car:go - novi servis u Srbiji nalik uberu

calexx je napisao(la):

Па пишем о удружењима овде где иако је вожња много јефтинија него код вас, мало људи има пара за то. Постоји скоро 30 удружења, нека имају и по стотинак возила, просек око 20-30 па пробаш кад баш није фрка. Нема шта ту да се нахвата, овде је проблем само кад падне киша па нико неће да кисне. Не рачунам славе и празнике. Укупно неколико дана годишње. Осталим данима увек може да се добије скоро свако удружење. Никада није дошао неко без ознака ако позовем било које а има бар 3-4 на која увек могу да се ослоним.
Не знам за наплату позива, многа имају неке фри бројеве (ваљда оне на 0800) али коме је данас проблем да потроши позив у време неограничених пакета?

Kliknite za proširenje...

Druze, pozoves taksi i tarifira ti se poziv ka specijalnomn broju. Kada pozoves 6-7 udruzenja i svi te otkace jer nemaju slobodnih vozila onda krece pritisak da ti raste jer te bace na cekanje po 2-3 minuta nekada i dok narucis taksi potrosio si jos pola voznje. U BG-u se sav sljam navukao u taksi. U Nisu je daleko jeftinije sve pa nema ni tolike zarade kao ovde, samim tim i taksisti su posteniji u proseku plus sto je manji grad pa je lakse naci vozilo jer su uvek negde blizu. U Beogradu je nekada naucna fantastika dobiti vozilo, veruj mi na rec, znam sta pricam. Nije mi se jednom desilo da moram da vrtim gomilu brojeva. Nakda nocu ali nekada i preko dana.
Dobro, neka udruzenja imaju i aplikacije pa se moze naruciti preko njih i izbeci naplacivanje poziva

old_bookmaker je napisao(la):

Ne razumem zašto idete taksijem po BG-u, sem ako nemate sopstvena kola. Zar onda nije bolje ići javnim prevozom?

Izvinjavam se što upadam ovako u temu ali mi to nije jasno. Evo npr. Sajber kaže morao je da skokne do centra. Zar nije isplativije da sedneš u svoja kola i platiš parking tamo gde staneš?

Ne znam, ne dolazim često u BG ali gotovo uvek idem kolima i svuda po BG-u idem kolima (nekada ostanem i duže od jednog dana). Bilo je problema oko parkinga ali sve se nađe za 15 min.

Kliknite za proširenje...

A mozda mi je jeftinije da kupim bicikl pa njime da se vozam.
Mozda nemam auto, mozda sam konzumirao alkohol ili cu ga konzumirati, mozda radim u strogom centru grada gde nema parking mesta ni za lek, mozda je noc pa nema busa. Mozda sva 4. Apsolutno je nebitan razlog jer njih ima mnogo, pricam kako cela prica funkcionise.
Daleko od toga da je Taksi sjajan sistem i da funkcionise savrseno. Zbog toga uporno pricam koliko je cargo bolji sistem. Rade isto a opet su fundamentalno razliciti. Ima i cargo svoje boljke ali makar ide u dobrom smeru, taksi ne napreduje uopste kao sistem.

Bya-Bya-sama je napisao(la):

Po tvojoj logici mogu i ja kao 'privatni preduzetnik' da izigravam oralnog hirurga... po toj logici mogu da mi zabrane i korišćenje četkice...

Kliknite za proširenje...

Mesas babe i zabe. Da bi vozio u cargo moras imati vozacku dozvolu, kao i taksista, kao i svaki drugi vozac. Svi vozaci rade isto. Jedino su taksi vozaci "profi" iz nekog neznanog razloga. Ne moze biti oralni hirurg neko ko nije to ucio, bakara ili ja npr. Razlika je ogromna i to ne smes da poredis.

Pa ja lepo pitah "sem ako nemate sopstvena kola".

Bila je i ona tema o taksistima pa je zatvorena, sad se to prenelo ovde, i svi kukaju na taksi a opet se voze s istim (ovde na forumu). Lično poznajem puno ljudi u BG-u, imam i nekakvu rodbinu tamo, kumove, kolege, ... i brate mili niko se ne vozi taksijem.

