Imam ja taj ELM327 BT modul, i lepo radi sa Android telefonom, sa iPod Touch-om, a i sa Windows-om. Probano na Dačiji Logan, Ford Focus-u, Škodi Roomster, Kia Ceed, Fiat Stilo, Fiat Punto (zastavin)... ma radi na svemu što ima OBD konektor.
E sada, fora je u programima. Postoje standardni protokoli koje ovaj modul čita bez problema i to radi na svim kolima (aj, ovim mlađima, ne radi na Golf II, ni na stojadinu). Međutim, mnogo je podataka u automobili što samo fabrički softveri mogu da čitaju. Za neke ima i third party softvera koji rade skoro sve. Tako za vozila Fiat grupe (Fiat, Alfa, Lancia) ima programčić koji može sve i koji radi sa ovim modulima. Ali za Ford npr. nema. Bar ja nisam uspeo naći.
U svakom slučaju, možete pročitati greške koje pale check engine lampicu, možete uživo očitavati parametre motora, dok radi (br. obrtaja, temperaturu motora, pritisnutost papučice gasa, merenja sa lambda sondi...)
Meni je skoro pomoglo na Fordu, upalila se check engine lampica. Pročitam kod, na netu reče nešto u fazonu, koleracija protoka vazduha. Navede me to da pogledam, tek malo napuklo gumeno crevo posle turbine. Protokomeri pre i posle turbine je davali različita merenja i kompjuter je zaključio da nešto nije ok. U vožnji se nije primetilo. Crevo je koštalo 3000din, lako se menja. Dakle, uštedelo mi odlazak kod majstora. Ali isti taj softver nije mogao da mi pročita koji je parking senzor crk'o od 4 komada. To je uspeo tek fabrički softver kod majstora, i koji ne radi sa ELM327.
Dalje, vrlo četo dobijate neke kodove koje laiku ništa ne znače i navode ga na pogrešan trag. Manje pažljiv "majstor" bi u slučaju Ford-a koji sam gore spomenuo krenuo da čačka ili menja protokomer npr. Vrlo često su očitani podaci samo posredni pokazatelj šta je kod motora stvarno problem. Tumačenje kodova, tj. detektovanje tačnog kvara iz onog što kodovi javljaju je mnogo veća nauka nego samo očitavanje.
![Bahati [SiD]](/data/avatars/m/1/1880.jpg?1612629395){kind=avatar}
