Šta je novo?

Benchmark biciklistička sekcija

  • Začetnik teme Začetnik teme mige
  • Datum pokretanja Datum pokretanja
Uzmi koju nađeš povoljnije
 
RaceKing je odlicna guma (BlackChilly compound handmade in Germany)
 
Pa to je to izgleda, AI potvrdjuje 🙂 za moj bicikl (nakamura summit) i stil vožnje (suv asfalt i makadam 50/50) preporučuje Continental Race King ili Schwalbe Hurricane; obe u 27.5×2.2(5), vaša mišljenja?
Pa to moraš sam da proceniš, jer mi ne znamo o kakvim se terenima i makadamskim putevima radi. Za neke je i Hurricane combo guma dovoljan, a za neke je kombinacija npr. Racing Ray/Racing Ralph minimum za dobar i siguran grip u svim uslovima.
S obzirom da si već imao prilično agresivne gume, ne bih išao ispod kombinacije - Racing Ray/Racing Ralph (ili čak Racing Ray na oba točka) ili Racing Ray/Smart Sam. Svejedno ćeš primetiti da si dosta brži nego pre, a sve ove gume pružaju dobar grip čak i u light trail uslovima.
 
Vozim asfalt sa rupama, kaldrma sa "ispupčenim" kamenom, makadam sa nasutim grebanim asfaltom... Ipak mi se Hurricane čini previše mek za takav teren. Znači ostaju u igri: race king, racing ray (ralph) i smart sam; i širine 2,10 i 2,25.
 
Da li uzeti bicikl sa Sram opremom? Vidim da delova gotovo i da nema, da kočnice zahtevaju posebno ulje za razliku od Shimano kočnica itd? Ako neko iz NS ima iskustva sa servisima.
Spazio sam ovaj Cannondale Topstone 1x Sram Apex pa ne znam koliko je pametno uzimati bicikl sa Sram opremom zbog održavanja...
 
imam sram nx/gx 1x11 opremu nisam servisirao jer sve radi. sve sam kupovao na ebay
 
A koji te to rezervni delovi brinu?
Ako misliš da je za Šimano nešto bolja situacija što se delova rezervnih delova, nije. Pre izvesnog vremena sam došao u situaciju da sam morao da kontaktiram našeg uvoznika za neki deo, nikada mi nisu ni odgovorili...
Svake kočnice zahtevaju posebno ulje (ne znam šta bi bilo neposebno ulje), s tim da je za razliku od mineralnog ulja dot standardizovano.
Nemoj da se zamaraš time.
 
Upravo tako
Btw, odličan bajs
 
Ma mislio sam na to što nema delova u prodaji i da li servisi uopšte nabavljaju Sram delove kad treba nešto da se menja.
jedino sto sam pazario ovde je sram dub bb, jer je na bajsu bio stari shimano deore 3x9 🙂 ima u Ris, na bulevaru kod supa
 
Top je ovaj cannondale, baš lep. Ali deluje mi ogromno bajs. Jel si siguran da ti treba XL veličina, jel si istražio dobro šta ti paše? Jel si pogledao Cannondale sajt za sizing guide? Ne znam koje si visine, al čisto da se ne zezneš da kupiš veći bajs nego što treba što sam i ja zamalo uradio.

Oprezno sa tim prodavcem, ja sam od njega kupio bajs. Ume baš dobro da zamaskira ogrebotine, oštećenja na ramu. Već vidim šta je i meni uradio, vidim drugačije nitne na viljušci, da su menjane itd.. Proveri viljušku da li ima nekih oštećenja, pošto je karbonska, pazi se oko toga.
 
Od 1.oktobra u Španiji novi saobraćajni propisi za "Ranjive grupe učesnika u saobraćaju".

  • Biciklistima se savetuje da voze sredinom ulice
  • kada postoje dve trake, prilikom preticanja, motorno vozilo mora celom širinom preći u drugu traku
  • motorno vozilo ne sme da pridje biciklisti na manje od 5m
  • prilikom preticanja, motorno vozilo sme da se kraće maksimalno "speed limit minus 20km/h". Zamišljam seoski put, ograničenje 50km/h, grupa biciklista vozi 30km/h i automobil nema mogućnost da ih pretekne 😄

- profesionalni vozači će morati da nose fluo prsluke, ali ovo se ne odnosi na pro trkače, kao što su neki jutjuberi skapirali, već na Wolt/Glovo I slične

- kazna za vožnju sa slušalicama 300€

Ima još stvari, koga interesuje neka gugla.
 
U Španiji sam biciklirao dva puta po nedelju dana, tamo već voze toliko pažljivo i uviđavno, da mi je prosto bilo neprijatno u nekim situacijama. Čak i kada im mahnem da prođu, često ne prođu, nego čekaju potpunu preglednost, kada mogu u suprotnu traku i tako preteknu, čak i na mestima gde vozim desno od ivične linije, jer postoji dobar asfalt širine pola metra - metar. Potpuno druga dimenzija...
 
