Šta je novo?
Od:
Filteri

Letnje gume

Ne vozi, taj hajp o LL potiče od testa novog LL letnjeg modela.

Od tih jeftinoća bih danas gledao LL, pošto kompromituješ trajnost, a guma drži kao najskuplji premium.
Kliknite za proširenje...
Veliko je pitanje kako se te LL gume ponašaju posle 5, 10, 15, 20 hiljada km i 2 godine. Baš zato što se brzo troše, uopšte me ne bi iznenadilo da kvalitet smeše nije isti posle tog početnog perioda, samim tim da dolazi i do pada performansi.
 
Košta četvrtinu cene, a isporučuje performanse slične kao najskuplje gume. I dalje veoma povoljno što će da traje 25 umesto 50kkm. To su 3-4 sezone, pošto se zimi neće voziti, korektno.
 
hsv.stoned je napisao(la):
Ne vozi, taj hajp o LL potiče od testa novog LL letnjeg modela.


Veliko je pitanje kako se te LL gume ponašaju posle 5, 10, 15, 20 hiljada km i 2 godine. Baš zato što se brzo troše, uopšte me ne bi iznenadilo da kvalitet smeše nije isti posle tog početnog perioda, samim tim da dolazi i do pada performansi.
Kliknite za proširenje...
Ok, pošteno. Ali kako da znamo da kod drugih proizvođača guma nisu značajna odstupanja nakon 2 godine upotrebe?
 
Зато што су тестирали деградацију, има и домаћи тест што је САТ радио пре неку годину. Ово са Линглонгом су предикције јер гума није довољно дуго у употреби да се види каква ће бити после пар година. Знајући Кинезе ако им се не свиди избациће неки нови назив за серију и наставити штанцање, као што су Green-max издвојили у посебан бренд. Ја сам у два наврата узимао Линллонг као летње гуме, тренутно су на Пежоу 208 који пређе отприлике 1500 километара за летњу сезону, углавном кућа-школа-посао и до локалног градића. За моје потребе су ок, не бих разматрао за зимске и за захтевнију вожњу.
 
Torrente je napisao(la):
Da ova guma samo sa strane nema oznaku LL vec, GY, drugacije bi se pisalo o njoj na forumu.
Kliknite za proširenje...
Da li je voziš? Msm da se malko paušalno piše o temi koja se tiče bezbednosti u saobraćaju. Pokušavam da shvatim iz prethodnih objava je li guma zaista dobra, kako renomirani portali navode, ili je marketing. Biti influenser ovakvog proizvoda nije isto kao i reklamirati slušalice i memorijske štapiće. Jedino što sam video od kolega je da je "dobra u lokalu posao-škola-kuća u 1,500km po sezoni". To je nedovoljno za odbranu kvaliteta gume. Nezgode se dešavaju u trenutku i vrlo često zbog loših pneumatika ili lošeg izbora guma, i.e. dimenzija, smeša, sezona, pritisak. Takođe, pominje se brza potrošnja u negativnom kontekstu. Guma koja se brže troši nije loša guma. To joj često može biti dobra karakteristika. Voleo bih da čujem iskustvo od kolega koji voze LL SM agresivnijim stilom, na nižem profilu i većem pritisku - dimenzije koje gledam za sebe za letnju sezonu su 225 40 18 i 235 35 19. Otuda interesovanje.
 
Poslednja izmena:
Ja sam bio u istoj dilemi kao i ti za 255 35 R19 i juce ipak porucio preko Ananasa GY Eagle F1 Asymmetric 6. Jeste da je razlika duplo u ceni, al ***
 
Ja na autu starom 21 godinu imam Continental allseason gume i ne žalim ni dinara što sam dao za njih. Gradska i prigradska vožnja, kvalitetne gume, ušteda na vulkanizeru svake godine i trajaće bar 5 godina, tj. 80k km dok šara ne padne do zakonskog minimuma.
 
