Nedavni sadržaj od Snejk

Meni Yaris Hibrid relacija Medak-Zemun male pruge preko Gazele ispod 4 litra. Bude po 80 posto na struju. Njega autoput ubija. 4.5 na 100 je na 115 kmh. A Clio obrnuto. Btw, pazi na kamere kod oba tunela u smeru ka Savi ;).

Ovo i meni treba, samo novo. I da mogu da punim van idealnih uslova, uzevši u obzir kakav tempo ima život u Beogradu.

Hteo si da napišeš 12 dinara za kilovat? To je realno, i to su, da kažem, idealni uslovi. Kod mene bi svakako bilo šareno i morao bih da punim i kod kuće za ~0 dinara i gde stignem za ko zna koliko. Njegov veći i luksuzniji auto zbog optimizacije troši kao neki kinez veličine Clia. A to što...

Napisao sam da vozim po ograničenju ili malo više. Na autoputu Miloš Veliki ima 5-6 stanica gde se meri prosečna brzina. Narihtam na 130 po gps i tako vozim. Clio ima okruglo 100 konja, nemo' se vređamo. Ima neku elektronsku blokadu na 180 km/h. I ja imam 2 auta, i meni je Klio kao tebi EV -...

Ubrzanje.

A čekam ga kad bude morao da menja gume na Tesli :) . Ne vozim ispod ograničenja nikad, često i nešto sitno preko. Još jedan primer iz prakse, BG-Novi Pazar-BG (130 kmh autoput, ostalo magistrala) 4.0l/100 km. @Gizmo nema sad hipotetisanja, platio si koliko si platio, to su realni uslovi...

Ja sam sa Cliom V dci, poređenja radi, prešao 21k km od prve polovine marta do danas. Ukupno potrošio 966 litara goriva (prosek 4.6l/100 km kombinovano). To je po cenama ovde 1582,72 eura. Projektovano na tvoju kilometražu 721 euro.

Kod nas, realno, bila kakva procena lokalnog zagađenja od dizela otpada u startu zato što svaki drugi r*tard izvadi DPF i zagađuje 10 000 puta više od onih sa istim. CO2 je tu najmanji problem. Neuki, bahati i samoživi vlasnici automobila su veći. Ali to je do našeg društva, uopšteno.

Ako ćemo o zagađenju, cilj EV je da se zagađenje izmesti iz gradskih centara u kontrolisane uslove elektrana, fabrika i reciklatora. Najgore lokalizovano zagađenje od EV dolazi zbog veće težine vozila -> većeg trošenja guma -> većeg izbacivanja mikroplastike u atmosferu.

Evo sad rođaka na Twingu 1.2 16v treba da zameni akumulator, auto je 2012. godište. Sve vreme u garaži, sada je na nekih 105k km. Tako da, imaa šampiona

Ovo se "na kvarno " sipalo u jugiće nacionalne klase, tamo svaki procenat znači.

Nema goreg mesta od Kaira, pa onda cela Rusija, onako đuture (makar od mesta gde sam ja bio).

Nema ništa dok ne stigne na rasturanje u Šabac.

Sad svi možemo da se igramo sa statistikama. Koliko su stara i kako održavana auta koja se zapaale? I u Srbiji dizeli gore kako hoćeš, što od DPF što od neremontovanih dizni, ali makar putnici uvek stignu da pobegnu. Možda je i manji odnos EV vs SUS, ali kada se EV jednom zapale.. Fatalities...

Takvih priča ima svaki dan.. Dokle god nisu solid state baterije, rizik pogolem.