Šta je novo?
Od:
Filteri

car:go - novi servis u Srbiji nalik uberu

Status
Zatvorena za pisanje odgovora.
DukeLander je napisao(la):
Odredjeno ti je jer si na IT forumu a ne na burek ili ana.
Ne, ne spada nicija zarada u temu jer tebe, osim ako nisi vozac ili potencionalni vozac bilo kog servisa uopste ne zanima koliko ko zaradjuje. Mene kada dodjem u Bg zanima koji taksi da uzmem, koji me nece odrati iako me vozio u nekoj zaprezi i da je transparentno, sta me briga da li ima licencu, koliko zaradjuje i sl, ako je javno dostupan servis.
Malo dalje od teme se uvek zavrsi sa svim sto ne treba, uglavnom prljavom politikom. Ti kao da nisi citao zadnjih 80 strana...
I tvoj zadnji obrisani post pise o osiguranju, obavezama i taksi licencama. Zanimljivo za ljude iz druge recenice mog posta.
Hocete da razglabate o licencama, obavezama, zaradama? Imate npr garazu pa udrite do mile volje.
Kliknite za proširenje...

Mene iskreno zanima kako zarade nemaju veze sa uslugom ? Generalno, bivsi sam vozac cammea i znam da upravo zbog tih para ljudi provode za volanom i duple smene , znaci 24h ...

Da sumiram, ako budu manje zarade, ljudi ce vise raditi, sto znaci da cemo biti nebezbedni dok nas voze .
Da li cargo moze da bude dobra usluga, ako nas voze pospani vozaci koji ne znaju gde biju.
 
DukeLander je napisao(la):
Hajmo ovako, pa da svi imamo cist pravac teme. Naziv teme je "car:go - novi servis u Srbiji nalik uberu"
Da li u tu temu spada i treba da nas zanima koliko zaradjuje cg vozac, koliko vozi dnevno, da li placa doprinose, koliko mu trosi auto i sve ostale nebuloze kojeg obicnog korisnika bilo kog taksi udruzenja uopste ne zanimaju?
Naravno da ne spada niti nas zanima. Nije nas 20+ god zanimalo za redovne taksiste, sada odjednom najbitnija stavka..
Kliknite za proširenje...

Naravno da treba da nas zanima jer ljudi ne postoje u tehničkom vakumu već u društvu. Ako nekog ne zanima, to samo znači da je koristan fah id*ot i ništa više.
 
Poslednja izmena:
Dzaba se trudite...

mislim da je na ovu temu cargo stavio veto i trazio moderaciju jer gde god pocne prica o zaradama vozaca to bude ugaseno.
 
iconoclast je napisao(la):
Naravno da treba da nas zanima jer ljudi ne postoje u tehničkom vakumu već u društvu. Ako nekog ne zanima, to samo znači da je koristan fah id*ot i ništa više.
Kliknite za proširenje...
Znaci ja sam krele jer me ne zanima koliki zaradjuje smecar koji mi odnosi smece, posto je i on deo drustva?
Gluplju izjavu davno nisam procitao...
Nista, prepustam administraciji da resi upornost nekolicine koji ocigledno imaju vise interesa...

...A3...
 
bakara je napisao(la):
Dzaba se trudite...

mislim da je na ovu temu cargo stavio veto i trazio moderaciju jer gde god pocne prica o zaradama vozaca to bude ugaseno.
Kliknite za proširenje...

Pa, kad ti ponude po jednu besplatnu vožnju svaki dan... vajdica je.
 
Provalili su nas. Vadite Car:Go majice, stavljajmo baner.
 
^
Stvarno mislis da ne ulazu ogromne pare na taj nacin?
 
Koga se tiče?
 
A u diskusiju si se ukljucio zbog?
 
^
Ima logike. Sta bi imao taksista da kaze na temi o taksistima?
Evo sto se mene tice necu vas vise ometati u pljuvanju.
 