Pega je napisao(la):
Da li je voziš? Msm da se malko paušalno piše o temi koja se tiče bezbednosti u saobraćaju. Pokušavam da shvatim iz prethodnih objava je li guma zaista dobra, kako renomirani portali navode, ili je marketing. Biti influenser ovakvog proizvoda nije isto kao i reklamirati slušalice i memorijske štapiće. Jedino što sam video od kolega je da je "dobra u lokalu posao-škola-kuća u 1,500km po sezoni". To je nedovoljno za odbranu kvaliteta gume. Nezgode se dešavaju u trenutku i vrlo često zbog loših pneumatika ili lošeg izbora guma, i.e. dimenzija, smeša, sezona, pritisak. Takođe, pominje se brza potrošnja u negativnom kontekstu. Guma koja se brže troši nije loša guma. To joj često može biti dobra karakteristika. Voleo bih da čujem iskustvo od kolega koji voze LL SM agresivnijim stilom, na nižem profilu i većem pritisku - dimenzije koje gledam za sebe za letnju sezonu su 225 40 18 i 235 35 19. Otuda interesovanje.
Kliknite za proširenje...
Pre petnaestak dana montirao zeni na Pola 15ice. Gume su se tek pojavile pa i jeste nezgodno odrediti koliko ce trajati. Auto prelazi oko 6000km u letnjoj sezoni, pa neka traju 4 sezone i ja zadovoljan. Pre par godina montirao neke Michelin na moj veci auto, jos isao u Bosnu da uzmem, jer su izlazile jeftinije nego kod nas kada se vrati pdv. Autom prelazim mozda vrlo malo vise leti neko zena. Elem na samom pocetku pete sezone, iako su imale dobru saru, gume su pocele da proklizavaju pri kocenje na ravnom putu pri malim brzinama. Tako da
smatram da svaku gumu treba menjati posle 4 sezone, jer postaju plasticne.
 
nidza je napisao(la):
Košta četvrtinu cene, a isporučuje performanse slične kao najskuplje gume. I dalje veoma povoljno što će da traje 25 umesto 50kkm. To su 3-4 sezone, pošto se zimi neće voziti, korektno.
Kliknite za proširenje...
Izvini ali malo neozbiljna tvrdnja na osnovu samo jednog testa i to u samo ograničenom broju kategorija.
Ja se na osnovu toga ne bih usudio da stavljam glavu u torbu.
Ne kažem da su loše gume niti da su dobre, samo bih ipak sačekao malo da se dokažu u praksi
 
maxy je napisao(la):
Ja na autu starom 21 godinu imam Continental allseason gume i ne žalim ni dinara što sam dao za njih. Gradska i prigradska vožnja, kvalitetne gume, ušteda na vulkanizeru svake godine i trajaće bar 5 godina, tj. 80k km dok šara ne padne do zakonskog minimuma.
Kliknite za proširenje...

Teška priča. CC2 jedva 35-40k km, 3 zime, 3 leta, četvrta zima ćao. Da su drugačiji bili uslovi možda bi duže trajala, ali nisu (leta pretopla i ovde i u GR, ta četvrta zima sa puno bljuzge pa sam uzeo zimske). Izgurale su i četvrto leto, ali sad za peto već nešto ne smem da ih vraćam.
 
mlax37 je napisao(la):
Izvini ali malo neozbiljna tvrdnja na osnovu samo jednog testa i to u samo ograničenom broju kategorija.
Ja se na osnovu toga ne bih usudio da stavljam glavu u torbu.
Ne kažem da su loše gume niti da su dobre, samo bih ipak sačekao malo da se dokažu u praksi
Kliknite za proširenje...
Nije samo jedan test, ima više testova, gde je različito pozicionirana, pogurana uglavnom niže zbog manje kilometraže koju isporučuje, ali dok je ima će da funkcioniše daleko iznad svake druge jeftine gume, a i poprilično skupih.

Većini u Srbiji je tačno to ono što treba, jer masa kola prelazi baš malo, a imaš prijanjanje kao na najboljim gumama.

Ne znam čemu besomučno nagađanje oko guma, kad postoji dovoljno informacija. Svakako će na kraju svako da kupi šta misli da je najbolje za svoje pare. Sve te gume što se naprave će neko i da kupi, a ponajviše će da se proda najgorih jer su najjeftinije.
 