Zato i pitah, ne znam šta se odmah brecaš bez razloga?

I dalje sam ubeđen da je daleko isplativije ići sopstvenim prevozom.

Kukate na sistem (taksi prevoza) a vi ste upravo ti koji ga održavaju u životu. Organizujte malo nekakav bojkot pa da vidiš kako će cene da idu na dole. Makar vama u BG-u nije teško da to organizujete (kampanju) jer vas ima puno.

Sopstveni auto nije isplativiji ako se ne vozis svaki dan do posla i slicno.
Ja sam puno trosio taksi zadnjih 9 godina, ambasade, poslovno, medicinski, pa i Tempo... ja ne bi mogao ni neku budjavi Golf 5 da kupim za svu taksi potrosnju ovih godina.

Jeste sa jedne strane "komfor" svog vozila, jer ne udjes nikada u taksi koji smrdi kao da je King Kong upravi se otarasio gasova u stomaku, i zaba gasova iz zeluca, ali sa druge strane ne nerviraas se u saobracaju.
A mozes birati da ne udjes u prljav taksi/CarGo, ne mozes birati saobracaj


Sajber, koja udruzenja imaju aplikacije preko kojih se moze poruciti?

Ne brecam se nimalo, najnormalnije objasnjavam da postoji brdo razloga zasto neko sedne u taksi. To sto ga ti nemas ne znaci da ga drugi nemaju. Naravno, ko nema para nece ni sesti nikada. Neki voze i pijani, ja necu nikada, uvek cu sesti u taksi ili cargo. Mogu sebi to da priustim. Da taksi nije potreban ne bi ni postojao, zar ne?

Kukamo na taksi? Kukas i na lekare pa ti opet trebaju. Kukas i na policiju ali ti trebaju... Nije da sad imas ne znam kakav izbor. Kritikujemo ono sto ne valja, delimo iskustva, poredimo cargo i taksi...
Sad smo bas presiroko otisli i mnogo vise pricamo o taksiju umesto o cargo iako nema potrebe. Imam iskustva i s jednima i drugima i meni je cargo bolja opcija, samo jos da mogu nesmetano da rade pa da povecaju broj vozila i bilo bi super.

@alfa Kod nas znam da gold taksi ima aplikaciju jer njih najvise i koristim. Prvo sam poceo da ih koristim zbog popusta na poziv, onda sam skontao da imaju daleko vise vozila od ostalih i da kod njih najlakse dobijem vozilo. Posle duze vremena koriscenja skapirao sam da sa njima imam i najmanje problema, pa provalim i aplikaciju sasvim slucajno.
U NS sam koristio aplikaciju za crveni taksi, sjajno radi, zadovoljan sam.
E recimo, u NS nisam imao ni najmanju neprijatnost sa taksistima niti bilo kakav problem za razliku od beogradskih a tamo se bas vozam kad odem.

[SAJ]ber Kurajber je napisao(la):

Druze, pozoves taksi i tarifira ti se poziv ka specijalnomn broju. Kada pozoves 6-7 udruzenja i svi te otkace jer nemaju slobodnih vozila onda krece pritisak da ti raste jer te bace na cekanje po 2-3 minuta nekada i dok narucis taksi potrosio si jos pola voznje. U BG-u se sav sljam navukao u taksi. U Nisu je daleko jeftinije sve pa nema ni tolike zarade kao ovde, samim tim i taksisti su posteniji u proseku plus sto je manji grad pa je lakse naci vozilo jer su uvek negde blizu.

Kliknite za proširenje...

Изгледа да такси у Нишу и Београду немају додирне тачке. Овде ваљда сви имају бројеве из свих мобилних мрежа, понеки и оне 0800 и ништа више. Плус апликације.

Не свиђа ми се логика да је неко поштенији ако је јефтиније, код вас горе ем деру ем по причи и краду, па пре би овде требало да се краде не би ли се бар мало утицало на малу зараду. А није да нема и таквих, другара су својевремено одвезли до куће баш далеком обилазницом а он им је платио колико обично плаћа за такву вожњу па нека уклапају.

