»RSS Benchmark sajt

      Strana 1 od 110 123451151101 ... PoslednjaPoslednja
      Prikazani rezultati od 1 do 15 od ukupno 1639

      Tema: Uber app

      1. #1
        Member Avatar korisnika kovacm
        Na forumu od
        Jan 2005
        Lokacija
        STara Pazova
        Poruka
        8.473
      2. Moja mašina
        • CPU: Commodore C64 (+floppy)
        • MoBo: ZX Spectrum (modovan)
        • RAM: Atari STe (4MB, MegaFile 30MB) + Atari Mega 4
        • VGA: Amiga 500 (1MB)
        • MON: Atari Falcon030 (CT63/256MB)
        • HDD: Amiga1200 (040+PPC)
        • OPT: Atari Jaguar + Xbox CoinOps Arcade Cabinet mod
        • Case: Mac Classic
        • SND: gomila 286 i ostalog x86 krshware-a...
        • OS: Mac OS X, Windows, MiNT, MagiC, TOS, AmigaOS, NetBSD, Linux
        • LAP: MacBookPro 13"
        • TV: PalmM105 > iPaq3650 > Nokia9500 > Qtek9000 > Qtek9600 > NokiaE61 > iPhone
      3. Uber app

        Uber nije nova aplikacija, niti je "rocket science" ali je definitivno za forum "Trendovi i nove tehnologije" ako nista vise onda zbog reakcija na evroposkom nivou u citavoj jednoj profesiji.
        Ovo lako moze postati obrazac za buduce 'establishmenta vs "nova generacija"' situacije.

        1)
        ako ne znate sta je Uber prvo pogledajte opis (4 min):



        2)
        koliko taxisti u npr. francuskoj moraju da plate drzavi (i ostalima) danas kako bi mogli da taksiraju imate ovde:

        "To make it short, city cabs are artificially limited to 17,636 cars for the Greater Paris, thanks to a license system that cost around €200,000 in Paris (€300,000 in Nice or Cannes; in New York a medallion can fetch $1 million). Such malthusian, lobby-driven policies lead to poor supply: Only 3 cabs for 1000 inhabitants in Paris, vs. 13,5 in NYC, 11 in London, 8 in San Francisco, 7 in Seoul, etc."
        http://www.mondaynote.com/2014/04/27...nd-regulators/


        3)
        sta je vlade francuske preduzela povodom Uber apliakacije imate ovde (kao i finansiranje, razvoj i izlazak Uber-a na berzu; prednosti amerike... interesantan clanak u svakom slucaju ):

        "Still, the European way of resisting these new models won’t last for long. To be sure, in Brussels, the ill-named “ministry of mobility” decided to simply forbid Uber-like system; in France, the resistance is more messy when hundreds of yelling taxi divers blocked main streets and airport accesses."
        http://www.mondaynote.com/2014/05/04...uptive-models/


        4)
        i pogledaj koliko ima protesta sadasnjih (aka legacy ) "taxi drivera" zbog Uber aplikacije sirom evrope:

        https://www.youtube.com/results?sear...y=uber+protest

        npr.: 11. Jun 2014.

        Menjao kovacm : 15.06.2014. u 21:07
        "Unfortunately, people are not rebelling against Microsoft. They don’t know any better." SJ, "For the masses, not for the classes." JT, "Everything is deeply intertwingled." TN

      4. #2
        Member Avatar korisnika jox
        Na forumu od
        Jan 2003
        Poruka
        2.130
        Sjajno

        Nisam cuo za ovo, ali izuzetno podseca na franšizne prodavce automobila u US (aka salone) koji su se kroz istoriju izborili za monopol na prodaju vozila i odjednom se pojavljuje kompanija Tesla koja hoce da prodaje automobile preko web-a. Tada vlasnici salona krecu u masovne proteste i trazenja da se zabrani Tesli da prodaje automobile preko sajta. Na zalost, koliko god apsurdno bilo, za sada uspevaju...