Heinz je napisao(la):
Teška priča. CC2 jedva 35-40k km, 3 zime, 3 leta, četvrta zima ćao. Da su drugačiji bili uslovi možda bi duže trajala, ali nisu (leta pretopla i ovde i u GR, ta četvrta zima sa puno bljuzge pa sam uzeo zimske). Izgurale su i četvrto leto, ali sad za peto već nešto ne smem da ih vraćam.
Kliknite za proširenje...
U pitanju je Yaris mk1 sa 840 kg mase i najčešće samo vozačem. I ranije sam sezonske gume bacao zbog starosti, a nikada zbog potrošenosti.
Sezonski mi je ušteda samo na vulkanizeru 6k dinara. Za četiri godine uštedim skoro 2.5 nove gume.
 
Hankook Kinergy 4s2 195/65/15

Kupljene pre 4 godine, do prošlog leta prešle su nekih 15 000km, a od tada do danas oko 17 000. Veoma dobra guma, mogu da kažem 2-3 godine, da bi ih prošlo vrelo leto unakazilo. Ove zime proklizavah po snegu, tu po lokalu, srećom nismo morali da idemo negde dalje, no svakako imamo auto u rezervi.

Mislim da su posle 3 godine, bez obzira na pređenu kilometražu, jer znam ljude s istim gumama koji su prešli 30-40 000 u prve 2-3 godine, za zamenu, izgubile su karakteristike, možda još mogu da se voze leti, al zimi nikako. Ipak verujem da je na gume uticalo i vrelo leto.

Jednom šuraku nabavih Barum Polaris 6, kaže da su za zimu po snegu bile odlične, a drugom nađoh Laufen svesezonske, jer zimi nije vozio, a Tigrove koje je dobio s kolima su bile katastrofa.

Za drugi auto uzeh Kleberovke za sve sezone koje će služiti kao zimske, dok su letnje trenutno u fazi nabavke.
 
Pega je napisao(la):
Vrlo delikatna tema, opet kažem - ne pričamo o sluškama i memorijskim štapićima, već o proizvodu koji se tiče bezbednosti u saobraćaju..
Kliknite za proširenje...
26 hiljada km, presmešan vek trajanja za jednu letnju gumu, i to u fabričkim ili test uslovima. Niko ne razmišlja o tome kako dobro poznati kvalitet domaćeg afalta može da utiče na to, pa onda ''raster'' u brdskim i planinskim krajevima itd. Na otpornost bočnih zidova i generalno na bušenje i oštećenja skoro niko i ne misli. Smem da se kladim da ta LL posle pređenih 10-15k više nije ista guma. Na kraju, prema dimenzijama guma koje se najčešće koriste u Srbiji, razlika u ceni između LL i top guma premijum klase je 12-20k din. za 4 gume. Danas ljudi maske za telefone plaćaju po 60, 70e, pa ne vidim šta je problem dati 100-150-200e više za 4 premijum gume, koje će trajati najmanje duplo duže u odnosu na LL, a pritom sigurno imaju i otpornije bočne zidove, razne zaštite u određenim dimenzijama, i sigurno konzistentnije performanse za 4-5 godina upotrebe.

Ove hajpovane LL vidim samo kao izbor za slabije, gradske automobile, koji prelaze nekoliko hiljada km u toku sezone, za penzionere itd. Ali takvim vozačima se više isplate AS gume, čak i one provereno dobre iz srednje klase.

Ne sumnjam da će Kinezi generalno napredovati i preći u premijum klasu vremenom, ali kada konačno budu nudili sve što i top brendovi, onda će i cena biti premijum, nešto niža od Continental, Michelin, GY ali svakako dosta viša nego što je sada slučaj.
 
Poslednja izmena:
Vidim da mnogi zaboravljaju da su i Conti, Pireli i ostala velika imena imali ohoho preskupe pneumatike koji su trajali par desetina hilajda km čak iako performananta vozila na kojima su bili nisu vožena po stazi nego u penzionerskom maniru
 
@hsv.stoned
Jeste problem u Srbiji dati pare za auto, bilo da su kvalitetniji delovi za servis, mehaniku ili ne daj Bože gume. Za mobilne, kafanu, cigare, itd. nema problema odmah se vade pare, al kad treba uložiti u auto, pa to je smak sveta. Da se 10 000 za auto, a onda se kuka koliko koštaju delovi, stavljaju se jeftine gume i slično. Koliko ih samo na mlađim autima furaju Tigar, Savu a od skoro i te LL.

@Boki.N Par kao 2 ili...?

