Rezultati pretrage

Toyota daje 10 godina garancije ako održavaš kod njih u servisu..

Ja imam preko 20% uspon nedaleko od kuće, pa opet klio samo štrika i po snegu sa AS gumama. Videćemo za sledeću zimu kad nabacim još 25k km, mada ja leti dok ne vozim decu u školu najviše vozim motor..

Ne, ali sam video da ima punjač..

Iz iskustva kažem da oni tamo ne znaju koji model će da stigne dok ne stigne :). Kažu jedno a stigne drugo.

Ja sam 90ih držao sve izumrle wunderbaume (na kraju ih je bilo desetak) ispod patosnica. Prodam čoveku auto, posle 2 god ga sretnem u dvorištu (kupac je bio ćaletova mušterija) - još uvek isto miriše :D.

Samo da pohvalim Ledi punionicu u Pazovi, em imaju punjače od 400 kWh/170 kWh/..., em su jeftiniji.

Da se nadovežem, oba punjenja - 67 minuta. I još nešto, u povratku sam vozio 130 km/h, nije radilo ni grejanje ni klima, samo ventilacija jer sam krenuo mnogo ranije. Bez problema je izgurao ~20 kW/h. Kada sam dolazio krenuo sam sa 20.5, stigao sa 22. I to vozio 115 km/h, ali je tada temp...

Realno me razmazilo punjenje jeftinom noćnom strujom kod kuće, i to kompenzovanom solarom.

I ne isplati se voziti ovako. 7108 dinara struje + sam krenuo od kuće sa punom baterijom. 900km ukupno, ostalo 47 km dometa. Sve punjeno na OMV preko charge and go na 120 i 140 KW punjačima.

Uzeo Seal da probam po autoputu - realno je ostalo 40km dometa posle 350km vožnje 115 km/h. Temperatura padala od 14 do 5 stepeni, grejanje uticalo na potrošnju par kWh na 100km.

Ozbiljni gradovi ingestuju svačije kretnje hteli ljudi to ili ne, analiziraju i onda optimizuju saobraćaj prema tome. Može telefon da buda kakav god - ako ima jedna kamera na pet kvadratnih metara, CIA sve vidi :).

Negde sam pisao, mene su gmaps odvele kroz nečija dvorišta preko makadama, sve kao alternativni brži put. Još uvek se sve to treba uzimati sa rezervom..

Uvek je bolje da delovi koji se vrte budu lakši..

Dok su bile one stare zime, Renault 4 se vozio u rikverc, fića normalno, a tristać je morao da ima panj ili nešto slično u prtljažniku kako bi nešto stiskao pogonsku osovinu.

Žena je vozila Yaris poslednje generacije 4 godine i mogu da kažem da je jako loš po snegu. Zbog velikog obrtnog momenta pri kretanju, gašenje TC ne pomaže ništa. Ulica gde smo stanovali je relativno strma i po ledu bilo je ćao. Ako je zbog zadovoljavanja forme uzmi slobodno all season, ali...

Ja. Nije 4k.

Zoran je očigledno znao šta radi, lično izgovorio svaki segment, a ovo bi bilo korišćenje glasa mrtvog čoveka bez formalnog pristanka.

Sad vidim, isti je motor u 180 kao u ovoj staroj 197, samo drugi softver zbog manjeg zagađenja i bolje potrošnje..

Koje smanjenje snage?

Ja sam 'teo ženi da uzmem CHR PHEV, ali je ionako mali gepek još manji nego u HEV, a uz to je i klirens gori toliko (baterije u podu) da moram ukoso da ulazim u dvorište. Smešno za SUV.

Treba pogledati šta postoji odavno i u Kini.

Prvo sam prespavao pošto je kolega vozio ka tamo, drugo punjenje smo bili na ručku i ostavili auto da se puni na 50 kWh, a treće malo duže od pola sata na OMV pumpi posle Subotice. Troši 30ak sigurno na autoputu. Da dodam da je njegova kalkulacija bila 280km sa 100% baterije. Ne menja. Videćeš...

Ma svi ti električni SUV imaju dobar domet samo po gradu, nikako otvoren put. Pre neki dan smo 3x punili iX od Beograda do Pešte i nazad.

Ne znam šta bi na to rekla njegova porodica?

Jedan snepšot iz prakse sa Seal-om: 93% baterije jutros kad sam seo u auto, 350 km sve otvoren put 60-80 kmh ili autoput 105-110 kmh - ostade 25% na kraju dana.

Kolika ti kućna struja treba da upogoniš 22 kWh? Ako je 32A po fazi samo za punjenje auta, koliko bi onda trebalo biti na satu? Jedino da ne pališ ništa po kući da ne bi poobarao osigurače.

Moja greška, IX je u pitanju

BMW XM Koliko skup i veliki auto, a unutra gori nego Kinez :(. Materijali krš. Ne znam kako bih opisao ovaj enterijer. Sedišta ok, baterija mala za autoput. TVrđi od Sealion 7, ali nije preterano neudobna.. Prostora puno.

Sve zavisi od ugla polarizacije, nisu sve naočare iste. Nema smisla generalizovati.