Vozim asfalt sa rupama, kaldrma sa "ispupčenim" kamenom, makadam sa nasutim grebanim asfaltom... Ipak mi se Hurricane čini previše mek za takav teren. Znači ostaju u igri: race king, racing ray (ralph) i smart sam; i širine 2,10 i 2,25.
Posle prelistavanja ispali su racing modeli, a ostala nedoumica izmedju Conti race king shieldwall ili Schwalbe smart sam plus. Čak se i AI zbunio pa ne može da se konačno odluči koja više odgovara mojim potrebama 🙂 prelomiću kad se otarasim trenutnih (minion dhf/dhr), jedino što ne mogu da nadjem race king u toj shieldwall boljoj verziji (ss plus ima u ponudi, kao i standardne "obične" verzije oba modela)...
 
AI nikada nije vozio bicikl
 
Posle prelistavanja ispali su racing modeli, a ostala nedoumica izmedju Conti race king shieldwall ili Schwalbe smart sam plus. Čak se i AI zbunio pa ne može da se konačno odluči koja više odgovara mojim potrebama 🙂 prelomiću kad se otarasim trenutnih (minion dhf/dhr), jedino što ne mogu da nadjem race king u toj shieldwall boljoj verziji (ss plus ima u ponudi, kao i standardne "obične" verzije oba modela)...
Racing Ray i Racing Ralph je provereno dobra i kvalitetna kombinacija, sa dobrim gripom cak i u običnoj Addix verziji, mada je svakako bolje ići na Addix Speedgrip (balans između brzine i gripa na oba točka). Pritom, to su malo kvalitetnije i udobnije gume od Smart Sam Plus.

A ovo u Španiji je cirkus, miks logičnih i totalno nebuloznih rešenja.
 
Po meni je race king za blagu prednost asfalta (u vožnji) u odnosu na ss, a tako nešto mi odgovara samo ne znam kakva su oba modela u tim standardnim verzijama...
 
Poslednja izmena:
Imas sada i Dubnital, jos bolja od RaceKing
 
Koja traka ide za 27.5"? ova 26 ili ova 700c za koju pise da je 28"

p.s 27.5" koliko vidim nemaDu.

1`234567890-.webp
 
650b
 
Ovaj Dubnital vredi probati, zašto Conti uporno gura ove "među" dimenzije npr. 2.2 i 2.4 dok svi ostali imaju 2.25 i 2.35 inča. Mislim u praksi to ne igra nikakvu ulogu i ova 2.2 može biti šira od 2.25 konkurenta al opet mi čudno.

Danas prva malo duža vožnja posle zamene žbice, ali sam oštetio felnu montirajući gumu prošle nedelje kao da je guma imala neki defekt pa je bila nešto manja , ne znam.
Znam da sam se prvi put napatio samo tako plus sam morao tad gumu da nosim na pumpu na kompresor jer nije htela da sedne sa nožnom pumpom kao prednja.
Prednju montirao rukama kod ove zadnje polomim oba plastična monitirača.
I umesto da batalim posao i sutra nastavim mirne glave kad kupim nove ja se zainatio i uzeo čelični montirač za felne od motora iako sam monirač obložio gumom ipak sam joj j..o kevu.
Uspeo sam na kraju da je montiram ali više ne drži tubeless pa sam morao unutrašnju da ubacim dok mi ne stigne novi obruč da prepakujem točak, ***.

Elem, danas sa unutrašnjom na zadnjem točku nikako da se opustim plus što sam morao da je pumpam na jači pritisak 2.4 bara i kao da vozim drugi bajs. Tvrdo, zadjni kraj poskakuje preko kamenja užas, jedino po asfaltu sam imao osećaj da idem brže 🙂

1790457360078.webp

1790457294360.webp
 
https://www.continental-tires.com/products/bicycle/tires/xynotal/
If you're used to riding in consistently dry, rocky and hardpack conditions, then the Xynotal is for you. It offers an incredibly fast ride, without sacrificing on grip – perfect for hitting the bikepark at speed.

Meni ove Continental deluju zanimljivo, jer po opisu ispada kao da su pravljene za terene i staze po kojima vozim. Čitav ovaj kraj je pun makadama, kamenja i hardpack staza, blatnjavih terena/staza ima malo i uglavnom po šumama.
Ali ne znam kakve su generalno u poređenju sa Schwalbe, i koliko su brze na asfaltu. Razmišljam i o kombinaciji Nobby Nic napred, Xynotal na zadnji točak.
 
Napravili smo jedan video sa vožnje Dolinom Mamuta. Na taj način smo završili ovu sezonu, a sad počinje priprema za Istočne Obruče sledeće godine (trebalo bi da budu dva).
 
Nazad
Vrh Dno