        Na kraju krajeva, i taksisti i vlasnici auto salona su svesni da su sa svojim postojecim modelima gubitnici i uskoro ih cekaju promene...
        Srickie - WinPhone, Android and FirefoxOS game

      5. #3
        Member
        Na forumu od
        Jun 2006
        Lokacija
        Beograd - Seul
        Poruka
        43.621
      6. Moja mašina
        • CPU: QX9650 Silence
        • MoBo: P5E64 EVO
        • RAM: DDR3-1600 CL7
        • VGA: ATI 2600
        • MON: Sony 19" XDM-93
        • HDD: Intel X25-E x4
        • OPT: DVR-110
        • Case: Supermicro SC846, Zalman ZM600
        • SND: Audiotrak Prodigy Advanced
        • INET: Kablovska
        • Ostalo: APC Oops za tri racunara.
      7. Meni nije nesto jasan ovaj sistem. U sustini Uber koristi nelegalne taxiste?
        Probao sam ga ali odmah trazi CC sto automatski smatram no-noom na telefonu!

        Protesti nemaju smisla, ali sam Uber mi nimalo ne uliva poverenje. Lici mi na tipican engleski biznis.
        Duca89: Daj mi broj tvog dilera, ima opasno dobru robu

      8. #4
        Member Avatar korisnika jox
        Na forumu od
        Jan 2003
        Poruka
        2.130
        Citat Citiram korisnika: alfaunits Pogledaj poruku
        U sustini Uber koristi nelegalne taxiste?
        Koliko sam ja shvatio, davaoci usluga su Limo kompanije i slicne kompanije koje vec obavljaju usluge prevoza, i Uber koriste za "popunu prazhog hoda" (makar formalno), mada, ako sistem ozivi, ne sumnjam da ce se stvoriti i Uber-only "prevoznici", tj to sto nazivas nelegalnim taxistima.
        Cim sistem ozbiljnije ozivi/omasovi, morace da udje pod taxi regulativu...
        Srickie - WinPhone, Android and FirefoxOS game

      9. #5
        Member Avatar korisnika kovacm
        Na forumu od
        Jan 2005
        Lokacija
        STara Pazova
        Poruka
        8.473
      10. Moja mašina
        • CPU: Commodore C64 (+floppy)
        • MoBo: ZX Spectrum (modovan)
        • RAM: Atari STe (4MB, MegaFile 30MB) + Atari Mega 4
        • VGA: Amiga 500 (1MB)
        • MON: Atari Falcon030 (CT63/256MB)
        • HDD: Amiga1200 (040+PPC)
        • OPT: Atari Jaguar + Xbox CoinOps Arcade Cabinet mod
        • Case: Mac Classic
        • SND: gomila 286 i ostalog x86 krshware-a...
        • OS: Mac OS X, Windows, MiNT, MagiC, TOS, AmigaOS, NetBSD, Linux
        • LAP: MacBookPro 13"
        • TV: PalmM105 > iPaq3650 > Nokia9500 > Qtek9000 > Qtek9600 > NokiaE61 > iPhone
      11. Citat Citiram korisnika: alfaunits Pogledaj poruku
        Meni nije nesto jasan ovaj sistem. U sustini Uber koristi nelegalne taxiste?
        upravo je to poenta: sta je nelegalni taksista! ?!?
        da li je to onaj ko drzavi plati "porez (taksu)" da se bavi tim poslom?
        sta mu drzava za te pare obezbedjuje? (osim sto ga klepi) - zastitu od "Uber" aplikacije (kao sto je uradila Francuska vlada - zabranila registrovanje na Uber servis!)

        sa druge strane, Uber donosi nekoliko prednosti u odnosu na dosadasnji sistem (funkcionisanje) taksista; kako za korisnike, tako i za same taksiste:

        - korisnik usluge na svom telefonu tacno vidi gde se trenutno nalazi taksi koji dolazi po njega
        (dakle ako je u restoranu, kuci... ne mora da ga ceka na ulici vec izadje sekundu ranije)
        - taksistima ne treba poseban GPS uredjaj
        - ne postoji dispecer, aplikacija obavlja ovaj posao
        - taksistima ne treba POS terminal za kreditne kartice jer se placanje obracunava i obavlja automatski preko aplikacije
        (cak ni papirni novac nije ukljucen u celu pricu sto automatski znaci da su taksisti sigurniji jer nemaju kes kod sebe!)
        - taksisti ne moraju da placaju porez/takse/clanarine (...ili sta vec)
        (vec placaju Uberu % od voznje; taksisti ocigledno misle da je to ok i fer je koriste Uber aplikaciju)
        - bilo ko moze da se bavi taksiranjem: kad mu odgovara i koliko mu odgovara
        - taksisti mogu da koriste bilo koji auto, mogu da iznajme i obican rent-a-car i njime obavljaju posao

        i sve to je unapredila jedna aplikacija razvijena od strane nekoliko ljudi!!!