Evo, next level razvitka servisa, samo umesto ubera stavite cargo:
(nadam se da je u skladu sa temom :) )

 
U svakom slučaju treba osloboditi tržište, monopol nikad nije doneo ništa dobro. Mogu da prestanu da rade za Uber ako ih maltretiraju.

Sent from my SM-N960F using Tapatalk
 
Ovde je napisana gomila gluposti, ali isto tako i jako mnogo pametnog.
Daklem...car:go je tipičan proizvod novog milenijuma, taksi relikt prošlosti.
Ciljna grupa ista, prvi se probija, drugi ne vidi da mora da se menja.
Suština je da se danas stvari menjaju jako brzo, pa je sposobnost prilagođavanja ključna. Istrajavati na principu koji je funkcionisao pre 10+ godina je kontraproduktivno na duže staze, prosto je neodrživo.
car:go je stvar budućnosti, Uber je "povukao nogu" i sad nema stajanja.
Taksi će ili da se menja ili će da umre, kao i mnogo toga što se desilo kroz istoriju.
 
RingeRaja je napisao(la):
Ovde je napisana gomila gluposti, ali isto tako i jako mnogo pametnog.
Daklem...car:go je tipičan proizvod novog milenijuma, taksi relikt prošlosti.
Ciljna grupa ista, prvi se probija, drugi ne vidi da mora da se menja.
Suština je da se danas stvari menjaju jako brzo, pa je sposobnost prilagođavanja ključna. Istrajavati na principu koji je funkcionisao pre 10+ godina je kontraproduktivno na duže staze, prosto je neodrživo.
car:go je stvar budućnosti, Uber je "povukao nogu" i sad nema stajanja.
Taksi će ili da se menja ili će da umre, kao i mnogo toga što se desilo kroz istoriju.
Kliknite za proširenje...

U čemu je to suštinska razlika cargoa i taxija?
Ako taxi ima ISTOVETNU aplikaciju, sad drugim imenom, svejedno...?
....
Nema NIKAKVE razlike izmedju CARGOa i TAXIJA suštinske, samo su CARGO taxi vozači koji voze za gazdu, kao i u unutrašnjosti, i pozive dobijaju online umesto operaterkom, e u čemu je ta razlika?
....
Osim što taxisti ti zabranjuju da taxiraš, jer je popunjen broj, a cargo nikom ništa ne brani?....

Stalno se gura ta priča da CARGO nekakva topla voda?! A nije....
 
Razlika je u strategiji....put kojim se ide u narednim godinama nije isti, zato se i dešava ovaj klinč. I ovo nije samo kod nas, svuda u svetu su je došlo do sukoba tradicionalnog vida prevoza ljudi i nečega što se nazire kao nov sistem koji se bori da zaživi.
Da uprostim...radno mesto taksista, ovako kako danas to izgleda, preti da izumre. Zato se taksisti i bune, nisu glupi.
 
Nije tačno.
CarGo ima aplikaciju kroz koju pozoveš taksi, vidiš tačno gde se nalazi najbliže vozilo i u realnom vremenu ga pratiš, znaš tačno ime osobe koja dolazi, automobil, tablice. Pre vožnje možeš da vidiš procenu cene takođe.
Završiš vožnju, imaš mogućnost ocene vozača. Izađeš iz vozila i ćao, nema mogućnosti prevare, štelovanja/gašenja taksimetra itd. Sve crno na belo.

Sent from my MI 8 using Tapatalk
 
1) Tacna pozicija vozila i koliko vremena mu treba do tebe
2) Ocene vozaca (ne smeju da se zezaju i budu....pa kao dobar deo taksista)
3) Uvek ista cena (nisam obracao paznju da li se i dalje unapred daje procenjena cena kao i pre)
4) Bolja vozila
5) Dobijes broj vozaca i mozes da ga kontaktiras (meni je koristilo par puta)
6) Par puta sam poslao CarGo po osobu da je odveze gde treba (osoba bez novca i meni je skinut iznos sa kartice)

Nije dovoljno?
 
