Šta je novo?
Od:
Filteri

Elektro automobili (EV)

  • Začetnik teme Začetnik teme milika
  • Datum pokretanja Datum pokretanja
Ne znam za vas, ali meni su ovi dvokraki volani i ova praznina ispred vozača, bez instrument table, užas. Takav auto ne bih mogao da kupim i vozim.
 
Ni meni se to ne svidja, ovaj stari model makar ima ekrancic ispred vozaca pored ovog tableta u sredini. Plus ima i fizicke dugmice ispod tableta.
Ali realnost je da svi ti noviji modeli dolaze bez iceg :/
 
maxy je napisao(la):
Kliknite za proširenje...

Upravo ono o čemu mnogi ljudi ne razmišljaju i šta se dovoljno ne testira, a to je funkcionalan kvalitet tih raznih asistencija na kineskim vozilima.

Kad mi kažu "kinezi imaju tonu opreme, sve u fullu, itd.". To jeste tačno, ali kakav je kvalitet njihovog LCA/LCC sistema ili npr. senzora mrtvog ugla u poređenju sa nemačkom premium trojkom? Isto pitanje za one raznorazne sisteme za hitno kočenje.

Apropo YT klipa - prvo svaka čast Nemanji što je prihvatio da napravi ovakav video, jer uvoznici ne vole ovakve stvari i ovime je verovatno trajno zatvorio vrata kod istog. Kao drugo, ovo je ogromna anti-reklama za Changan u Srbiji, baš ogromna...
 
Poslednja izmena:
jimmytza je napisao(la):
Kliknite za proširenje...

Ovo nije nista novo, indukciono punjenje podrzava bar 10 automobila (cak i relativno jeftiniji modeli, poput Kone), stavise u Norveskoj i Svedskoj postoji par puteva sa jednom trakom u kojoj se moze voziti i puniti.
Mada sa razvojem tehnologije brzog punjenja, ovo ce se vrlo brzo napustiti kao suvisno.
 
IMG_7642.webp
ID.Buzz
Озбиљно троши кад се вози по аутопуту, доста простран за седење позади, али ми делује некако “лелујаво”, да ли због висине или чега.
 
Да, просечна потрошња, просечна брзина је нешто нижа због стајања и мало вожње по граду, али је углавном био аутопут.
 
Konekcija 4G ima konkretno u BYD Atto2 dmi, piše u specifikaciji a na ekranu u gornjem desnom uglu stoji 4g a ponekad 3g.

2795.webp
 
Masinac je napisao(la):
Evo vidim sad prvi komentar ispod videa:
"Video je posle samo 1 dan uspeo da uvoznika natera da reši problem barem što se tiče updata softwera.
Bravo i hvala"

Izgleda da su nešto rešili, ako komentar ne laže.
Kliknite za proširenje...

Ja sam na nekoj FB stranici naišao da je riješeno.

Ali kako sad može, a do sad nije moglo? Retoričko pitanje.
 
Rešen problem da se vidi update u Srbiji i skine preko WiFi kućne veze, ali signal u vozilu 4G nisu dobili.
ne znam da li im je rešen pristup aplikaciji, bio je problem i sa tim.
Možda im puste nekad 3G koji se gasi, A1 je ugasio 3G, al bi bila fora evo dobili ste i internet šta kukate a ono kaput ugašeni 3G. preko je ugašen 3G neko vreme, vozila koja su imala samo 3G ostala su bez interneta.

@BigBoy u kolima BYD je 3G, nema nigde 4G, gledao sam danas baš kod sebe a i kod druga, ni jedan nema 4G.
 
Dobre je da su resili da moze makar preko wifi da se odradi update.

A to sto ne radi internet u kolima je osnov za reklamaciju, da se trazi povracaj dela novca. Vi ste tu uslugu platili uz auto, i nije vam omogucena.
 
Povrat dela novca neće vratiti funkcije koje nedostaju.

Verovatno je neka muka sa ugovorima sa mobilnim operaterima. Što ukazuje na potencijalni problem prelaska granice, gde ti auto izgubi određene funkcije, jer si ušao u zemlju koja nema saradnju sa proizvodjačem automobila. Čak ni EU roaming zona ne mora biti rešenje, ako se koriste posebne data kartice, koje često nisu obuhvaćene sa RLAH.
 
Sva kola koja su imala bilo kakvu mogućnost za povezivanje su mi nudila i kačenje na Wifi. Nije ta SIM kartica obavezna, iako je zgodna stvarčica.
 
Mozda sam naivan ali sto jednostavno ne ponude sim slot ili esim ako na autu od dve tone nema 5mm prostora za sim?
 
Zato što ti prodaju svoj SIM, svi nude doplate. Problem su kola koja nisu (još) predviđena za taj market.
 
