Rezultati pretrage

Interesantan tekst da se vidi gde smo mi u celoj prici. https://eupravozato.mondo.rs/energetika-i-zivotna-sredina/odrziva-mobilnost/a11129/povlastice-za-kupovinu-elektricnih-automobila-u-evropi.html

Ko ne prepozna promene na trzistu i zakasni sa inovacijama, taj propada. A njegovo mesto zauzmu nove kompanije koje su sposobne da se prilagode. Primera je mnogo: Grunding, Telefunken - giganti koji koji su pravili CRT televizore Kodak - sta o njima reci, njihov inzenjer je izmislio digitalnu...

https://ev-days.rs/ EV days samo danas i sutra. Bilo bi lepo ko je u mogucnosti da ode, pa da nam prenese utiske.

Ima smisla, ali u tom slucaju ja bih birao smestaj u glavnom gradu, Kerkiri.

Ako mene pitate najveci problem ovlascenih servisa kod nas je nestrucno osoblje. Primaju klince servisere koji imaju vrlo malo iskustva, svako ko od njih ko malo nauci nesto odmah ide i otvara svoj servis, jer za tu platu niko nece da radi. A jos je gora situacija kada su EV u pitanju.

A ko je pomenuo auto? Procitaj jos jednom sta si citirao :) Naravno da ne radi svako za auto, ali ima i onih koji rade. TCO analiza je odlicna stvar za nekog ko se dvoumi da li da kupi EV ili SUS auto iste klase.

@nidza to se zove Total cost of ownership ili TCO. Na zapadu svaki covek pre nego sto investira novac uradi tu racunicu. I ima jos dosta stvari koje ulaze u racunicu ali generalno TCO je bolji za elektricna vozila. To bi posebno trebalo kod nas da dodje do izrazaja zbog ogromne razlike u ceni...

Ja bih pre isao na polovan ID3 nego na Nammi box. Mada ni njega ne bih iskljucio u startu, pogotovo ako njegova specifikacija zadovoljava tvoje potrebe. Za Dongfeng imam informaciju da se skladiste rezervnih delova nalazi u Sofiji, i da sve stize za 2 dana. U slucaju da nesto nema u Sofiji, za 7...

Ako imas garazu u zgradi, nije nemoguce da izvedes jedan kabl od svog brojila do garaze, ima ljudi koji su to radili.

Retki su ljudi kojima treba toliki domet, a da nije u profesionalne svrhe. Svako treba da odabere EV prema svojim potrebama. Npr ja cesto idem iz KG za BG i nazad, a to je oko 250km put, i treba mi EV koji moze to da predje bez dopune, znaci da ima nekih realnih 300km dometa. To moze skoro svaki...

Ljudi kada otputuju negde cesto imaju utisak da je tamo sve bolje.. Vrlo cesto je to do psiholoskog efekta novog okruzenja, gde vam je sve novo i uzbudljivo pa samim tim i hrana i pice imaju bolji ukus.

Kvarovi uvek mogu da se dese i tu treba malo imati i srece da ne dobijes neki felerican primerak. Sto je duze auto na trzistu, to vise informacija se moze pronaci o njegovim manama. Npr za Teslu model 3 postoji gomila informacija na netu sta su joj mane i koliko kosta popravka. Ako se plasis...

Pa ako uzme nov auto valjda ce da ima kasko? Ko jos kupuje nov ili skoro nov auto a da ne uplati kasko.. Elem, jos jedan interesantan auto od malih i jeftinih EV je Dongfeng Nammi Box. Kod nas se sa subvencijom moze uzeti za oko 17 hiljada eura. Auto duzine 4 metra, 42kwh baterija, 340km...

Cena EV kada se uracuna subvencija je gotovo dostigla cenu benzinaca za pojedine modele. Evo Grande Panda je sa subvencijom 20k eura, a benzinac hibrid je valjda 19 hiljada. Neko je gore pomenuo Lynk & Co 02, on je sa subvencijom 29k eura, a to je vec ozbiljan EV sa velikom baterijom i brzim...

A inace nafta izvire kao mineralna voda, na benzinskoj pumpi!? Eksploatacija nafte je stetna globalno, dok eksploatacija litijuma donosi samo lokalne posledice. Svake godine imamo tankere koji se izliju, cisterne koje se prevrnu sto sa sirovom sto sa preradjenom naftom.. Procitaj samo koliku...

