Nedavni sadržaj od gile23

Ja se secam da su nesto vratili, ali sam bas pre post-a potrazio online i nadjoh da je to uradjeno na modelima za Kinesko trziste. U tom slucaju Tesla se vraca u razmatranje :) Verujem da sve moze da se resi, ali iskreno ako kupujem nov auto za 40k+ EUR, licno ne zelim nikakve aftermarket...

Nista licno ka tebi, ali Tesla nema sjajnu 2025. godinu sto u Evropi, sto globalno. ModeY je imao u Evropi pad prodaje od 34% YoY, Model 3 29% YoY dok je EV market u Evropi porastao 26%. Druga statistika kaze da je prodaja Tesle u Evropi pala 40.2% YoY...

Evo par firmi koje koriste stare EV baterije za velike elektro sisteme: https://www.redwoodmaterials.com/ https://www.b2uco.com/ Redwood materials ce makar po njihovom websajtu samo ove godine ponovo iskoristiti 5GWh baterija, sto mu dodje ~80-100k automobila godisnje. Najveci korisnici su AI...

Malo ekstreman primer, ali evo kako se promenilo zagadjenje u Parizu pošto je ograničena upotreba automobila. https://archive.is/lVXL4 Celu ovu situaciju takođe ne treba gledati isključivo kroz prizmu EV-a, jer se veliki broj tehnologija bućnosti (humanoidi roboti) pokreću elektromotorima i...

Posto sam trenutno u CH, ljudi u IT-u imaju mnogo vecih problema zbog migracije poslova u "jeftinije" zemlje: U CH, IT inzenjeri su u vecini slucajeva ili placeni isto ili oko 10-20% vise nego ostale discipline, jedino ko ima x2 x3 su FAANG/OpenAI i slicni developeri, ali tamo nije uopste lako...

BTC dominance chart se slaze sa tobom, ali opet vecina coin-a cak i u top 10 je napravila x2 x3 x4 u prethodnih 10 dana. Bolje uzeti deo profita nego se vozati gore dole. Niko ovde nece pogoditi top ciklusa...

Izvini sto pisem sa zakasnjenjem! Video sam mozda 1-2 Leaf-a i to je to :), naravno ovo je moje subjektivno iskustvo. Sto se tice BMW ix1, pocetna cena je 56k sto je interesantno. Od BMW-a interesantan bi bio next gen, odnosno vozila iz "Neue Klasse", to bi po nekim najavama trebalo da dodje...

Njega sam potpuno zaboravio, ali i sa razlogom, nema mnogo buzz-a u vestima oko njega, prodaja je losa + ga nisam video uzivo. Ja ovde verovatno cesce vidjam Ferrari nego Nissan ako ces iskreno :). Licno gledam brend koji je prisutniji na trzistu, prvenstveno zbog odrzavanja. Konkretno ovde to...

Kao neko ko ce kroz 1-2 godine kupiti auto na CH trzistu, odgovor sta kupiti zavisi od brdo faktora. Trenutna situacija: • Model 3 - 41k i 49k LR • Model Y - 43k i 47k LR • IONIQ 5 - 50k • IONIQ 6 - 48k • EX30 - 38.2k • EX40 - 52k • Polestar 2 LR Single Motor - 48k • ID3 - 36k • ID4 - 41k • ID5...

Vrlo verovatno, ali nece to jos neko vreme + taj hardver mora da isprati adekvatan softver i translation layer jer su sve ove aplikacije x86 i nisu nativno podrzane na ARM arhitekturi. Hvala na sugestiji. Ove funkcionalnosti nude i drugi, ali browser based CAD softveri su vrlo ograniceni...

Hvala na info, znam da Fusion360 postoji dugi niz godina,, dok ozbiljniji CAD softver tipa Inventor nije portovan i pitanje da li ce ikada biti portovan. Autodesk generalno lose stoji na 3D CAD trzistu jer su im data management resenja vrlo losa, pogotovu u poredjenju sa onim sto nudi Dassault...

Iz mog iskustva, ko god radi sa nekom industrijskom opremom ili neki masinski dizajn, Windows je u 100% slucajeva default izbor, od automotive fabrike sa brdo robota i opreme, pa do laboratorije sa vrlo specificnim uredjajima koji kostaju po milion i vise EUR. Drajveri i softver jednostavno samo...

Nema neke preterane razlike...

Nisu preterano zahtevni za jednostavnije stvari. Zapravo, na ovom racunaru jeste bas slabasan procesor, ali me ne bi cudilo da SolidWorks radi ~ok.

Radi i bez grafike, cak i na integrisanim grafikama. Problem je sto ti prijatelj ima bas specificnu integrisanu grafiku (HD4000) na kojoj SolidWorks ima probleme sa radom. Cak i tu moze da radi, ali moras da ukljucis software OpenGL koji toliko ubija performanse da se jednostavno softver ne moze...