Ako je manje love u prici manje je sanse da ce neko uci u to da pljacka ljude. Ovde kad te radi onda te lupaju 50% preko cene. Vozim se otprilike na istim relacijama pa znam koliko me kosta. Najgori su oni s dobrim automobilima, tu skoro uvek proba da te uradi.
I opet kazem, vecina je ok ali ima uzasnih likova.
Imao sam i akcija kad mi lik otkuca duplo, misli da sam papan. Kazem mu lepo, ova relacija kosta toliko, vozim se toliko i toliko. Ostavio sam ti i 100 kinti baksisa, ako hoces uzmi, ako neces i to je ok, neces dobiti nista. Uzme pare i ode.

Imao sam akcije i kada mi lik vrati od 1000din vrati kusur 1200. Sednem u isti taksi posle 15 dana i vidim poznat mi lik a i auto iznutra. Pricam s covekom, kaze, racuna sve troskove, pise sve sto zaradio i potrosio i vidi fali mu 1000 a ne zna gde je potrosio. Naravno, vrstim mu tu hiljadarku.
Ovo sam vec pisao: Imao sam akciju kada me vozio lik koji je gluv kao top. Covek se prestrojava na nekoj raskrsnici i kontam, sad planira da me voza okolo. Kazem mu da idemo pravo a on nista. 3x tako. Ja odlepio, pritisak mi raste, doslo mi da ga zadavim. Uhvatim ga za rame a on skoci sa sedista, udari glavom, preplasio se covek. Ima probleme kuci i totalno je zaboravio da sam mu ja u kolima a ne cuje nista. Pobeleo od straha, dobro smo zivi ostali. I sta ce muka, ne bi trebao ni dozvolu da ima a ne da taksira ali sta ce kad ima problema i mora nesto da radi i zaradi. Dusa te boli kad vidis, ne mozes biti necovek i da ga prijavis.

Jednom me je lik vozio mrtav pijan u nekoj mecki automatik i nervira se sto nece da promeni brzinu u cetvrtu i gasi po gasu do daske. Dobro smo zivi stigli.

Jednom drugar dosao iz Nemacke i trebao neke laptopove da isporuci. Od zeleznicke do Cara Dusana covek je zasluzio 4 oduzimanja dozvola, 280 poena, 20 godina robije. U Nemanjinoj i Cara Dusana vozio u kontra smeru, prosao svako crveno koje je mogao, isekao svakog koga je mogao, vozio kroz jednosmerne u suprotnom smeru...
Ko zna koliko jos situacija je bilo pa ne mogu da se setim vise.

I posle mi ovde tupimo dali su to profi vozaci i jel cargo treba da radi. U cargo takvi ne bi radili 2 dana. 3x je bolji sistem! Potpisujem!

Tapatalk from Poco loco

calexx je napisao(la):

Изгледа да такси у Нишу и Београду немају додирне тачке. Овде ваљда сви имају бројеве из свих мобилних мрежа, понеки и оне 0800 и ништа више. Плус апликације.

Kliknite za proširenje...

Kao ni ovaj u Kragujevcu.

Oni u BG su izgleda druga država.

Nego, da ne širimo priču pošto u KG-u ne postoje ti servisi ili ja ne znam za iste.

Da podelim ja svoje iskustvo sa taksijem u KG-u. Nema nikakvih specijalnih brojeva, zoveš normalan broj i ništa ti se dodatno ne naplaćuje.

Tako, npr. pozovem taksi da me odveze do jednog restorana na neku proslavu. Dođe taksi firme koju najčešće zovem, odveze me baja do restorana i naplati 220 DIN. Ja mu samo odbrusim, to si trebao da uradiš kada se budem vraćao jer još uvek nisam pijan i platim uslugu.

