Nedavni sadržaj od deksi10

Pa ako se poveca kapacitet nece se smanjiti masa vozila. Masa ce biti manja samo za isti kapacitet. Dakle ako ikad rese probleme solid state baterije kao sto su dendriti, mikropukotine i kontakt izmedju slojeva, maksimum ce biti 20% benefit u dometu. Taj kontakt ce najteze resiti jer je mnogo...

Odakle ti da ce to u skorijoj buducnosti biti moguce? Ako ikad izadju te famozne solid state baterije, imace vecu gustinu celije po wh/kg za 30% od danasnjih nmc. ALI to ne znaci automatski da ce ceo baterijski paket imati manju zapreminu! Vrlo je verovatno da ce broj kilowata koji se pakuje u...

VW je pogodio sa novin Polom, odmerio je dobro domet i cenu i velicinu auta, sve. Verujem da u Nemackoj nije preko 200 eura mesecno lizing za taj auto, pa toliko ce Nemac mesecno da ustedi samo na gorivo. I zasto da ga ne naruci?

Slazem se, neprijatno je kad ustanes ujutru pa vidis da ti prazan telefon, a kamoli auto :) Ali iz svake greske se nesto nauci, evo @daxyco vec zna kako ce sledeci put ovo da spreci. Generalno, jedan od nedostataka EV jeste taj manjak spremnosti za hitne i nepredvidjene situacije. Na primer...

Bitnije od velicine baterije je potrosnja, tj efikasnost. Dzaba velika baterija ako je potrosnja visoka. Zato je BMW Neue Klasse tako skup, jer kombinuje i jedno i drugo. Mislim da Xpeng ako dodje kod nas ce moci da se kupi G6 model sa 80kwh baterijom za 43-45k eura...

Jel si to dobio ponudu od dilera, ili je cena iz cenovnika? Koji je rok isporuke?

@mitar1982 cestitam na uspesnom prvom putovanju sa elektrovozilom! :) Koliko se secam, ti si pre godinu - dve bio jedan od vecih protivnika, ili aj da kazem skeptika, na ovoj temi po pitanju elektrovozila. Tako ce se nadam se i drugi uveriti da je apsolutno moguce ziveti sa EV.

@daxyco Ma da, ali ne mogu da zamislim nekog ko ima 76k eura za auto, a da mu je bitno koliko ce da ustedi na gorivu. Mozda u Nemackoj ima takvih, kod nas tesko.

Tako je, a razlika se povecava kada sto vise vozis po gradu. Prosecan dizel po gradu ce da trosi 8L, a EV 13kwh. 8 x 236 = 1888din na 100km 13 x 48 = 624din na 100km Dakle, isplati se cak i onima koji nemaju kucni punjac.

I 200din je start :) pa dobro, sve ukupno ispadne oko 45 centi kilovat, svakako bolje nego po minutu. Sto bre, jel poznajes doticnog gospodina? :)

Najavljene nove subvencije za EV u Hrvatskoj, ako nekog zanima kako to izgleda kod suseda. P.S. Ovo vazi samo za fizicka lica.

Jos veci problem je sto ne mozes kasko da ga osiguras, zato sto nema zvanican servis. Das 30 hiljada eura za auto, napravis jednu gresku i eto totalne stete, ode 30k evrica u sekundi...

Na Jugu se na 30 hiljada km radila generelna.. A oni puntici sa lancem u ulju da ne pricam sta sve moze da ih zadesi na 125k gradske voznje. Ne postoji intezivniji nacin koriscenja auta od gradske voznje, od semafora do semafora, stani kreni i presaltaj na hiljade puta.. Elem da ne sirimo sad...

125k nije mala kilometraza za gradsku voznju. Vecina SUS automobila bi se gotovo raspala posle 125k kilometara iskljucivo gradske voznje. Otisli bi i zamajac i dpf ili katalizator, i kocnice i menjac kod pojedinih modela, a i motor bi od silnog broja hladnih startova bio upitan.

Skini njihovu aplikaciju, tu ima mapa punjaca. Spori AC punjaci su im uglavnom po minutu, a DC su po tokenu. 1 token je 1 kwh :) https://edrive.co.rs/edrive