate. Za restorane je vec minus u poslovanju, za korisnike je lose za cene, a bice jos gore zbog izbora vremenom.
Kod nas te stvari ne izgledaju ni ocigledno, niti je realno da bi se desile pre nego sto ceo zapad shvati taj problem (premalo smo i siromasno trziste), ali oni uvidjaju probleme koje ce takvi servisi doneti. Samo sto zakonski ne mogu da zabrane sistem placanja kroz aplikacije i "zakonskog mafijasa"
Ovi servisi negde imaju ozbiljnog smisla (Uber van Menhetna, ako je tacno, kako Uber kaze, da taksiji nisu hteli ici), ali u globalu su neko ko se uvuce u postojece, razradjeno trziste, i samo zavuce sapu i uzme najveci deo zarade (najveci deo ZARADE, da) i na kraju su losi i za trziste i za potrosace.
Vozaci moraju ili da povecaju cene da bi imali istu zaradu, ili da izadju iz posla (a onda je manje vozaca). Mozda dodju novi, ali ti novi su neiskusni, znaci nije isto.
Izbor putnika? Ljudi su piglu ili nemaju vremena da razmisljaju o svemu. Ne znaci da previse zaradjuju pa im je to sitno, obicno oni koji najmanje zaradjuju nemaju vremena da razmisljaju o takvim stvarima.
App je lak - i ljudi ga koriste, ne gledajuci na duge staze.
Ja sam im slao mail da se raspitam za opšte uslove i odmah su mi odgovorili, tako da ti preporučujem da nađeš mail na sajtu i tako ih kontaktiraš.
Sećam se da su pisali da može da se plaća fakturisanjem i da se dobija listing vožnji.
Pitao sam, to su jedini "benefiti" za firme. Listing vec ima u aplikaciji i dobije se mail za svaku voznju, a fakturisanje mi nije bitno, sta vise jedno placanje ebankingom vise, naspram direktno kroz karticu da se plati
Nisu ni jeftiniji od taksija, desilo mi se da su voznje jeftinije taksijem za firme, jer nam koji taksista daje >20% popusta posto ih stalno koristimo. Plus i taksisti mogu karticom da naplate sada