Jedna zgoda drugara. Došao čovek iz Evrope ovamo na odmor, pa da produži za Grčku. Međutim, nešto ga zezale gume, pa je ovde menjao, uzeo "nove" (DOT 20/21) u prodavnici i uputio se u Grčku. Vidi on da auto malko leluja na putu, pa je posle Grčke ovde svratio na centriranje trapa. Sve pet, krene on kući i opet isto, auto se zanosi. Dođe kući, ode tamo u servis na proveru i centriranje, ovi sve podese u granicama, plati on i krene kući, kad auto opet zeza. Vrati se, reklamira, ovi opet krenu sve da proveravaju. Vide da je, što se tiče mehanike i njih, sve u redu, pa pogledaju gume, nešto im tu bilo sumnjivo te ga upute u vulkanizerski servis. Tu su otkrili da su gume loše, da li su čačkane ili šta, al nisu za vožnju, a kao nove gume, samo stariji DOT. I šta će, uzme preko nove gume i oprosti se od nekih 1500 evra koliko su ga izašli 2 seta guma, centriranja, provere...
I od tada je batalio kupovinu guma u SRB.
 
Boki.N je napisao(la):
Vidim da mnogi zaboravljaju da su i Conti, Pireli i ostala velika imena imali ohoho preskupe pneumatike koji su trajali par desetina hilajda km čak iako performananta vozila na kojima su bili nisu vožena po stazi nego u penzionerskom maniru
Kliknite za proširenje...
Da, ali za takve automobile performanse pneumatika su prioritet, a ne dugotrajnost. Zbog toga za standardne automobile npr. ako se govori o Continentalu nema potrebe ići preko standardnih premium contact pneumatika
 
To u principu ne znači mnogo. Imao i ja Riken UHP pa sam zaključio da to UHP stoji samo fore radi.
 
Pega je napisao(la):
Vrlo delikatna tema, opet kažem - ne pričamo o sluškama i memorijskim štapićima, već o proizvodu koji se tiče bezbednosti u saobraćaju..
Kliknite za proširenje...
Napišeš ovako nešto i zatim se odlučiš da od nepoznatih ljudi tražiš podatak koji ne mogu da isporuče, jer nemaju niti jedan alat za to, niti znanje, niti uslove, a ne veruješ jedinim izvorima gde je to moguće dobiti.

Na kraju završiš na nekom Barumu ili Tigru, platiš skuplje, da ne rizikuješ sa gumom koja će da zakoči desetinu metara pre po kiši. Šta je sigurno, sigurno. Bolje da je permanentno glava u torbi, onda nema iznenađenja.
 
Boki.N je napisao(la):
Vidim da mnogi zaboravljaju da su i Conti, Pireli i ostala velika imena imali ohoho preskupe pneumatike koji su trajali par desetina hilajda km čak iako performananta vozila na kojima su bili nisu vožena po stazi nego u penzionerskom maniru
Kliknite za proširenje...
Traje koliko hoćeš PS4S, imam ih od 2019. I dalje drže ko nenormalne. U svoje vreme sam išao svaki dan do posla i nazad 84km. Ne bih imao problema sad ni sa LL, na profilu 35 je tipa 28 hiljada din sve 4, a ove sam pre 7 godina platio 88 hiljada. Auto prošle godine prešao manje od 7 hiljada od čega je 3 put na skijanje u decembru. Podeljeno na dva seta točkova... Bio bih budala da kupujem sad gumu koja je trajna, zar ne.
 
nenadan je napisao(la):
Znaci. XL - Ekstra Load, je pokazatelj da je guma ojacana, ojacani bocni zidovi, unutrasnja struktura...
Kliknite za proširenje...
Ojačani u odnosu na standardnu gumu iz njihovog proizvodnog programa. Koliko su i da li su bolje ojačane od recimo standardnog premium Continentala ili XL premium gume, to je pitanje.
 
^ Da, ali ipak, vise slojeva iako slabijeg materijala dosta znaci, podnosice udarce, tezinu... verovatno bolje od standardnih premium guma, jer su ove dizajnirane i za udobnost, performanse... Nisu, i nece biti bolje od premium, ali to nije bila poenta mog pisanja, vec konstatacija da premium sigurno ima otpornije bocne zidove.
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh Dno