Nazovem taksi ponovo i uputim žalbu na cenu vožnje, gdjica operaterka kaže sačekajte čas, pita "Odakle ste krenuli i dokle ste se vozil?". Ja joj kažem, nisam ni pamtio reg tablu ili broj taksija, samo lokacije od-do i ona mi kaže vaša vožnja je trebalo da bude naplaćena 170 DIN. I još povrh svega kaže sada ce neko doći do vas da vam donese 50 DIN koliko ste više platili vožnju. Ja zaprepašćen ljubazno odbijem to i kažem naplati vi to ovom vašem "deraču".

Znači, sistem postoji i može da funkcioniše ispravno. To nešto tamo kod vas u BG-u nije kako treba.

Ma idi bre, Kragujevac i Beograd su nebo i zemlja. Kod vas start 7 dinara, u BG 170.
Kod nas kazes dobar dan i zatvoris vrata za 170din a covek kod vas vozi 10 minuta za te pare. Kod nas takva relacija kosta bar 800 dinara. Kad odem u KG ja se raspametim uvek.
Bas ne moze da se poredi kolika je razlika. Ovi nasi imaju i krivicne prijave i nikom nista, kakve crne reklamacije i zalbe :d

Tapatalk from Poco loco

Javi se nekad da te vodim na klopu za te pare koje ti daš u BG-u na vožnju i povratak.

Sada je 60 din je strat, a dve ili tri godine unazad je bio 0 din. "Ratovala" taksi udruženja - spuštali cene, pljuvali jedni druge za nelojalnu konkurenciju, a nam građanima milina.

Al' ste razvezali...

alfaunits je napisao(la):

Pa ako to digne cene stanova za lokalce, ne da nije nista, nego je gore.... em smaraci od turista, djubre, guzva em vece cene i stanova i robe zbog toga. To nije dobro za lokalce!

Kliknite za proširenje...

Ima jeftinih stanova u Majdanpeku, a nema turista i guzve

alfaunits je napisao(la):

Sopstveni auto nije isplativiji ako se ne vozis svaki dan do posla i slicno.

Kliknite za proširenje...

Tako nekako, a za povremene duze relacije se isplati uzeti rent-a-car.

U Kragujevcu od pre 30 min je ukinut start.

Sad je ponovo 0 DIN.

Počeo CarGo sa radom i u Austriji.

Sent from my MI 8 using Tapatalk

^nije.
POCECE od aprila.

Mada ih je nesto godinu i duze zezalo. U aplikaciji je Bec bio dostupan, samo Tesla kao izbor, ali nije postojalo vozilo. Ili su testirali bas..

old_bookmaker je napisao(la):

U Kragujevcu od pre 30 min je ukinut start.

Sad je ponovo 0 DIN.

Kliknite za proširenje...

Ово је врло опасна комбинација, осим ако нема неких скривених услова. Да ли би неко могао да уђе у такси на стајалишту и тражи да га вози до друге раскрснице, на пар стотина метара? Или позовеш да дође до твоје куће и да те вози до куће у следећој улици, нема старт, растојање 100м и то би била сића. Овде је км 40 динара, некоме откуцава на 5, некоме на 10 динара тј некоме откуцава на 125м а некоме на 250. Значи дође до мене, одвезе ме 120м до комшије и наплати ... 5 динара? А можда и 0 јер није прешао довољно да таксиметар презуби?
Мени се повремено деси да морам брзо да одем релативно близу, рецимо једна бус станица а журим па онда помислим на такси и укапирам да би ту старт прескочио бус карту и да би било добро да је старт мали или да га нема.

Сада се и таксистима исплати да се неко вози и 100м јер узме старт и нешто мало преко а не потроши се. Старт и постоји да се не би дешавало да неко зове такси због вожње од 100м.

