На данашњи дан, 11. новембра 2008. године, са производне траке фабрике у Крагујевцу сишао је последњи Југо — био је то модел Застава Корал Ин 1.1 са бензинским мотором запремине 1,1 литар и 55 коњских снага (КС). Овим је стављена тачка на серијску производњу започету 1980. године, током које је укупно испоручено 794.428 возила овог препознатљивог домаћег аутомобила.
Након што је ФИАТ преузео фабрике 2008. године, Застава је отишла у историју, али је Југо до данас задржао култни носталгични статус.
„Темпераментми штедиша” био је чувени маркетиншки слоган са којим је Југо лансиран 1980, а описивао је његову суштину, комбинацију ниске потрошње, јефтиног одржавања и изненађујуће живахне градске вожње за аутомобил те класе.
За југословенску средњу класу, омладину и младе брачне парове, био је симбол достижне модернизације, јер је имао је тада модеран, кутијаст дизајн по угледу на италијанске хечбекове и пружао је осећај поноса због снаге домаће ауто-индустрије.
Током година санкција, економске кризе и немаштине, Југо је од симбола напретка постао решење за голи опстанак на путевима. Његова највећа врлина била је то што га је могао поправити готово сваки мајстор или сам власник, уз јефтине и лако доступне делове. Упркос паду квалитета израде, остао је убедљиво најпродаваније и најзаступљеније возило.
Muzej Automobila Beograd/FB
