Nedavni sadržaj od pisac

Mislim da se nismo razumeli. Ja rekonfigurišem instalaciju praveći svoj patch kabl proizvoljne dužine, a ne nastavljajući ono što dolazi sa ulice. To se može uraditi sa alatom od kao što rekoh četrdesetak evra i sa "brzim" konektorima. Ima i na jutubu. Međutim ukoliko ne znate detalje oko...

Treba da produžim optičku mrežu u kući. Ne isplati mi se da zovem majstora sa alatom jer me otprilike toliko košta i da kupim alat. Takođe mi se ne isplati ni da kupujem alat jer ovo radim sada i verovatno ne ove godine ponovo. Koliko sam video, najskuplja stavka je alat za sečenje optičkog...

Skini pedalu, pa uzmi ključ da je zavrneš. Zavrće se upravo tako što pedale vrtiš unazad a ključ držiš u jednom istom položaju (kao što stoji pedala na kojoj je noga). A odvću se suprotno: tako što pedale vrtiš unapred. To je ono što je bilo nelogično. poolmaker je dao link koji razjašnjava...

Leva pedala se tokom vožnje vrti u smeru kazaljke na satu, odnosno nadesno. Desna pedala se tokom vožnje vrti u kontra smeru, odnosno nalevo. Što znači da se obe odvijaju. Evo sad sam opet proverio, ne vizualizovao nego okrenuo pravu pedalu, i sve mi se čini da je tako kako sam rekao.

Probao sam, i nije mi jasno ni logično. Zato i pitam. Rekoh da mora da postoji neki razlog koji ja ne kapiram.

Mogu li da pitam kolege zašto pedale imaju različite navoje? Leva pedala ima levi navoj što znači da se zavrće kontra od kazaljke na satu (kontra od normalnog), a desna se zavrće normalno.

Pa ne treba mi strava, dovoljan je tajmer na bajsu, Rutu od Kalemegdana do Cvetka pa levo gore do gornjeg ulaza Olimpa (Marije Bursać) pređem za nekih 19-20 minuta, a pre neku godinu sam za ~30. To je taj Bulevar. Kad vozim sasvim opušteno na tu cifru dodam jedno 3 minuta, a kada se napnem iz...

Pitanje je sasvim ozbiljno. Kako povećati kondiciju a ne snagu i brzinu. Ja koliko god da vozim najviše povećavam izdržljivost za sprint (brziinu i snagu) a kondicija (za maraton) mi se vrlo malo povećava, skoro ništa.

Sve je živa istina. Nego da mi neko kaže kako da povećam kondiciju, da mogu da izdržim trku sa kolima uzbrdo? Imam snage ali ne mogu dovoljno da sa nadišem vazduha, pa ako nastavim počnu ruke da trne a zatim crveni pred očima i hvata nesvestica. Doping bih preskočio, samo realna rešenja. I da...

Pa jes jedan semafor, eventualno jedan-ipo, to je tačno, posle toga ili mi duša ispadne na nos ili počne da me boli slepo crevo ili šta god je to desno dole pod rebrima ne znam. Ali poenta je da bajs sa jeftinim delovima radi i menja brzine i dalje bez ikakvog održavanja. Doduše neće još dugo...

Pa pazi, ja zato i kupujem jeftino, da ne bih morao da gubim vreme na održavanje i glancanje :D Ovo meni za moje potrebe radi savršeno. Tokom jednog jakog ubrzavanja uzbrdo sa semafora na Bulevaru, od 0 do 40km/h (trkam se sa automobilima uzbrdo i uspevam) menjač kasete samo pršti od pucanja...

Pa nije problem, za sada još uvek radi i kako stoje stvari izdržaće i ovu sezonu. I rekoh ranije da je kaseta i bila neispravna (sa polomljenim 11) a i pogon imao dva odlomljena zupca. Lanac je bio dobar ali posle 5-6 000 km nije više verovatno ni on. Ali bicikla nije prljava, kao što vidite...

Slike u prilogu

Pa ja to smatram za vrlinu, ne zamaram se ovozemaljskim površinskim banalnostima kao što je estetika-glancanje-poliranje-timarenje (za razliku od starleta :D), već samo suštinom: radi li taj pogon/lanac/kaseta/kočnica/amortizer ili ne radi. To je obična upotrebna stvar a ne čedo/lubimac/drug, i...

Auto perem samo kad odem na selo, jednom/dvaput godišnje, jer tamo imam lepu mekanu vodu i vremena za razbacivanje. Što se tiče bajsa, ja bajs ne posmatram ni kao druga ni kao ljubimca već samo kao stvar koja mi donosi korist a koja treba što manje da mi oduzima vremena i novca, nemam osećaj da...