Nedavni sadržaj od deksi10

Pa kao i sa klasicnim automobilom, ne ponasa se isto tokom godine. Vrlo brzo naucis koliko trosi sa klimom, koliko na autoputu i sta mozes da ocekujes. Jedina razlika je sto su kod EV ti podaci znacajniji zbog ogranicenog dometa.

Sto bi rekao Bjorn "Alien techology" :alien: Plasicemo se za 7-8 godina tih stvari vise nego plivajuceg zamajca danas :D

E to vec moras da pitas VW servis :) Da je razlika samo u cetvorokrakom ventilu ne bi se toplotna pumpa kod pojedinih modela doplacivala 1000eura, ne bi niko ni koristio PTC grejac vec bi svi nudili toplotnu pumpu kao standard. Pa ne bi Elon Mask uveo toplotnu pumpu tek 2021 godine..

Pa nije uopste isti kompresor u pitanju u autu koji ima TP i koji nema. Auto koji nema TP koristi jednostavniji sistem, koji je i jeftiniji za popravku. Auto koji ima TP preko istog kompresora ide i hladjenje i grejanje, ali je ceo sistem sa kompresorom mnogo ozbiljniji i skuplji. I naravno taj...

Pa bolje je TP zbog dometa zimi svakako, leti nema razlike. Ono sto sam ja gledao testove za ID3 razlika u potrosnji i dometu je oko 10%. Pod odrzavanje mislim popravka u slucaju kvara kod polovnog auta. Ja ono sto sam se ranije raspitivao za ID3 video sam da popravka TP moze da bude 1500+ eura...

Koliko znam mnogi modeli koji imaju toplotnu pumpu imaju i pomocni PTC grejac koji se aktivira prilikom jacih mrazeva dok se ne dostigne odredjena temperatura. Generalno ko kupuje polovan EV bolje je da uzme model bez toplotne pumpe, mnogo je jeftiniji za odrzavanje.

Da, oko 30% je razlika u potrosnji izmedju 110 i 130kmh. E sad da li ce pre stici onaj koji vozi sporije zavisi koji auto vozis. Ako vozis Neue Klasse iX3 koji se puni za 15-20 minuta, verovatno se vise isplati voziti 130kmh. Ali ako vozis Konu koja se puni maksimalno 65kw, i treba joj 45 minuta...

Mozda jos veci benefit je sto moras cesce da pravis pauze prilikom dugog putovanja. Svake godine imamo turke i ostale gastarbajtere sto izlecu sa autoputa zbog umora. Imas i ove nase kojima je bitno da stignu do Grcke bez pauze. Zbog takvih i postoje oni baneri na autoputu 'napravi pauzu na...

Nema potrebe da nagadjamo, Twingo su ljudi uveliko testirali a novi Spring ce biti gotovo identican. 13,5kwh potrosnja na autoputu pri 110kmh, doduse leti u idealnim uslovima. To je oko 200km sa punom baterijom.

Vauceri nestaju brzinom svetlosti, i sve ce ih biti teze dobiti kako se blizi izlazak Gta VI.

Nazalost to je nova normalnost. Sada mali gradski automobili imaju mali domet i tesko da ce se to promeniti u skorijoj buducnosti. Onaj ko kupuje Spring ili Twingo, podrazumeva se da ima jos jedan veci auto za putovanja. Ili da na dalje destinacije ide vozom ili avionom. Vreme porodicnog Fiat...

Izgleda nista od novog B10 sa 800v arhitekturom za evropu. https://www.carexpert.com.au/car-news/leapmotor-to-skip-major-chinese-market-update-for-b10-suv

@justPera cek znaci ti jos nisi dobio subvenciju ni posle 2 i po meseca?

Ko koga ovde? https://biznis.rs/vesti/srbija/produzen-rok-za-subvencije-za-elektricna-vozila-prijave-do-1-decembra/

Cene polovnih EV su otisle u nebo u zadnjih 6 meseci, otkako je cena nafte skocila zbog sukoba u Iranu. Pogotovo su poskupeli moderni i pouzdani EV kao sto je Tesla, ID3 i slicni. A s obzirom da je danas nafta brent 105$, tek ce da skace cena polovnjacima. Cela ova situacija ima da pogura...