Šta je novo?
Od:
Filteri

Čuveni japanski automobil je sve manje „Japanac“

Maje su nestale za 100 i kusur godina. Postojali kao civilizacija preko 3k godina. Tako da ništa nije isključeno...
 
Meni je veoma drago sto vecina vas misli da smo ovde jos 100 godina, zaista optimisticki pogled na svet 🙂
 
Treba da se zapitamo šta će biti sa nama ako toliki kinezi nestanu.
 
Pa ne baš.
Inače se poredi kompletna kineska industrija sa par nemačkih proizvođača, brendovim koji su (bar bili) pojam, sinonimi.
Čekaj da vidimo hoće li Kina izgraditi takav imidž: Kod njih je takva situacija da se stalno pojavljuju neke marke koje isto tako i nestanu posle nekog vremena.
Ali samo što mi za tih 100 godina sigurno nećemo biti prisutni da tome svedočimo 😁
 
Pa, slika nije tako jednostavna kada su u pitanju kinezi.

Ovako ide neka generalna podela -

Stare firme VS Novi igraci

Stare firme su ponajvise velike CCP organizovane grupe koje su saradjivale sa velikim proizvodjacima.

FAW grupa koja je podjednako proizvodila Kineske verzije VW grupe, kao i Toyota-e. Malo ljudi recimo zna da su neki konkretni modeli prevazilazili kvalitet i izdrzljivost svojih originalnih verzija (Cuveni Vento / Golf 3 u FAW izradi ) a jos manje poznata informacija je da recimo kada vidis Q7 na ulicama pekinga, taj je 90% izasao iz FAW-a

SAIC motor - takodje kineski dil sa VW grupom, kao i sa GM-om, radili su do ranih 2000ih kineske verzije Euro/US brendova, da bi od 2010 poceli da se privatizuju i izbacuju svoje pod-brendove i modele, sa dovoljno licenci u vlasnistvu (za sada najjaci brend Wulling)

Dongfeng - Za razliku od SAIC-a, i FAW-a, Dongfeng je imao deal sa onim firmama koje su danas manje vise Stelantis (Fiat + Francuzi bez renoa)

Great Wall - kad u Australiji zaradis reputaciju kvalitetnog terenca / kombi / kamion firme, znas da si uspeo

Novi Igraci:

Promenama u kineskom zakonu, privatne firme dobijaju takoreci slobodu da se diverzifikuju te od razih proizvodjaca baterija, frizidera, mobilnih telefona, i ostalih, danas imamo neke firme ne starije od 20 godina, koje osvajaju ne samo kinesko, nego i svetsko trziste -

BYD (Believe your Dreams) - U kini posmatran kao "Kineska Tojota" - ponajvise zbog pouzdanosti vozila. Iz kineskih auto magazina i vozackog iskustva, BYD od svog osnivanja 2003 do danas, nije napravio falican, los ili serijski nepouzdan automobil. Njihov prvi model F3 je bio favorit Taksi vozila, gde je uradjen sa Tojotinim principom, skoro kao Daihatsu (ne puno elektronike, osnovna mehanika, jaki delovi, lak servis).

Danas, ne samo da je jedan od najvecih privatnika u Kini, nego je inovator, imaju svoju bateriju da se takmici sa teslinim "Debelim", prvi su u svetu na nekoliko EV tehnoloskih inovacija

Geely - Pokazivac kvalitetnog poslovanja. Sa frizidera i frigo uredjaja, presli na kola 1997, postali prvi privatnik u Kini bez podrske CCP-a za proizvodnju auta, i u meduvremenu uradili najveci rizik / potez koji je jedna fima mogla da uradi - kupili Volvo, i sve njihove licence. Volvo kao jedan od najvecih svetskih inovatora, i firma sa reputacijom, prenosi svo svoje znanje i Geely preko noci postaje direktan takmicar BYD-u, i po mnogim kineskim review-ima, najkvalitetniji Auto maker u Kini.

Kupovina Volvo-a nije uopste bila jedini potez - licno u kinu dovode Peter Horbury-ja (covek koji je dizajnirao sve XC modele za Volvo), kupuju nebrojeno licenci i patenata od Renault-Nissan grupe, i kao BYD trenutno su pioniri u nekoliko EV tehnologija, gde je jedna od najbitnijih najava prvih Solid State EV vozila na svetu (premijera je za par meseci)

Pored njih, tu su i brendovi koji su tech-presli na Auto industriju kao Xiaomi, Chery kao najveci kineski izvoznik ikada (niska cena kao adut) i jos gomila firmi

TLDR - Davno su prosli dani kada je sve sto dodje iz kine "kinesko granje". Geely kao najbolji primer da ne mozes kao Tesla "E aj da pravim kola" pa ti kvake na vratima ne funkcionisu a dihtunzi na okviru vrata odstupaju po ceo centimetar, gde jedan sirotinski Fiat deluje bolje nego premium Tesla kada je build u pitanju, nego mora da se ulozi u tehniku, licence, dizajnere, arhitekte, inzenjere ...

Na sve to ide cinjenica da su Euro proizvodjaci u ekstremnoj panici, jer su mislili "e aj da prodajemo ID.4 za 50 hiljde eura" dobar plan, kada kinezi sa sve Euro standardom i NCAP testovima mogu da naprave skoro identicno vozilo za 15-17 hiljada eur. I ekstremnom brzinom gube trziste upravo - protiv kineske imperije.
 
Kupovna moc zapada od koje direktno ili indirektno zavisi i cela kineska prica je u padu tako da jedno ne moze da bude uspesno bez drugog, bar ne u ovom stanju stvari.
 
"Dizajn" mnogih "premium" evropskih proizvođača dovoljno govori o tome čija je kupovna moć glavna.
 
Te priče o nezaustavljivom rastu kineske (električne) autoindustrije i kako će oni sve progutati i postati globalni svetski lider auto industrije me podsećaju na one priče kako EU i USA samo što nisu propale (i tako propadaju decenijama) ili amerika i engleska biće zemlja proleterska 😁
 
Kupovaćemo made in USA ili made in Europe kola, baš kao što danas kupujemo made in USA ili EU televizore. A nekad... SFRJ je imala 5 proizvođača televizora. Kladim se da 98% članova foruma ne bi moglo da ih nabroji. Teko ćemo se "sećati" i zapadnih proizvođača kola.
Prvo "ode" proizvodnja, a potom i brend
 
Poredis neuporedivo bukvalno, za brendove u SFRJ ne znaju verovatno ni oni koji su ziveli u to doba u Jugoslaviji a kamo li neko van nje.
 
dlalic je napisao(la):
Kupovaćemo made in USA ili made in Europe kola, baš kao što danas kupujemo made in USA ili EU televizore. A nekad... SFRJ je imala 5 proizvođača televizora. Kladim se da 98% članova foruma ne bi moglo da ih nabroji. Teko ćemo se "sećati" i zapadnih proizvođača kola.
Prvo "ode" proizvodnja, a potom i brend
Kliknite za proširenje...
Ja znam za 3, Ei Niš, RIZ Zagreb, Rudi Čajavec
Možda Iskra i Gorenje još?
 
Pri tome, ovo nije samo EV lista.
Kina je apsolutni svetski rekorder po broju proizvedenih i prodatih i SUS vozila, ne samo EV.
I to njihovih brendova.
 
Naravno kada su i najveće i najgladnije tržite, pri tom su masovno zastupljeni i u Rusiji
Pitam se samo da li se tu ubraja i Volvo kao njihov
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh Dno