        - ...ima tu jos dosta prednosti ako se udubite: ceo sistem je sa statisticke strane mnogo mocniji jer je centralizovan, ima vise korisnika nego bilo koja pojedinacna taksi sluzba, ima real-time feedback... sto ostavlja mnogo prostora za optimizaciju i poboljsanje usluge. nus efekat (pozitivan ili negativan, zavisi kako gledate) je da je smanjila broj ljudi potrebnih za obavljanje taksi usluge jer je mnoge procese automatizovala a samim tim pojedina radna mesta u taksti sluzbama ucinila "obsolete"

        u sustini cela stvar podseca na iTunes: Apple je zaobisao postojeci, neefikasan model prodaje i distribucije muzike. Pre 15tak godina, inertna i troma muzicka industrija je bila u ozbiljnom problemu (!): muzika se lako konvertovala u mp3 i dalje "nelegalno" distribuirala putem nepstera, kazze i sl. servisa dok je muzicka industrija pokusavala da prodaje muziku na neprakticnim CD-ovima sa cenom od 20-30$ po disku. iTunes je prakticno doveo red u postojece stanje: garantovao je kvalitet audio zapisa, obezbedio tekstove, omote i ostale goodies, pojednostavio kupovinu i "upotrebu" muzike, i, ono najvaznije: ponudio fer cenu koju su korisnici bili spremni da plate.
        Citat Citiram korisnika: alfaunits Pogledaj poruku
        Protesti nemaju smisla, ali sam Uber mi nimalo ne uliva poverenje. Lici mi na tipican engleski biznis.
        izgleda da nisi procitao tekstove. Uber je delo Americke firme.

        U drugom tekstu/linku koji sam ostavio Frédéric Filloux kaze (i to debelim slovima): "In these new models, the American venture capital ecosystem is acting as a weapon of mass domination. When Uber collects more than $300 million in VC money to expand in 100 cities worldwide, its London-based competitor HailO got “only” $77m and when it comes to the French LeCab, it only raised €11m ($15m). It shows how anemic the French system is when it comes to funding its startups;"...

        Citat Citiram korisnika: jox Pogledaj poruku
        Koliko sam ja shvatio, davaoci usluga su Limo kompanije i slicne kompanije koje vec obavljaju usluge prevoza, i Uber koriste za "popunu prazhog hoda" (makar formalno), mada, ako sistem ozivi, ne sumnjam da ce se stvoriti i Uber-only "prevoznici", tj to sto nazivas nelegalnim taxistima.
        Cim sistem ozbiljnije ozivi/omasovi, morace da udje pod taxi regulativu...
        sistem je vec odavno oziveo :
        - postoje Uber only "taksisti".
        - Uber na berzi vredi 17 milijardi $.
        - drzave jednostavno ne znaju sta da rade sa njim.


        Po meni, cela stvar oko Uber-a je odlican primer promena koje se desavaju (i koje ce se neminovno desavati) kao i dubine implikacija koje ima na drustvo.
        Menjao kovacm : 16.06.2014. u 10:43
        "Unfortunately, people are not rebelling against Microsoft. They don’t know any better." SJ, "For the masses, not for the classes." JT, "Everything is deeply intertwingled." TN

      12. #6
        Member
        Na forumu od
        Jan 2002
        Poruka
        4.368
        najbolje da svi onda ne placamo porez, zasto samo taksisti?

      13. #7
        Member Avatar korisnika RazbojNick
        Na forumu od
        Feb 2004
        Lokacija
        Z-moon
        Poruka
        5.592
        Koliko sam pohvatao, uber prevoznici naplacuju vozenje, a nemaju taksi/prevozničku dozvolu, ne plaćaju državi doprinose i obaveze = kršenje zakona, makar u Srbiji, a verujem i bilo gde drugde.