To je tacno, ali koga briga za nas? Mi 50 godina zaostajemo sa ekoloskim merama za svetom. Nas niko nece cekati, niti ce za nama plakati. Ukoliko sami ne budemo vodili racuna o sebi, postacemo deponija evrope, i nikoga nece biti briga za to, jos ce nam rado svoj otpad poslati. Zato mi je...

Totalno masis poentu. Iako drumski transport nije procentualno najveci zagadjivac, on je najznacajniji! Da li mi je termoelektrana u centru grada? Nije. Da li mi je teska industrija industrija pored kuce? Nije. Al znas sta mi jeste? Komsijin dizelas bez dpf koji mi purnja pod prozorom svakog...

Uh to je kod nas bas komplikovano zasto je to tako, ima tu svega. Mnogi time sto kupe auto smatraju da su uspeli u zivotu, nekima stvarno treba jer je gradski prevoz u vecini mesta u Srbiji ocajan.. Imas tu i drzavu koja i podstice kupovinu krntija jer jos uvek nisu zabranili uvoz euro 3 motora...

Niko ne kaze da nije jednostavnije ici na takav put sa benzincem, ali itekako je moguce sa EV uz vrlo malo kompromisa. Da, potrebno je vise pauza, da potrebno je vise planiranja i da, nekad moras sici sa autoputa. Ali opet kazem, benefiti koje svakim danom dobijas sa EV su neizmerivo veci nego...

Licilo bi na to da bi putovao 1,5 do 2h duze ukupno. S obizirom da ti na taj put ides jednom godisnje, to je smesan zaostatak u odnosu na sve one prednosti koje ti EV donosi u toku godine.

Svaka tehnologija pa i Sus i EV imaju svoje prednosti i mane. Ne bih rekao da su performanse nesto sto je bitno, jer su dobre kod obe tehnologije. Prednosti sus su jedino domet i brzina punjenja. Domet vise ne igra nikakvu ulogu, jer ko pobogu vozi 1000km bez stajanja!? Sasvim je dovoljan domet...

Ovo jednostavno nije tacno, postoje studije za brojne evropske gradove koje pokazuju smanjenje NO2 prosecno za 50% za vreme lockdowna u velikim evropskim gradovima. To sto niko nije vrsio merenja u Beogradu, ne znaci da poboljsanja nije bilo. Rezultati ovih studija se mogu pronaci po...

Tako je, nije to pljacka vec neka vrsta subvencije. Da je srece da umesto sto nasa drzava dozvoljava uvoz euro 3 krseva bez dpf-a, da mogucnost da uvezes polovan EV bez placanja carine i poreza, da subvenciju na kupovinu punjaca, promeni zakon da moze naplata na brzim punjacima da ide u kw, a ne...

Inace prema chatgpt, baterije za ID.3 se proizvode u LG fabrici u Poljskoj. Tako da eto ipak nije kineskog porekla cak ni ta najskuplja komponenta.

Eur1 izdaje izvozna carina na osnovu izjave proizvodjaca. Proizvodjac garantuje svojom izjavom da je minimim 50% vrednosti auta EU porekla. Nasa carina to ne bi smela da ospori. Ako ima neko da je uvozio polovna EU elektricna vozila nek se javi pa da vidimo kako je prosao :)

Ne bi smeli da racunaju carinu od 12,5% za ID.3 ukoliko poseduje eur1, a koliko znam za svaki se moze dobiti. Mada stvarno vidjali smo i gore nelogicnosti kod nasih carinika.

0% je carina na uvoz vozila koja imaju EUR1. 5% je na uvoz vozila iz Kine.

Odlican je Classic Ioniq. Dosta drze cenu pa cete tesko naci 2018 god ispod 10k eura. Kad na to dodamo da se u nasoj zemlji na vozila iz Juzne Koreje placa carina od 12,5%, jasno je sto ih nema vise na nasim ulicama.

Da, deca starija od 2 godine gotovo uvek placaju punu cenu karte. Sad gledam karte uopste nisu skupe, Austrian airlanes povratna 430eura u oktobru. Na bookingu hotel na menhetnu preko puta central parka je 2300eur trokrevetna soba 7 dana, sa doruckom. Dakle moze za 4k eura da se uklope karte i...

Zdravstveno osiguranje za ameriku bi trebalo da imaju svi u ponudi. Za Grawe znam sigurno da ima, a trebalo bi i ostali da imaju.