Treba da uvedu kao sto i car go ima minimum je 289 din pa ako se vozis 100 metara toliko je.

calexx je napisao(la):

Ово је врло опасна комбинација, осим ако нема неких скривених услова. Да ли би неко могао да уђе у такси на стајалишту и тражи да га вози до друге раскрснице, на пар стотина метара? Или позовеш да дође до твоје куће и да те вози до куће у следећој улици, нема старт, растојање 100м и то би била сића. Овде је км 40 динара, некоме откуцава на 5, некоме на 10 динара тј некоме откуцава на 125м а некоме на 250. Значи дође до мене, одвезе ме 120м до комшије и наплати ... 5 динара? А можда и 0 јер није прешао довољно да таксиметар презуби?
Мени се повремено деси да морам брзо да одем релативно близу, рецимо једна бус станица а журим па онда помислим на такси и укапирам да би ту старт прескочио бус карту и да би било добро да је старт мали или да га нема.

Сада се и таксистима исплати да се неко вози и 100м јер узме старт и нешто мало преко а не потроши се. Старт и постоји да се не би дешавало да неко зове такси због вожње од 100м.

Kliknite za proširenje...

Ima minimum cene od 100 - 115 din, zavisi od udruženja. Znači, voziš se za 90 din, recimo, svakako plaćaš 100 - 115 din.

Npr. vožnju do posla koju bih do sada platio 150 - 180 din, zavisi od "gužve" na ulici , ja sada platim 100 - 115 din (zavisi kojim se taksijem vozim) jer taksimetar ne otkuca preko 90 - 100 din. I opet ljudi voze, malko gunđaju ali voze, niko ne odustaje. Mušterijama je to svakako jefinije nego kada su imali start od 60 din.

U KG je dugo start bio 0 din, nešto pred kraj 2018. su ga vratili na 60 ali evo opet ga vraćaju na 0.

Živo me interesuje koje je opravdanje da se zove taxi zarad vožnje od 90 rsd ili jedne autobuske stanice, sem ako nije neka olujčina

F1

old_bookmaker je napisao(la):

I opet ljudi voze, malko gunđaju ali voze, niko ne odustaje.

Kliknite za proširenje...

Kad nemaju sta drugo da rade ili nemaju novac za zapocnu neku drugu delatnost koju bi radili

Voze se ljudi kratko, na pr recimo od Nemanjine do Makenzijeve, od terazija do Slavije, od zelenjaka do ušća, a minimalna cena je prema strukturi saobraćaja u gradu i nije ista za Kragujevac, Niš i Beograd, gde mi treba da napravim bar 3km čak i kad se klijent vozi 1km

Objašnjavao sam to već.

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

djurkash je napisao(la):

Živo me interesuje koje je opravdanje da se zove taxi zarad vožnje od 90 rsd ili jedne autobuske stanice, sem ako nije neka olujčina

Kliknite za proširenje...

E pa vidiš, njima se takve vožnje najviše isplate, pogotovo ako su blizu klijentu. Zovu ljudi kada kasne negde, kada pada kiša, stari, ... , zovu i mladi.

Pojam jendne autobuske stanice je potpuno pogrešan jer u KG se one nalaze gotovo na 500 metara. Možda si mislio na pojam jedne Beogradske autobuske stanice. U Kragujevcu je najisplativije ići peške jer je u odnosu na BG sve blizu, nakon toga BUS-om koji košta 60 dinara (jednokratna karta) ali isti moraš malko da sačekaš (to se u KG ne zna tačno koliko), nakon toga vožnja taksijem, pa na kraju sopstvenim prevozom.

Ne kažem da je to lak posao i da se može obogatiti od istog. Samo poredimo cene i pokušavamo da iznesemo činjenice o razlikama u ceni (opravdanim ili ne, ne znam).

old_bookmaker je napisao(la):

E pa vidiš, njima se takve vožnje najviše isplate, pogotovo ako su blizu klijentu. Ne kažem da je to lak posao i da se može obogatiti od istog. Samo poredimo cene i pokušavamo da iznesemo činjenice o razlikama u ceni (opravdanim ili ne, ne znam).

Kliknite za proširenje...