        Ljiigav je lik u prvom videu, tačno zna šta prvo da kaže kako bi se odmah izbegla inkriminacija uber firme: mi smo samo programeri, ne posedujemo nijedno vozilo niti upošljavamo jednog vozača, mi samo povezujemo dve strane, nemamo veze sa činom prevoženja...
        uuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu...

      14. #8
        Member Avatar korisnika jox
        Na forumu od
        Jan 2003
        Poruka
        2.130
        Mislim da ga nisi razumeo. Te kompanije svakako vec placaju poreze na prihode, a ovde je u pitanju taksi taksa/licenca koje besmisleno mnogo kostaju u pojedinim gradovima (pogledaj prvi post).

        Ovde je problem sto taksi udruzenja porez dranja za licence imaju i svoju svrhu postojavanja, a to je uredjivanje taksi sluzbe i postavljanje minimalnih standarda (u smislu kvaliteta vozila, ponasanja taksiste, ...) koje taksisti koriste. Sa druge strane i pomoc u slucaju prevarenih klijenata. Uber ovo cini mi se nema i u nekom trenutku ce morati da udje po zakonsku regulativu kao i taksi udruzenja.

        Btw, Novi Sad je dobar primer otvorenog samo-regulisanog trzista. Nisam siguran u sve cinjenice ali sam do njih dosao u prici sa taxistima sa kojima sam se vozio:
        Svako moze biti taxista i nema tih bolesnih licenci => Masa ljudi koji nemaju bolji posao biraju da budu taxisti => Samim tim imaju manje plate jer ih je mnogo => Pristojne cene taksija

        Citat Citiram korisnika: RazbojNick Pogledaj poruku
        Koliko sam pohvatao, uber prevoznici naplacuju vozenje, a nemaju taksi/prevozničku dozvolu, ne plaćaju državi doprinose i obaveze
        Ako ne gresim, Uber radi kolekciju novca. Prenos novca od strane kompanije Uber do kompanije koja je pruzila usluge je audable i tu ne moze biti izbegavanja poreza.
        Menjao jox : 16.06.2014. u 11:06
        Srickie - WinPhone, Android and FirefoxOS game

      15. #9
        Member
        Na forumu od
        Jan 2002
        Poruka
        4.368
        Ali je opet regulisano, imaju dozvole/licence/kako god. Nije kao ovo, random sa neta vozi ljude... mada app će verovatno pomoći da te dozvole za taksiranje ne budu više toliko dranje, da svako može da se prijavi i postane taksista, ako ima odgovorajući auto (mesta za putnike, prtljag...). U tom slučaju bi i cene trebalo da idu dole, što je i za korisnike taksi usluga dobro

      16. #10
        Banned
        Na forumu od
        Oct 2010
        Lokacija
        u pokretu
        Poruka
        1.502
      17. Moja mašina
        • CPU: q6600 - Thermalright IFX-14
        • MoBo: p5k-e wifi
        • RAM: 4x2GB Geil Black Dragon
        • VGA: Gforce 9600GT
        • MON: Samsung 2233BW
        • OS: OSX, Knoppix, XP, 7, 8
      18. Kako je u skladu sa pravilnikom foruma afirmativno pisati o pojavi krsenja taxi licenciranja a nije u skladu sa pravilima kada se afirmativno pise o krsenju licenci na software?
        Inace mogu i drzava i korisnici usluge da uniste uber kao pojavu - drzava da podmece konunalce u civilu kao korisnike a korisnici da ne placaju uslugu onome ko nema licencu da je vrsi.

      19. #11
        Banned
        Na forumu od
        Sep 2011
        Lokacija
        Beograd
        Poruka
        4.103
        Odlican koncept ! Jedva cekam da i kod nas zazivi.

