car:go ne treba da postoji ni kao kompanija ni kao taxi udruzhenje.
Procitao sam negde da cargo uzima 30% novca? Ja bih molio da ovo neko demantuje.
Ako nesto prezirem to je taksiste...ali ako je ovo istina to je LOPOVLUK.
CARGO treba da je SERVIS koji treba da koshta 20-30e mesecno i treba da bude 20 takvih servisa, gde svaki invididualni taksista(neogranicen broj dozvola, lica bez kriminalne proslosti i sa vozilima do 5 godina starosti odredjene boje, sa nekim osnovnim poznavanjem grada) moze da se subscribe na bilo koji servis kao i musterije.
Slažem se, ali posle ovoga danas nisam pametan šta da napišem, a da ima smisla i da ne budem vulgaran.
PRECEDNIČE ALEKSANDRE VUČIĆU, STIDI SE I SRAMI SE (AKO IMAŠ TRUNKE MORALA)!!!!!
U kom gradu kosta 30din km?U unutrasnjosti ti za 8km naplate 250 dinara, a u Beogradu 1000 dinara. Koliko sam upucen cena goriva je ista u celoj Srbiji
Nije tekst sa linka u opste glup jer u stvari objasnjava sta ce se desiti u buducnosti ako se dozvoli takav koncept rada kakav primenjuje uber, car go, walt i slicni servisi.
Bukvalno se gase radna mesta, taxista vise nece biti taxista vec frilenser koji ce da radi od danas do sutra bez prava da bude bolestan i sl.
car:go ne treba da postoji ni kao kompanija ni kao taxi udruzhenje.
Procitao sam negde da cargo uzima 30% novca? Ja bih molio da ovo neko demantuje.
Ako nesto prezirem to je taksiste...ali ako je ovo istina to je LOPOVLUK.
CARGO treba da je SERVIS koji treba da koshta 20-30e mesecno i treba da bude 20 takvih servisa...
Ne možeš ti da određuješ nekom koliko će da zarađuje, kakve su to nebuloze?
Ne možeš ti da određuješ nekom koliko će da zarađuje, kakve su to nebuloze?
Meni samo nije jasno kako se neko ne seti i napravi stvarno moderno taksi udruženje koje bi iskombinovalo najbolje iz oba sveta?
O tome se radi, neće moći taxisti više da lapaju sami, umesto 2-3000 eur mesečno, dobijaće tih 120000 din, plaćanje će biti preko aplikacije , a razliku uzima gazda.car:go ne treba da postoji ni kao kompanija ni kao taxi udruzhenje.
Procitao sam negde da cargo uzima 30% novca? Ja bih molio da ovo neko demantuje.
Ako nesto prezirem to je taksiste...ali ako je ovo istina to je LOPOVLUK.
CARGO treba da je SERVIS koji treba da koshta 20-30e mesecno i treba da bude 20 takvih servisa, gde svaki invididualni taksista(neogranicen broj dozvola, lica bez kriminalne proslosti i sa vozilima do 5 godina starosti odredjene boje, sa nekim osnovnim poznavanjem grada) moze da se subscribe na bilo koji servis kao i musterije.
Pa sta je dosta? Gde je granica?
U kom gradu kosta 30din km?
8km je duga ruta i za Beograd a ne za unutrasnjost to je na primer kao od trga nikole pasica do kaludjerice...
Uzice (trg) - Gorjani (svecana sala Kraljica) = 250 dinara. U Uzicu su taksisti dosta jeftini. I svako zove.Nisam skoro koristio taksi jer nisam skoro bio kuco, ali koliko se secam 120 ili 130 dinara je start i zagarantovan 1km voznje. A onda se placa svaki dodatni kilometar tipa 30-35 dinara. Dok su tako te ture izvan grada fiksne. Pa je tako do te svecane sale 250 dinara.
E sad neko ce reci nije isto ici magistralom i kroz Beograd. Pa tura kroz beograd gde je naplaceno 1000 dinara je preko novog mosta-pored ade-lidl-ka zarkovu. To nije bas stani kreni. Ruta je skoro identicna ovoj do gorjana jer i vamo cesto stanes, usporis, skrece neko na pumpu itd..
Tako da je taxi u Beogradu bezobrazno skup. Odavno nisam koristio taksi u Beogradu niti planiram, ali ne secam se kako funkcionise na poziv. U Uzicu kada pozoves taksi, odmah te pitaju gde da dodje vozilo i dokle ides. Pa kad udjes u taksi kazes njemu i on odmah javlja centrali dokle se ide.. Nema da se kraducka
A ono sto me pogotovu ide na zivce jeste bahatost Beogradskog taksija na foru "dokle idete? ne vozim pitajte poslednjeg kolegu". Takvima bi odgovaralo da voze do samo najduze rute i uzmu dosta para. Tipa centar - aerodrom. Neka se lepo uvede fiksno i zagarantovana kilometraza za taj iznos, pa onda ko predje da ide dodatna naplata
Ali mu možeš odrediti da na svaki naplaćeni iznos mora da plati pun iznos PDV, da SVI zaposleni budu prijavljeni, da rade 40 sati nedeljno, da svaki sat preko 40h/week bude dobrovoljan i plaćen kao overtime, da mu doprinosi budu plaćeni na pun iznos koji zaposleni zaista i dobija i bla.bla.bla...
...
Bez da branim bilo koga, ali koliko sam pročitao uslov za tu subvenciju je da se prethodno izmiri porez. Znači, to je zapravo neko umanjenje tog duga za porez. Naravno da nije OK.
Buhaaa. Guzva ihaha. Dodji ti u Cacak da vidis koja je guzva po gradu, kola ima vise nego gradjana pa je ipak start taksija 80 dinara i kilometar mizerna cena. Taksisti u Beogradu su najveca o l o s, samo kukaju i strajkuju, a zbog cega? Naplacuju voznje kao da nas voze u porseima a ne u 90 posto slucajeva vozilima starijim od 10 pa i 15 godina a da ne pricam o tome kako muvaju kada provale da niste iz Beograda. Jos im sad drzava daje subvencije. Za sta? Zato sto su vise od 10 dana blokirali maltene ceo grad? Da je pravde u drzavi i normalne vlasti svi do jednog bi oni me i bili poslati na po 30 dana u zatvor pa tamo da nesto stvarno urade.Zaboravljas jednu bitnu stvar, a to je da u Uzicu nema guzve, dok u Beogradu ti nekad za 200 m treba 10 minuta , a svaki put kad auto krene trosi dosta goriva, dok kad samo picis mnogo manje
Koliko Čačak i Užice imaju bulevara i jednosmernih dugačkih ulica?
Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Napomena: this_feature_currently_requires_accessing_site_using_safari