Konacno smo dosli upravo do toga sto ja ocigledno nisam umeo da definisem kako treba za nekoga ko nije direktno iz IT-a. Vecina ljudi koja nesto zna i zeli da napreduje nema sta da radi u nasem IT sektoru zato sto se osim u retkim izuzecima sve funkcije u kojima se upotrebljava mozak a ne pise code prema dobijenim uputstvima nalaze van zemlje (rudarenje). To je upravo i problem i zato je situacija koju @alfaunits iznosi vrlo realna. Kada se predje neka cifra para ljude vise interesuje stabilno zaposlenje sa mogucnoscu strucnog usavrsavanja nego pare. Vecina tih ljudi spremna je da radi smislene poslove za manje para i zbog nemogucnosti naseg IT-a da pruzi takve poslove gomila njih je otisla napolje na zamisli pribliznu platu kada se gledaju troskovi/primanja.
Velike plate juniora koje se cuju po narodu su po mom misljenju nastale tako sto su razni juniori nabacili neki posao od napolje i onda posto oni malo znaju, doveli nekoga ko zna jos manje od njih i nazvali ih super seniorima a oni u stvari svi zajedno ne znaju dve nacrtane guske da sacuvaju. Takve pozicije su jako kratkotrajne posto strancima ipak ne mozes prodavati rog za svecu predugo.
Isto se desava i u proizvodnji. Fiat dizajnira auto u Torinu, dizajnira i napravi sve alate za fabriku, uskladi Italijansko - Nemacku opremu kroz Siemens-ov softver i sve to pusti da se pravi kod nas. U Srbiji se samo odrzava proizvodnja, ali posto je krajnji proizvod izuzetno kompleksan ovakvi poslovi se ne mogu poveriti bilo kome (gledano na nivou drzava).
U celoj prici Fiat je svetla tacka bas zbog te kompleksnosti finalnog proizvoda jer je stranac primoran da znacajno ulozi (1 milijardu USD +). Sa druge strane imas totalnu suprotnost, odnosno situaciju da ovi sto prave kablove donose jako malo opreme koja je jos i tehnoloski jednostavna. Ta elektro instalacija je znatno jednostavniji proizvod, a samim tim potrebno je mnogo mnogo manje znanja za odrzavanje takve proizvodnje. Koliki je raspon investicija najbolje ce ti pokazati sledeca dva linka:
http://www.kurir.rs/leoni-u-novu-fabriku-ulaze-21-milion-evra-clanak-950655
http://auto.blog.rs/blog/auto/vesti...dzeri-posetili-fabriku-fiat-automobili-srbija
Leoni je fabriku za 1500 ljudi + svu pratecu opremu i infrastrukturu izgradio za 20 miliona evra, Fiat je samo u nabavku nove opreme ulozio 850 miliona evra dok je ukupna investicija ~1.3 milijarde evra. Medjutim krajnji bilans je taj da je Fiat zaposlio oko 3000-4000 ljudi za 1.3 milijarde USD, dok je Leoni zaposlio 1500 ljudi za "samo" 20 miliona evra. Iz navedenog se moze zakljuciti da je za statisticare i smanjenje nezaposlenosti ovaj drugi investitor mnogo vazniji od prvog, medjutim Fiat je u pocetku bio izuzetno vazan jer je on predstavljao referencu za sve investitore koji su dosli naknadno.
Pored svih tih investicija, sve strane firme u slicnoj bransi u Srbiji ne nude R&D poslove u Srbiji (sto je i logicno), a problem nastaje zato sto se na fakultetima u Srbiji obucava kadar bas za te R&D poslove. Pa tako u proizvodnji, IT-u i drugim sektorima imas situaciju da najbolji (juniori i seniori) koji zele da rade u R&D-u odlaze preko (primer koji si ti naveo iznad). U poslednje vreme trajni odlazak preko za top ne-IT juniore odmah po zavrsetku fakulteta postao je izuzetno tezak (da ne kazem misaona imenica), ovo ti govorim iz licnog iskustva (da ne ulazim u detalje). Tada dolazis (dolazim) u situaciju da svo ono R&D znanje ne primenjujes, radis neke jednostavnije stvari na kojima opet ucis ali opet znatno manjim intenzitetom. Na ovim poslovima se jedino trazi poznavanje MS Office-a, dok advanced softvere koristi par ljudi u firmi (ljudi sa iskustvom). U proizvodnom sektoru, iako je u pitanju strana firma, u velikom broju slucajeva vazi pravilo da nije bitno sta znas vec koga znas, logistiku radi hemicar, saobracajac posao masinca itd., tako da te ovakve neretke situacije jos dodatno demotivisu. Inace plata top IT juniora u Srbiji je cesto x2 puta veca od top plate non IT juniora, pa ti vidi, posle se non IT juniori (ima nas mnogo) pitaju sta su i zasto ucili sve to sve te godine. Svasta bih jos napisao koliko je losa realna situacija, ali ovo je dovoljno.