      20. #12
        Member
        Na forumu od
        Jun 2006
        Lokacija
        Beograd - Seul
        Poruka
        43.621
      21. Moja mašina
        • CPU: QX9650 Silence
        • MoBo: P5E64 EVO
        • RAM: DDR3-1600 CL7
        • VGA: ATI 2600
        • MON: Sony 19" XDM-93
        • HDD: Intel X25-E x4
        • OPT: DVR-110
        • Case: Supermicro SC846, Zalman ZM600
        • SND: Audiotrak Prodigy Advanced
        • INET: Kablovska
        • Ostalo: APC Oops za tri racunara.
      22. Citat Citiram korisnika: kovacm Pogledaj poruku
        upravo je to poenta: sta je nelegalni taksista! ?!?
        da li je to onaj ko drzavi plati "porez (taksu)" da se bavi tim poslom?
        Ne, bas obrnuto Nelegalni taxista je onaj ko NE PLATI da se bavi tim poslom obicno
        Taxista u vecini drzava mora imati licencu - jedino znam da u NY je dovoljna samo vozacka. Auto mora biti specifican tamo, ali vozac moze biti bilo ko sa vozackom.

        sta mu drzava za te pare obezbedjuje? (osim sto ga klepi) - zastitu od "Uber" aplikacije (kao sto je uradila Francuska vlada - zabranila registrovanje na Uber servis!)
        Za to se zali drzavi na druge nacine, ne kroz ovako nesto!

        - korisnik usluge na svom telefonu tacno vidi gde se trenutno nalazi taksi koji dolazi po njega
        (dakle ako je u restoranu, kuci... ne mora da ga ceka na ulici vec izadje sekundu ranije)
        - taksistima ne treba poseban GPS uredjaj
        - ne postoji dispecer, aplikacija obavlja ovaj posao
        Sve ovo rade taxi sluzbe u Nemackoj vec koju godinu Taxistima ne treba GPS uredjaj ako znaju gde je ulica - inace je glupo da se na neki Google Maps servis oslanjaju! To mozes za nebitne stvari - ozbiljan taxista to nece raditi.

        - taksistima ne treba POS terminal za kreditne kartice jer se placanje obracunava i obavlja automatski preko aplikacije
        (cak ni papirni novac nije ukljucen u celu pricu sto automatski znaci da su taksisti sigurniji jer nemaju kes kod sebe!)
        Ovo jeste dobra stvar, ali tek treba Uber da izgradi poverenje.

        - taksisti ne moraju da placaju porez/takse/clanarine (...ili sta vec)
        (vec placaju Uberu % od voznje; taksisti ocigledno misle da je to ok i fer je koriste Uber aplikaciju)
        Nije sija nego vrat?
        Taxista uopste ne mora da bude u nekom udruzenju, ali porez MORA da placa. Nemoj sad jos da reklamiras neplacanje poreza, nesto sumnjam da Uber reklamira krajnje nelegalnu aktivnost ^^
        Dobar broj taxista koji se zale na ovo nisu u udruzenjima.
        Dobar broj taxista koji JESU u Uber sistemu, JESU u udruzenju limo vozaca

        - bilo ko moze da se bavi taksiranjem: kad mu odgovara i koliko mu odgovara
        ZASTO? Neki Holandjanin, koji nije video guzvu u zivotu, dodje da taxira u London ili Nju Jork i on bi smeo da bude taxista? Jedino ako mi on sponzorise ceo put, i NIKAKO da me vozi kad treba da idem na aerodrom

        - taksisti mogu da koriste bilo koji auto, mogu da iznajme i obican rent-a-car i njime obavljaju posao
        To ne smeju nigde. Ovo uopste nije prednost!

        i sve to je unapredila jedna aplikacija razvijena od strane nekoliko ljudi!!!
        Pa.... jedino sto je unapredila je izbacivanje kesa iz upotrebe ocigledno

        [INDENT][SIZE=1]u sustini cela stvar podseca na iTunes: Apple
        Kako nas ne cudi da si ubacio Apple u ovo

        izgleda da nisi procitao tekstove. Uber je delo Americke firme.
        Izgleda da ne citas. Engleski biznis ne znaci da je delo Engleza. To je tip posla koji ide idejom da se razvije viralno, "losim glasom", i da vrlo malo prave zastite ima za korisnike.
        Iskreno mene cudi da Uber vec ne krsi gomilu zakona jer trazi kreditnu karticu pre BILO KAKVE saglasnosti, ili objasnjenja zasto to trazi!