I da....ako je glavni problem to da li će taksisti zbog car:go ili sl. da više ne rade "za sebe", kao firma, već za "gazdu", glasam za uslugu koja je jeftinija i kvalitetnija.
Kome se ne sviđa da vozika 12/7 neka zagreje stolicu i nađe plaćen posao gde ne mora da visi po ceo dan u kolima.
 
^^^
Suština je ista, imaš i taxi udruženja koji imaju sve to isto, kao i CARGO, samo se ne puvaju sa android gps aplikacijom kao da je trofazni motor.
cargo je samo jedno taxi udruženje gde radiš za platu, kao i u KG ili KV ili NI i ima o zamisli inovacije APLIKACIJU!

....
A taxista je debeli masni u majici umrljanoj od senfa, koji te vuče za rukav na štajgi da te odere za 20e do petlovog brda.
...
Suština je ista, oba su taxi udruženja, samo ovi cargovci su kao posebni da bi izbegli zakon o prevozu, jer ovi debeli masni im ne daju da voze tj ne daju taxi dozvole.
...
I najbitnije, cargovci nikad ne bi blokirali grad, koliko zbog grada toliko i zbog toga što od tih vožnji žive, a od čega žive odovi debeli masni, e to oni znaju...
 
Poslednja izmena:
Nisi ti nama pristrasan, o ne....

...A3...
 
Sgt. Major je napisao(la):
Pristrasan ili ne, u pravu je, makar sa pravne tačke gledišta.
Kliknite za proširenje...

Možeš li ovo malo da pojasniš, molim te? :)

[Miki] je napisao(la):
1) Tacna pozicija vozila i koliko vremena mu treba do tebe
2) Ocene vozaca (ne smeju da se zezaju i budu....pa kao dobar deo taksista)
3) Uvek ista cena (nisam obracao paznju da li se i dalje unapred daje procenjena cena kao i pre)
4) Bolja vozila
5) Dobijes broj vozaca i mozes da ga kontaktiras (meni je koristilo par puta)
6) Par puta sam poslao CarGo po osobu da je odveze gde treba (osoba bez novca i meni je skinut iznos sa kartice)

Nije dovoljno?
Kliknite za proširenje...

Aplikacija je Yandex. Taxi? :) Najveći borj vozača je iz Beogradskog Taxi-ja, broj udruženja koja im se priključuju je sve veći. Sve legalno, vozi te osoba koja će i sutra biti tu jer mu je to profesija a i to što mu je profesija nešto snači, azar ne?

E sad, mogu da razumem da neko zbog neznanja koristi Car:Go ili kako se već zove to fantomsko divlje udruženje hobi taksista ali kada saznaš da si podržavaš protiv-pravne radnje i sagledaš činjenicu da taj koji te vozi može da bude ama baš bilo ko - kako onda možeš i dalje da prepuštaš sudbinu nekome ko nije "sertifikovan" :) za vožnju od 8h dnevno 5 dana u nedelji?
Druga stvar, shvataš li da je to isto kao da kupuješ meso na buvljacima ili na pijaci a ne u mesari? Hemiju, slatkiše ... nebitno. Od toga što su možda samo prošfercovani do toga da ko zna odakle je to izbačeno da bi završilo ovde... Istu logiku primeni i na Car:Go.

Pitanje je generalno, Miki, tebe sam samo citirao da probam da razumem podršku / simpatije kojih ima ovde a bogami i "live" kad se priča sa, smem li da kažem neupućenim (?) ljudima.
 
Poslednja izmena:
I koja to taksi udruženja imaju sve to isto?

Sent from my MI 8 using Tapatalk
 
Status
Zatvorena za pisanje odgovora.
Nazad
Vrh Dno