ChopinAsLex
Cenjen
- Učlanjen(a)
- 27.11.2015
- Poruke
- 281
- Poena
- 195
Posle pet različitih poziva, konačno sam došao do nekog iole poštenog odgovora pa ću napisati ovde da ostane i za nekoga ko u budućnosti bude imao slično pitanje.
Iz AMSS gde je trotinet i registrovan su mi na kraju rekli ovako:
Nije naravno u pitanju klasična registracija kao sa kolima, nalepnica koja se izdaje je samo sistem evidencije trotineta i ona je trajna, čak se ni ne vodi kao dokaz vlasništva iako su moji lični podaci vezani za tu nalepnicu (što je suludo). Ne menja se i ne skida se pri prodaji. Najbolje je da se napravi kupoprodajni ugovor sa potpisom obe strane, ne mora ni da se overi kod notara (ali može naravno), na tom ugovoru treba da se navede broj nalepnice, serijski broj trotineta i svi ostali podaci (kupac, prodavac, mesto, vreme itd.). Kupac tj. novi vlasnik nije dužan da registruje trotinet ponovo pošto već ima nalepnicu, on samo nastavlja da vozi i to je to. Kupoprodajni ugovor služi čisto kao ograđivanje prodavca od bilo čega u budućnosti, ali rekao mi je čovek da nisu imali nijedan sporan slučaj od uvođenja nalepnica i našalio se da niko još uvek nije pokušao da opljačka banku na tuđem trotinetu.
Svima je jasno kako naša država funkcioniše i da su registracije i nalepnice uvedene kao čisto punjenje budžeta, uopšte nisu pokrili ozbiljno sve slučajeve oko prodaje, prenosa vlasništva itd. Poveden ovim iskustvom gde plaćanje takse i registracije trotineta ne garantuje moje vlasništvo nad njim, mislim da se u budućnosti neću ni baviti time kada kupim novi trotinet.
Iz AMSS gde je trotinet i registrovan su mi na kraju rekli ovako:
Nije naravno u pitanju klasična registracija kao sa kolima, nalepnica koja se izdaje je samo sistem evidencije trotineta i ona je trajna, čak se ni ne vodi kao dokaz vlasništva iako su moji lični podaci vezani za tu nalepnicu (što je suludo). Ne menja se i ne skida se pri prodaji. Najbolje je da se napravi kupoprodajni ugovor sa potpisom obe strane, ne mora ni da se overi kod notara (ali može naravno), na tom ugovoru treba da se navede broj nalepnice, serijski broj trotineta i svi ostali podaci (kupac, prodavac, mesto, vreme itd.). Kupac tj. novi vlasnik nije dužan da registruje trotinet ponovo pošto već ima nalepnicu, on samo nastavlja da vozi i to je to. Kupoprodajni ugovor služi čisto kao ograđivanje prodavca od bilo čega u budućnosti, ali rekao mi je čovek da nisu imali nijedan sporan slučaj od uvođenja nalepnica i našalio se da niko još uvek nije pokušao da opljačka banku na tuđem trotinetu.
Svima je jasno kako naša država funkcioniše i da su registracije i nalepnice uvedene kao čisto punjenje budžeta, uopšte nisu pokrili ozbiljno sve slučajeve oko prodaje, prenosa vlasništva itd. Poveden ovim iskustvom gde plaćanje takse i registracije trotineta ne garantuje moje vlasništvo nad njim, mislim da se u budućnosti neću ni baviti time kada kupim novi trotinet.