        - drzave jednostavno ne znaju sta da rade sa njim.
        Nista posebno, jedino da paze da oni koji voze imaju pravo da budu prevoznici u toj zemlji, i da Uber, kao sistem naplate, prati pravila/obaveze vezane za naplatu.
        To sto se taxisti zale je ono za sta drzave ne znaju sta da rade... ali ako Uber taxisti nisu nelegalni, i jesu platili neophodne licence (gde je to neophodno), ne bi mu smeli nista.
        Ako je licenca za limo vozaca manja nego za taxistu, to je vec losa procena drzave.

        Po meni, cela stvar oko Uber-a je odlican primer promena koje se desavaju (i koje ce se neminovno desavati) kao i dubine implikacija koje ima na drustvo.
        Hm.... cek.... nesto ne valja... slazem se sa tobom oko ovoga
        Duca89: Daj mi broj tvog dilera, ima opasno dobru robu

      23. #13
        Member Avatar korisnika jox
        Na forumu od
        Jan 2003
        Poruka
        2.130
        Citat Citiram korisnika: marxista Pogledaj poruku
        Kako je u skladu sa pravilnikom foruma afirmativno pisati o pojavi krsenja taxi licenciranja a nije u skladu sa pravilima kada se afirmativno pise o krsenju licenci na software?
        Inace mogu i drzava i korisnici usluge da uniste uber kao pojavu - drzava da podmece konunalce u civilu kao korisnike a korisnici da ne placaju uslugu onome ko nema licencu da je vrsi.
        U pitanju je upotreba tehnologije na nov nacin i na svakoj drzavi je da se postavi prema tome i odluci da li je to po zakonu, da proceni da li je u interesu krajnjih korisnika, po potrebi menja regulativu, kao sto je na taksistima da brane svoje interese. A zadatak drzave nije u podmetanju komunalaca vec u nalazenju zakonskog resenja koje je najbolje za gradjane.

        Tema ovde je tehnologija, ne promovisanje krsenja licenciranja (sto btw ti mozda radis promovisuci haskintosh )
        Srickie - WinPhone, Android and FirefoxOS game

      24. #14
        Member
        Na forumu od
        Jun 2006
        Lokacija
        Beograd - Seul
        Poruka
        43.621
      25. Moja mašina
        • CPU: QX9650 Silence
        • MoBo: P5E64 EVO
        • RAM: DDR3-1600 CL7
        • VGA: ATI 2600
        • MON: Sony 19" XDM-93
        • HDD: Intel X25-E x4
        • OPT: DVR-110
        • Case: Supermicro SC846, Zalman ZM600
        • SND: Audiotrak Prodigy Advanced
        • INET: Kablovska
        • Ostalo: APC Oops za tri racunara.
      26. Citat Citiram korisnika: DusaN Pogledaj poruku
        U tom slučaju bi i cene trebalo da idu dole, što je i za korisnike taksi usluga dobro
        Naravno, jer monopoli i oligopoli, i centralizovana sluzba uvek idu na to da se smanje cene Sve, sve, ali smanjenje cena nikako ne treba ocekivati kada se omasovi!
        Duca89: Daj mi broj tvog dilera, ima opasno dobru robu

      27. #15
        Member
        Na forumu od
        Jan 2002
        Poruka
        4.368
        Citat Citiram korisnika: alfaunits Pogledaj poruku
        Naravno, jer monopoli i oligopoli, i centralizovana sluzba uvek idu na to da se smanje cene Sve, sve, ali smanjenje cena nikako ne treba ocekivati kada se omasovi!
        Više išao na ono, ako te dozvole za taksiste pojeftine, tipa da svako ko ispunjava neke uslove, recimo, kola koja ima... može da bude taksista, više će ih biti pa će i cene da idu dole tako bi bar kao trebalo da bude

      Strana 1 od 110 123451151101 ... PoslednjaPoslednja

      Bookmarks

      Dozvoljeni tagovi

      • Ne možete pokrenuti nove teme
      • Ne možete odgovoriti u temi
      • Ne možete okačiti atačmente
      • Ne možete izmeniti svoje poruke
      •