Ne mislim na njih, nego na korisnika usluge...Valjda je lepše malo protegnuti noge, pogotovu što se za takvu relaciju ni vremenski nikako ne isplati

F1

Поменуо сам растојање чисто реда ради, да питам како се исплати ако је старт 0. Ако постоји минимум ~100 динара, онда је друга прича али опет све изађе ... неупоредиво у односу на Београд. Нема старта, минимална цена 100 а ако је вожња 40 (као овде) онда ладно имаш форе да се возиш 2,5км за ту стотку.
Што се корисника тиче, може да буде много разлога. Од кише до неког терета/тешке торбе па до некога ко има проблем са ногама или је просто преуморан да би прошетао и протезао ноге. Бус није увек алтернатива јер они баш и не иду у свим правцима.

И даље видим да се веће цене у Београду правдају величином града а то ми делује супротно логици. Ако је Београд х пута већи од Ниша или y пута од Крагујевца, онда у Београду има или мора да има и толико више стајалишта за таксије. Плус централе, ако неки стоји у центру а позив буде на далекој периферији, не иде он него неки ближи. Осим ако неко нема омиљено стајалиште па се после вожње у 15:00 обавезно враћа на то стајалиште. А свакако је у Београду већа шанса да такси вози много дуже релације.

calexx je napisao(la):

И даље видим да се веће цене у Београду правдају величином града а то ми делује супротно логици. Ако је Београд х пута већи од Ниша или y пута од Крагујевца, онда у Београду има или мора да има и толико више стајалишта за таксије.

Kliknite za proširenje...

Nije zbog velicine grada vec organizacije saobracaja.
Klijent moze da bude 100m od tebe ili preko puta ulice a vozac mora do njega da dodje tako sto ide do mesta gde moze da se okrene, a to mesto moze da bude i nekoliko kilometara daleko ako je neki bulevar u pitanju, sve su to kilometri koji se moraju na neki nacin naplatiti.
Toga svega nema u manjim gradovima, a duzine voznje verujem da su vrlo slicne jer retko ko ide sa kraja na kraj grada.

Пре бих рекао да су цене веће зато што у Београду има много више оних са пуним новчаницима. Немој само да кажеш да неки булевар нема окретање километрима или да таксисти баш поштују сваки пропис (не кажем да не морају) па не знају за пречицу. Осим тога, шта са онима који уђу на стајалишту и возе се до неког другог стајалишта? Имају попуст јер таксиста нема ама баш никакву додатну потрошњу?

Не мора да иде са краја на крај али у Београду неко са периферије до центра има 2-3 цела Ниша или Крагујевца. Како год, у Кг (без старта) може да се добије вожња од 2км за 100 кинте а у Београду уђеш у такси и већ си дао 170. За поменута 2км ће морати да оде бар 300 кинте, мада верујем да иде и више. Дође другар из Београда на Нишвил и само се таксијем воза, каже да за цео дан не плати колико у Београду за једну вожњу.

Не брани ваше таксисте који деру, мада су за car:go и они заслужни, да мање наплаћују не би ни ови могли да послују.

Ma dajte, bar 3x su skuplji ovde. Nema za to nikakvih izgovora.

Tapatalk from Poco loco

Док има ... корисника, биће и драња таквим ценама.

calexx je napisao(la):

Док има ... корисника, биће и драња таквим ценама.

Kliknite za proširenje...

Ova izjava nije tačna za ovaj slučaj. Mogao bi to izjaviti u nekoj zemlji gde je tržište slobodno i otvoreno. Kod nas je taxi “regulisan” od strane grada, alternativa skoro da ne postoji.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Град може да одреди и другачије цене ако таксисти траже. Пошто има довољно муштерија, ништа од тога. Па ваљда су баш у Крагујевцу скинули старт због неких захтева, могу и у Београду таксисти да траже укидање старта. Како да не.

Ako se poveca broj musterija onda ce dizati cenu. Ako se smanji broj musterija onda ce povecati cenu jer imaju "malu zaradu".
To je cela poenta price. Puno ih ima, uigrani su. Odmah prete blokadom grada... Mafija.

Tapatalk from Poco loco

Meni je prosto neverovatno da su jaci od drzave, koja na svu tu nemoc da se odupre taksi mafiji propoveda "digitalizaciju" a ogranicava rad jedne aplikacije koja bi trebalo da bude nosilac takvih drustvenih promena.