Ako se ipak povuce paralela IT i proizvodnog sektora (na osnovu prethodno izlozenog mozes videti da se to ipak moze uciniti
), Fiat bi ti bio nesto kao Microsoft u Srbiji, dok bi se ostatak kompanija mogao porediti sa ostalim manjim komponentasima. Osnovna razlika je u tome sto Fiat daje plate za obrazovan kadar od oko ~450 evra, inzenjerska menadzerska je 100 evra visa + neki manji bonus, dok pocetnik u MS-u ima 1500 evra
, kvalitet kadra u obe firme je manje vise isti (gledano po kljucnim pozicijama). Paradoks je da komponentasi pogotovu na severu Srbije nude 2x-5x puta vece plate od Fiata (u zavisnosti od pozicije). Inace, u proizvodnom sektoru, koliko sam makar ja upoznat samo 2 firme vrse kakav takav R&D, a to su Bosch u Simanovcima/Pecincima i Norma group u Subotici, verovatno ima jos neka firma. Dobar senior u ovim firmama tesko da predje 1000 evra. Pocetnu platu u MS-u u proizvodnom sektoru u Srbiji ima samo ili menadzer ili neki project leader (najcesce nivo ispod menadzera), a to je minimalno ~10-15 godina radnog iskustva.
Na kraju bih ti najiskrenije rekao da vi iz IT sektora imate najmanje prava da se bunite
. Em su vam plate znacajno vece, em je posao lakse naci, em imate mnogo mnogo vece freelancing mogucnosti, em mozete lakse da begate preko, i posao iako je rudarski opet je smisleniji od svega ostalog kod nas
. Na vasu dobru senior platu se i ne isplati ici preko (isti odnos se dobija), u nasem slucaju se itekako isplati.
@alfa Cela prica oko Fiata je jako kompleksna po mnogo parametara, ionako ti sve sam znas. Cinjenicno stanje je da Fiat u Kragujevcu ima najsavremeniju Komatsu servo presu koja je jos instalirana u jos dve njihove fabrike u svetu (Brazil i USA), ovo cudo od masine je prikazano na linku ispod. Pored ove servo prese, tu je jos jedna "jednostavnija" neservo presa slicnih gabarita.
http://img.directindustry.com/images_di/photo-g/13229-9011489.jpg
U KG-u imas 90% opreme sa sledeceg linka, i u max 3-4 Fiatove fabrike u svetu. Fabrika u Kragujevcu je bila ili prva ili jedna od prvih fabrika u kojoj je implementirana vecina ove opreme (pogotovu ovaj Flex decking).
http://www.cpm-spa.com/products/assembly-products/flex-decking/
Pored ovoga gore, tu je i vise stotina robota (da ne navodim tacne podatke ali ih ima manje od 500) i brdo druge opreme. Sve u svemu, ovakva investicija i ovako ozbiljna firma nece doci u sledecih nekoliko decenija u ceo region, a kamoli Srbiju. Na osnovu svog nesto kraceg iskustva, ali i iskustava nekih seniora, u Evropi na prste mozes da nabrojis fabrike u automobilskoj industriji koje su u rangu ili bolje od Fiata u KG-u.
Na osnovu prethodnog mozes zakljuciti da je selidba krajnja opcija kojoj ce pristupiti, pre toga mogu se odluciti na jednu od dve mogucnosti. Prva je da prodaju fabriku nekome, to bi trebalo da bude neki drugi proizvodjac automobila koji ce da dodje na vec gotov i dobro uvezban sistem. Druga opcija je da nastave sa nekim smanjenim tempom proizvodnje. Osnovni problem kod selidbe je da je to krajnje resenje koje nije pogodno ni po nas ni po njih jer ona najskuplja oprema se ne moze iseliti (tipa ona presa), ako se pak odluce na selidbu tu ce biti
svasta,...
Inace i ja imam mojih 10 mojih junior ortaka spremnih na isti korak kao i tih tvojih 20 senior ortaka, samo je problem sto nemas u koju firmu da ides a da nije neka domaca burazerska kombinacija, a za preko te nece niko jer su R&D i odrzavanje proizvodnje dva razlicita sveta. Inace na tih tvojih 20 i mojih 10 ortaka, pouzdano znam da je iz vise firmi, pogotovu jedne firme u proizvodnom sektoru oko ~150-200 ljudi uradilo obrnutu tranziciju zbog duplo/troduplo vece plate... Ovakvih kao sto je tvojih 20 i mojih 10 ortaka je na osnovu mog kraceg iskustva relativno malo medju seniorima (ljudi srednjih godina sa decom), dok je medju juniorima ova brojka znatno veca (da ne kazem da tezi ka 100%).
Btw. subvencije Fiatu jesu ogromne ali tih 10k evra po radnom mestu je nista narocito u odnosu na celokupnu investiciju i ono sto su dobijale firme posle Fiata. Jedni su dobili 20k+ evra po radnom mestu (blize 25k), drugi su dobili novu halu + infrastrukturu + 10k evra po radnom mestu. Takodje ima i firmi koje su dobile subvencije manje od 10k evra pa su se posle bunile kako drugi mogu a oni ne mogu, a pre par dana je otvorena i firma koja je odbila subvencije verovao ili ne.
Inace alfa, cisto da vidis kako se to radi u Americi
, setio sam se kasnije:
http://www.theverge.com/2016/2/8/10...ory-battery-factory-nevada-tax-deal-elon-musk