Kod mene je sim u okviru nekog modula kome ja nemam pristup. Dakle, nemam mogućnost bilo kakve manipulacije sa karticom. Sim je sada obavezan zbog SOS.
 
nidza je napisao(la):
Sva kola koja su imala bilo kakvu mogućnost za povezivanje su mi nudila i kačenje na Wifi. Nije ta SIM kartica obavezna, iako je zgodna stvarčica.
Kliknite za proširenje...
Onda ovi naši imaju jednostavno rešenje, uz svaki auto poklone 4G ruter 😏
Samo da ga nabudže da ima stalno napajanje i eto ga. Osim za inostranstvo i roaming. Ali šta im teško da to pokriju.
 
Ако сам добро разумео Волво нуди могућност да сами убаците своју дата-сим картицу у слот у пртљажнику. Не пишу детаљи, али колико сам испратио подржана је 4G/LTE технологија.
Код мене ради њихова уграђена, не пише до кад траје, као што сам писао већ, веома корисна ствар за комплетан комфор употребе.

 
Čupaju ljudi te module i zamene SIM karticu ako nije ulemljena, pa stvar proradi. Često mora modul da se rastura.
 
mitar1982 je napisao(la):
Ако сам добро разумео Волво нуди могућност да сами убаците своју дата-сим картицу у слот у пртљажнику. Не пишу детаљи, али колико сам испратио подржана је 4G/LTE технологија.
Код мене ради њихова уграђена, не пише до кад траје, као што сам писао већ, веома корисна ствар за комплетан комфор употребе.

Kliknite za proširenje...
Obično je usluga besplatna prvih par godina, a konkretno kod mene 3. Posle toga se plaća, dok se u suprotnom minimum funkcija zadržava. Obavezna je zamena baterije na X godina.
 
Нек траје док траје, па ћу уплатити продужетак ако не буде баш папрено. Или као што пише у оном упутству убацити свој дата сим.
 
Na Tesli npr je standard connectivity besplatan, premium kosta oko 10ak evra mesečno vec nakon prvog meseca. Isto tako i na bmw, ali nakon 3 godine.
Mada, na bmw su bas osakatili taj standard connectivity, bukvalno nista od multimedia app ne radi, cak auto ni punjenje ne planira na izabranoj ruti iako navigacija radi. Neverovatno da su to isključili..
 
ny555 je napisao(la):
Na Tesli npr je standard connectivity besplatan, premium kosta oko 10ak evra mesečno vec nakon prvog meseca. Isto tako i na bmw, ali nakon 3 godine.
Mada, na bmw su bas osakatili taj standard connectivity, bukvalno nista od multimedia app ne radi, cak auto ni punjenje ne planira na izabranoj ruti iako navigacija radi. Neverovatno da su to isključili..
Kliknite za proširenje...

Na Seal-u sam slučajno naleteo po menijima na neki podatak da imam tipa giga mesečno, ali koristi samo za mape, apdejt i sinhronizaciju sa aplikacijom. Nema ništa od spotifaja..

Video sam neki video da u podlakatnom skladištu može da se zameni sim.. Moram da vidim da li je tako i na MY2026.
 
BMW iX3 – analiza današnjeg putovanja


Parametar
Do prve pauze
Ceo put
Pređeno
452,6 km
659,7 km
Vreme vožnje
4 h 56 min
7 h 04 min
Prosečna brzina
92,8 km/h
94,3 km/h
Prosečna potrošnja
19,0 kWh/100 km
19,7 kWh/100 km
Ukupno potrošeno
85,9 kWh
131,5 kWh
Regenerisano
21,9 kWh
31,0 kWh

Drugi deo puta – posle punjenja


Iz razlike između dva snimka:


  • 207,1 km za 2 h 08 min
  • 45,6 kWh potrošeno
  • ~22,0 kWh/100 km potrošnja na drugoj deonici
  • 9,1 kWh regenerisano

Druga deonica bila je energetski zahtevnija, približno 16% veća potrošnja nego prva. Uzrok se ne može utvrditi samo iz ovih podataka — mogući su brzina, vetar i konfiguracija terena.


Raspodela energije – ceo put


  • Pogon: 89,7%
  • Elektronika: 3,1%
  • Klima: 6,8%
  • Kondicioniranje baterije: 0,4%

Klima je potrošila približno 8,9 kWh, dok je termalno kondicioniranje baterije bilo gotovo zanemarljivo.


Zaključak


19,7 kWh/100 km na skoro 660 km, uz prosečnih 94,3 km/h, vrlo je dobar rezultat za veliki AWD električni SUV.


Pri toj potrošnji, sa 108,7 kWh korisnog kapaciteta baterije, teorijski domet iznosi oko 552 km (100–0%).


Posebno dobar rezultat je prvih 452,6 km bez zaustavljanja, sa potrošnjom od samo 19,0 kWh/100 km.


Zanimljivo je i da je tokom celog dana regenerisano čak 31 kWh — približno 23,6% ukupno prikazane potrošnje, mada to nije isto što i neto ušteda energije.

Da dodam na gpt, polovina prvog dela je 130km/h tempomat, pocetak je sa dosta gužve. Pred punjač je bilo i gradova, semafora, magistrala 115 tempomat.

Drugi deo magistrala 115, dosta delova sa krivinama bez tempomata.

Odlična autina za dugačka putovanja. Sad spavanjac, sutra Bege.
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh Dno